发表于 2004-03-31 12:41 IP属地：未知
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我和“兰兰”之省油篇—起步
“自动档费油”是很多车友的共识，的确，自动档的车辆由于他变速箱的工作原理和自身结构的特点，同样车型、排量是比手档油耗高一些，但并不象大家认为的那样可怕，只要运用合理，不但能充分发挥自动档的优越性，而且油耗也可以得到有效的控制，本人在这方面有一些愚见并通过实践效果明显，在今后的几篇文章中想和大家交流一下，能让OLD的车友们又拉风又省钱是我最大的愿望。
今天先说说起步。细心的车友会感到OLD在从静止到起步是，油门踩下去有一段时间空转（半秒左右），车暂时没有什么反映，而后有突然向前窜动的感觉，这是由于自动闸箱的工作原理和结构决定的，他需要一定的转数后液压系统才可以把扭矩传递过去。所以这个转速很关键！我体会到这个转速是在1300到1500时扭矩传递的最快最理想。在起步时油门轰的过大，不但费油，扭矩传递的时间并不会有明显的缩短，而且窜动的感觉很大，一来不舒适，二来对车不好。油门一点一点的踩，起步慢，也费油还不够帅
。所以通过几次练习，在起步时一脚油门就正好可以达到1300转，效果就会不同了，速度和经济性以及“帅”度都会得到提高。
起步后，一档到二档的切换时机也很关键。我注意到OLD是在时速10公里左右就可以换二当了，起步后要有一个收油门的动作，而且要正好收到1500转，这时一、二档会非常平顺过度，而且动力和速度并不丧失，随后加油在30公里时重复以上收油和加油的动作，OLD会平顺的加到三档。
在城市中行车，以上的几个档位用的最多，起步停车很频繁，大部分的油耗都是在这是发生的，所以能够合理、熟练地运用以上操控技术会让大家的爱车更好的为您服务，更经济，您的闲钱多起来再回过头好好装饰、保养爱车，不是很惬意的是吗？
注意1300、1500这两个数字是关键，以后的文章中我还会进一步说明。
各位，下次见
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