03年大学毕业，刚走上社会参加工作，换了雅阁的姑丈把他开了6年的夏历7100UA甩给了我。03年的时候私家车主不多，大部分的都还是公务商务用车。因此刚参加工作就成为私家车主的我虚荣心爆棚，虽然车比较破，排量也小，才1.0。但比起每天搭公交骑摩托上下班的同学朋友来说，“优越感”还是比较强的，呵呵！
刚拿到夏历的那会，开得可勤快了，下班后喜欢开着它绕个大圈才回到家。虽然我99年就已经拿了驾照，摸车的机会也多，算是个老司机了，但由于手里有了辆常用车，难免会多制造跟它亲密接触的机会。
平时也没什么机会出远门，就在市内开开，偶尔会搭上三五好友到十几公里的海边去过个周末，也没觉得动力有什么问题，每逢刮风下雨，它就是我的最佳港湾
。车用得悠然自得，挺舒心的！
时间过得飞快，夏历陪着我度过了3年多的时间。我也从原单位跳出来，与朋友合伙经营一家广告公司
。这时候，夏历的车况已经很不好了，车的零部件常常发生故障，虽然自己也挺爱惜它，但由于车龄已经9年多了，老化是无法避免的，到06年的时候，它除了喇叭不响以外，其他地方都在响
。最悲惨的是车的板金出现了严重的锈蚀现象，车门的密封圈也开始脆化脱落，雨天的时候常常会漏水
。
虽然情况已经比较严重，但本着能用就用到底的原则，还是坚持开着它走街串巷
。
公司的经营逐渐走上正轨，需要常常跟客户见面接触。这时候夏历就给我出了难题。开着去嘛，会影响公司形象，不开嘛，打车成本又太高（海口的出租车起步价是10元）
。这时候，我意识到，该是换辆新车的时候了
，嘿嘿！
本来以为买车是一件简单的事情，看中了就付钱买下，跟买菜差不多。但开始选车的时候，才知道选
定一辆合适的车是多么不容易的事情！最早心仪的车是马6，年轻人总喜欢动感一点的车型。由于手头有1
8万的购车资金，觉得买辆马6也是可以的。结果到了4S店里一问，手动2.0基本版的马6裸车就要18.98
W，还得交购置税以及买保险，还要贴膜，底盘装甲什么的，而且日后的维护保养价格很高，算下来严重超支。马6被否决了
。同时其他中高级轿车的采购计划也被否决
。
既然买不起20万左右的车，那么就转战紧凑级的。06年的紧凑级车，最讨人喜欢的是东本的CIVIC，在网上看了图片和参数后，觉得这车挺不错的，就杀到4S店去试驾。试驾结果还算满意，唯一不爽的就是无论怎么样都无法看到车前鼻，象开MPV的感觉，想想习惯了就好。打算就买它了，于是便坐下来跟JSMM谈判，谈判结果大失所望，1.8VTI的价格要16.78W，一分钱优惠都没有，跟心理价位差距太大（海口的市场比较小，各厂家一般都只有一家4S店，没竞争，所以价格一般都不会有优惠，爱买不买），EXI版本的配置又特别寒碜，而且订车要等5个月。谈判失败，悻悻而归。
接着又发现福克思挺不错的，虽然外型稍显老气，但属于耐看型的，而且价格也适合，于是又杀去试驾。刚一坐进驾驶舱，心就凉了一大半，内饰的粗糙程度几乎可以赶上我的夏历了
！试驾了几圈，感觉操控和动力都不错，但就是内饰让我感觉不舒服，毕竟开车的时候看到的都是车里面的东西，花十几万买个心结，那不成傻子了？于是又作罢。
期间还试驾了307以及骐达等车型，总有很多的不如意，买车的事就给耽搁了下来。到了06年底，马3复产了。关注这车好长时间了，4S店的样车一到就飞奔过去试驾。车外型是我喜欢的那种，内饰也算精致，开起来感觉动力和操控都很不错，价格也合理，2.0手豪15.98，有3000元的现金优惠，还另外赠送6000员的精品装饰。兴冲冲的准备下定金了，同去的朋友的几句话又让我犹豫：“你开这车感觉非常别扭，车身看上去很短，而你又高大（我身高180，体重也是180
），太不协调。而且这车的外型太过与运动，不适合与商务，会让客户觉得不稳重”。自己想想，好象也是这么回事，于是马3也被否决
。
在买车这件事情上的反复，让家人嗤之以鼻，说我一个大男人怎么这么婆妈，选来选去也搞不定。我反驳：选车如选老婆，岂能随便？
时间来到了07年的6月，集万千宠爱与一身的卡罗拉上市了。从06的北京车展开始，我就非常关注卡罗拉，但由于车没上市，每次都只能在网上看图片，望梅止渴。6月12号左右，一汽丰田4S店发来短信：卡罗拉样车到了。由于之前的选车经历，此时的心情反而不是很迫切，总感觉希望越大失望越大。便不急于去试车。等到6月底的一个周末，才跟朋友一块到4S店里看车。谁知这一看，就注定了我跟卡罗拉的这一段“姻缘”
。一进店里，样车停放在展示台上，是一辆银色的GLX-I AT，让我眼前一亮。车身造型流畅、大方，车头的设计最是经典，那两条粗长的前格栅镀硌饰条搭配两个锐利的前大灯，感觉虎虎有生气。车腰身的线条虽说不怎么规则，但是看上去却很舒服。车尾的造型虽说不算有什么亮点，但是跟车的整体搭配起来又那么的协调，车的整体看起来稳重中透出些许不安分的动感，正是我喜欢的类型。车身外型OK！拉开车门，所要用的力道让我吃了一惊，这是日本车的车门吗？居然有德系的感觉，赞一个！坐进驾驶舱，做工精细的内饰，以及浑然一体的颜色又让我惊喜一番。车内空间也觉得很不错，至少我坐在驾驶位上感觉非常爽，是我试过这么多紧凑级车型中最舒服的一个。内饰也OK！打开小卡的引擎盖，打着火，双VVT-I引擎的悦耳声音马上传到耳边。看着整齐的发动机舱，听着动听的引擎声，真是种享受
！
唯一不爽的地方是蓄电池居然还是加水的
。到这里，小卡至少已经在第一印象上征服我了，于是我便迫不及待的要求JSMM安排试驾。试驾的时候JSMM一再要求要悠着点开，我没搭理，在一段几乎没车的大路上，我用2档破了百，感觉时间还不算太久，速度提升得挺快的。破百的时候转速表指针逼近红区
，一旁的JSMM面如土色。在掉头回店里的时候，我试着用50KM/H的速度过弯，感觉侧倾比较严重，直线上的路感也不是很好，与厂家大力宣传的运动底盘调校大相径庭，悬挂还是偏软。但想想平时激烈驾驶的机会不多，也就不再多想。
回到4S店，下了车后的第一感觉就是：终于找到了属于我的那一辆车了！于是连跟JS的谈判也省了（新车上市，别指望有优惠），直接刷卡，下了2W的定金。再托个关系找4S店老板说了一下，把提车日期安排到8月，我跟小卡就这么把“亲”给定了。就等着到8月把小卡给“迎娶”回家了
。
现在想想，其实选车真的跟选老婆差不多，选中的不一定是最漂亮的，但一定是最适合自己的！！
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