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沃尔沃论坛 >  又见平台说,关于S40的平台。

发表于 2007-07-01 21:20    IP属地:未知

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又见平台说,关于S40的平台。
呵呵,又见平台说。
其实现在车厂为了节约成本,基本上一个平台都会生产很多不同的车,而且是尽可能的再一个平台上生产多种车型。同一个平台并不代表生产出来的车的底盘悬挂就是一样的,标准和质量也是不同的。
比如,凌志的大部分车的底盘和丰田是一样的,福特,VOLVO,路虎和马自达很多也是一个平台的产品,通用的更别提了,各个品牌用的平台差不多都是那一个,大众和奥迪的平台也衍生了不少的东西,不过价格相差的很远,豪华也有很大差别,性能也完全不同。奔驰E和300C也基本上是一个平台的东西。
远的不说,福特的C+平台上就有VOLVOS80,XC70,V70,蒙迪欧,S-MAX,路虎的LR2,新马自达6,不知道马自达的CX-7和马自达5是不是一个平台?恐怕新翼虎也会在这个平台上开发吧。而C+平台就是福克斯,马自达3,S40说用的C平台的加长版本,所以严格说上述产品全部都是福特C平台的衍生产品。你能说这些车是一种东西?
还有大众的PQ35平台,也就是著名的高尔夫的平台,生产着高尔夫,途安,开迪,速腾,EOS,明锐,小途安,马上要上市的跑车热风,原来的奥迪A3,而在此基础上拉长的PQ46平台上生产着迈腾,(老的这个平台还生产着奥迪A4,TT),斯柯达的一堆东西。
平台只是车厂的一种战略而已,不代表一个平台上出来的东西是一样的。不仅仅是装备和调教的不同,从本质上也不一样。

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发表于 2007-07-01 21:21    IP属地:未知

奔驰E和300C的后悬挂就是不同的。

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发表于 2007-07-01 22:20    IP属地:未知

好帖子一定要顶,请广大平台论的同学都来看看。。。不要因为是同平台的产物,再妄自下结论了。。。
沃坛专用qq群:45379369
msn群:msngroup9043@hotmail.com

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发表于 2007-07-01 22:22    IP属地:未知

还是楼上的动作快,刚改了个颜色就被你顶了。
这个帖子的确该顶上来让大家交流一下。
感谢LZ的提供,设精华帖了。

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发表于 2007-07-01 22:32    IP属地:未知

很有道理,顶上去

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发表于 2007-07-02 21:40    IP属地:未知

就是个平台
生活吧 就象明天是世界末日那样吧
GB2 RUQ

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发表于 2007-07-03 00:00    IP属地:未知

反过来说
更多的地方是相同的,否则平台的优势就没有了
我次奥,粗大事了

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发表于 2007-07-03 01:17    IP属地:未知

不过话说回来车子操控性能基础是建立在底盘平台上的

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发表于 2007-07-03 08:16    IP属地:未知

是有很多地方是共用的,但并不是所有的地方都公用,会根据每个车子的定位,成本,性能,用途等方面进行调整。可以看出在一个平台中,可以生产轿车,乘用车,跑车,SUV,也可以生产十几万的家用车,也可以生产几十万的豪华车,我很难想象高尔夫这种家用小车和小途锐这种SUV,和EOS那种高级跑车的地盘是一样的。
其实300C和奔驰E在底盘上的区别就是后悬挂和对整体性能的调教,大家如果稍有了解就知道,就算是同一台车,如果这个车要去参加象在跑道上的那种比赛,或者参加野外的那种比赛,对车子的悬挂,底盘加强,车身的刚性,下压的动力,车子离地的高低等等等等也是完全的不同的,更何况只是一个平台生产的东西。
就像一个房子,框架大概是相同的,但是随便加上墙,简单的分割装饰一下成为经济用房,还是根据要求做成豪华的别墅,甚至加强一下支柱和地基,再盖几层成为豪华的办公楼,也可能是旁边再加长加深变成一个工厂,你能说他们的外观,功用,价值是一样的东西吗?这中间的差别是巨大的。

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发表于 2007-07-03 10:46    IP属地:未知

机械设计中成熟的模块组合应该是很普遍很好的方式。所有的计算测试都是经过检验的,拿来就用多简单。商业运作上能降低成本,减小风险。平台说只是在汽车行业通行的一个说发。买了一辆汽车只是买了一件商品。你买这个价格的车正好是车厂定位的销售群体。像衣服一样,多花钱可以去定做专业设计师的高级时装,便宜点就去买市场上到处都是的品牌成衣,各种档次的都有。没必要那么较真。喜欢啥式样,能承受都少的价格都是可以选择的。汽车是商品。

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