发表于 2007-06-16 19:41 IP属地：未知
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交作业了 －－换减震器了（级别 不让发片 请大家原谅了）
今天上午很凉快 于是在保镖的陪同下来到了神秘．．．．
走在五环的路上 车子开到100已经感到方向盘明显的微抖 唉 是该换减震器的时候了！
一路上很顺利，找到了． 哈哈（我太有才了）
我是很干脆的人 上来就和外表憨憨的老板说明来意，我要换前减震器
老板问问情况，用打火机照了照两个前轮，和我说：＂嗯 是该换了，渗油很严重＂．我也拼命的往里看．（ 此时的我 还不知道减震器长啥样呢？）
开始工作了，两个小伙子 开始把我车上的破减震拆下来，我就仔细研究了一下老板给我要换上的新减震．啊 模样是这样的．
噢对了 减震器不需要爬到车子底下看，就顺着轮子往里看 ，支撑弹簧的 就是了．
减震器的原理很简单了，我拿着实物分析了分析（分析的不对还请批评指正）减震器的一端与 汽车的轮胎轴相连
另一端固定在汽车前盖紧贴后视镜的地方．
减震器两端就有相应的安装固定模式了
中间即是减震器的核心了，它可能是一个密封活塞，活塞缸的一腔充有一定的低压气体．
确切的说 车的减震是由弹簧和前减震器组成了减震系统．
当车子过坎的时候，受到了一个向上的力，这个力很大很大，弹簧克服掉大部分，小部分传递给减震器了，受到力就会压缩气体，活塞作功，当车子过完坎后这个力就消失了， 活塞的另一腔压缩的气体压强很大就会再推动活塞向另一腔运动，直到两腔压力相同．减震效果结束了．
减震器坏掉的的可能：
活塞密封圈 它是橡胶件，受温度的影响很大，密封圈老化 密封圈不密封，润滑油就都渗出来了．
没有了 感觉其他都是机械件 坏的几率很低
以上有关减震器理论纯属个人言论，希望大家不要扔臭鸡蛋啊
大概用了一个半小时 ，减震器换好了，两个小伙子认真及了．我相当的满意．在开车在四周溜搭溜搭 给钱就走人了．
两个前减震 220＊2
工时 10＊2
一共：460
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