只打开空调送风开关，发动机的转速基本不变，他是通过电瓶送电的，但打开空调制冷AC按钮后发动机转速会产生变化，一会升高，一会降低，这是因为压缩机消耗的功率远大于送风风机的功率（压缩机7-10KW，风机0.3-0.5KW），正常怠速状态（750转）发动机输出的功率不足以带动压缩机运转，所以发动机不得不提高转速以迎合压缩机的功率消耗。而ECO状态（经济模式，手动空调即不打开AC开关）下压缩机不工作，只有鼓风机消耗电能，发动机只需在蓄电池电能储备不足时偶尔提高一点转速向蓄电池充电即可，因为功率很低其消耗的能量极其有限，所以消耗的燃油极少，几乎可以忽略不计了，因此称之为“经济模式 ECO“。凉车开AC肯定会使发动机热的快一些，暖风也会较快送出，因为压缩机工作时发动机的转速一般会提高350-500转，但凉车时发动机的运转阻力较大且润滑不佳，这时就打开AC启动压缩机必然会加剧发动机的磨损，同样也会增加油耗！
    使用MT小毕自动空调的同学在冬季跑长途时可以间或在自动和经济模式间转换，以平衡经济性和舒适性，同时调节车厢湿度，而且也不应长期使用内循环，应间隔30分钟使用5分钟外循环，以减少缺氧的可能！如风窗起雾，则应按下空调面板左侧的扇形按钮，以强制压缩机启动、自动加大风量并开启仪表台前部既两侧的小出风口除雾，待雾气消失后按AUTO键转回自动模式。
    AMT和1.6小毕使用手动空调的同学在暖风状态下也应间断打开AC开关以平衡车厢湿度。暖风应在水温一格以上时再打开，否则是冷风，如感觉暖风效果差，则应在刚开阶段使用内循环并加大风量，温度合适后再减至1、2档维持温度即可。风窗起雾时，则应启动空调的AC按钮，以强制压缩机启动、加大风量并调节风向按钮至吹窗状态，待雾气消失后可旋转风向开关转回正常模式，根据情况关闭或打开AC。
    热天刚上车要开窗跑一会，以先把热空气快速导出去，这点天窗版有先天优势，待发动机转速正常后打开AC，并使用内循环，风量加大，关闭窗户，同样每隔一段时间开一会外循环流通空气。懒得开窗的同学可以先使用外循环，待空调凉风正常后转为内循环。
冬天主要是想供热，但长时间在ECO状态会使得车内燥热难耐，因此长时间行车需间隔开AC以控制湿度！建议北方的同学待发动机水温达到一格时打开空调，将空调温度设定在24度左右、（手动空调设为3档）内循环、ECO模式，这样可以较快速度提高车内温度，待车内温度上升至舒适温度后，将空调设置为20度（手动空调设为1-2档，视室外温度而定），每隔20-30分钟使用5分钟的外循环和AUTO模式，这样可兼顾舒适性和经济性；实在不想开AC最好开一下窗户。
    小毕的前座底部朝后有主空调出风口（不是后空调的出风口），同学们应注意不要让后座地毯遮挡住，不管是冬天还是夏天都会影响空调效果。2.0版放置在前座中央的后空调有单独的进风口（在副驾座椅下），并有一个小的独立蒸发器（压缩机只有一个），所以只能出凉风或新鲜空气。在前空调由于制冷剂不足导致制冷效果不好时，后空调可以起到不小作用，但要想独立使用后空调达到理想效果，在较热的天气里（30度以上）是不现实的，而且，不打开空调面板上的AC开关，后空调是不制冷的。要注意的是，后座坐人时开启空调应注意风口不应直吹后面人的小腿和膝盖，应将风口向上，使冷风上吹或吹向无人的一边，以防止不适和患空调病。
    AC（制冷压缩机)工作时不仅可以调节车内的温度，而且可以调节湿度，所以冬天打开AC时大家觉得车厢内不像ECO时那么躁热，但冬天自动空调的AUTO状态并不是全程启动压缩机的，只是在空气温、湿度感应器（隐藏在中控台右侧的小进风孔内）通知ECU湿度较大或较少时才自动启动并自动关闭，所以决不能像有些人认为的那样相互抵消，这个理解是错误的！
部分小毕的空调只能效果不佳，主要是空调管路泄露或制冷剂添加不足，但也有可能是制冷剂添加过多压力过大，请检查一下出风口温度（标准为4-7度），检查制冷剂压力，没故障的话小毕的空调好用，尤其是打开后空调！！
自动空调自动状态时风机的转速是根据车内温度和设置温度的差值设定的，如果车内在阳光下晒得很热，空调会自动以最大风速降温，自然风声极大，解决办法有4：
1、刚上车不要开空调，而要先开窗户，待温度降低一些后再开空调！
2、刚发动车不要设定太低的温度，可设为22度，待温度降低一些后再降低温度！
3、开空调时一定要设定为内循环状态，如开车时间超过半小时或车内人多时，可间隔一段时间打开外循环。
4、刚发动车不要设定AUTO全自动状态，可设为手动4级风量（共8级），待温度降低一些后再回到全AUTO状态！
5、欲最快速度降温一定要打开后空调并设置到2档风量，立竿见影，噪音也小！！
    除大型豪华客车外只有极少数的超豪华轿车有独立的暖风系统，除极地地区有选装外，10万美金以下的车绝对没有独立供暖系统，所以小毕这样的车不管是在AC状态还是在ECO状态，均是由冷却液通过暖风散热器供应暖风。


转自毕加索车友会

希望加入 至顶贴里，以后买了车，在看

学习一下

有点
复杂了，楼主
看着累
我从来都是自动档，外循环，别的不管

学习～～～

好好学习,谢谢拉

学习了，我热天上车一般都是最冷，最大风量吹一阵子再调回正常的。

先收藏在慢慢学

学习了!!!

收藏收藏～多谢版主～～