发表于 2007-06-15 09:53 IP属地：未知
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大众欲掀性价比狂澜——迈腾轰翻凯美瑞不是猜想
兵临城下，明锐、速腾已首破丰田八卦阵
自2007年初春三月，一汽大众推广了“2007突破行动”以来，其明星车型速腾大幅降价，速腾的销量也节节攀升，月月突破6000辆，成为五六月份A级车里面销量涨势最旺的车型。随即六月初豪情上市的明锐，其性价比诱惑力几乎全面超越了比其仅早一周亮相的丰田十代花冠——卡罗拉。速腾冲锋陷阵，明锐殿后狙击，速腾和明锐俩兄弟伙合围之势形成了对丰田车型乃至A级车市的围追堵截。已然是2007年初大众CEO文德恩的大众集团新决定的国内真实注解——“我们的对手是丰田”。
显然，这次以生产“德系高性能轿车”著称的大众精准对准了丰田，第一次漂亮地从性价比的角度破了丰田的八卦阵，占得先机，赢得了喝彩。
然而速腾降价，明锐上市只是战争的开始而远非分出胜负的时候。与此同时，堪称年度最重量级车型的一汽大众迈腾已于5月15日首次以3.2V6款高端进口轿车开始在国内市场试水。当然，对于这样一款即将揭幕上市并以技术独步国内车坛的前卫中高级轿车，业内人士同样更关注它如何与来自丰田家族，目前正在广州丰田被卖得炙手可热的另一款全球车型——凯美瑞捉对厮杀
技术霸权VS中庸性价，一场极至对比
大众的对手是丰田，对大众和它在华的合资企业而言，认识到竞争对手是一种飞跃式的进步。大众深知，车市规则与其说是适者生存，还不如说强者生存，强者更强。强者更强就是：配置竞争是关键，价格竞争是核心。
迈腾，这款即将上市的新车将替代帕萨特在中国的大众龙头车地位，可以全面担当B级车全新技术的里程碑车型。拥有最先进的汽车平台，一骑绝尘的动力总成，德系车严谨而扎实的做工，以及一些让人眼花缭乱的高科技配置，铸就了这款充满斗志的好车。早有业内专家评定，迈腾是在德国大众PQ46平台基础上，按国际标准全新开发，将高科技的配置(新型发动机启动系统和AUDI最新发动机技术TFSI)，全方位的安全保障(超长激光焊接、顶级安全装备BOSCH ESP)，顶级舒适配置(12向座椅电动调节、双区独立自动空调)，最新世界潮流的外观设计(风阻0.28)，精准的操控性能(电子随速助力转向)等特性集合于一身的技术霸王车！在安全、动力、环保以及外形、驾控、舒适等方面都对当今B级车进行全方位的突破。这些硬技术足以使迈腾的身价与众不同，因为其无人能及的技术而取得了国内B级车“车本体”的第一霸权。
同时，*****通过将迈腾的性能“武装到牙齿”，也得以让旗下大众品牌这第一款B级车可以向C级车延伸，这就让一汽大众未来有了更多的发展空间。
然而，我们也不得不看到，虽然作风严谨，做工精良，稳定耐用及出色的安全性能这些话已经是形容了大众产品很多年了，也是大众为代表的德系车的重要市场法宝，但是大众车型在对抗日系车上，特别是在当今中国的市场上，技术法宝有时灵，有时就不灵。强者更强还需另一关键法则来充实——价格竞争是核心。
不可置否，作为丰田名副其实的当家车型凯美瑞就是价格竞争的最佳受益者。深得东方美学精粹的凯美瑞，没有什么特别突出的地方。而恰恰是这样一个无从贬抑的特征，成了凯美瑞的最大优点。操控性、舒适性都很好，品质的稳定性更是不用担心，价格适中，典型地诠释了丰田系“均衡性”这个特点。车型发布至今，凯美瑞当仁不让一步一步走向了国内中高级车市销量冠军宝座。
对于坚持中庸之道的市场法则，很容易与中国文化进行对接，产品系列又极大丰富的丰田车来说，虽然进入中国比大众晚了很多，但丰田很多的功课都是默默地做在前面了。因为丰田仍然稳稳地走在自己的路上，无论产品上的布阵、价格上的布阵，都非常理性地沿袭着自己一贯的作风，利润空间也非常稳定。凯美瑞上市就热销，也使人们看到，在中国的市场上，丰田已经成为了名符其实的性价基准。
尽管迈腾PK凯美瑞，技术霸权在气势上大大高凯美瑞一筹，但大众若要再度破局前行，大众自己打破自己的价格定势已然需要足够勇气！
拥兵自重，迈腾叫阵拒绝狂妄
随着一汽大众的“2007突破行动”的战略调整以来，南北大众联合掀起了自2005年以来第二轮降价。同时也让我们看到了大众松动价格的苗头；而今，虽然品牌不同，但标准毫无二致地出自大众“德系高性能轿车”生产线上的明锐以低价高配登场一炮打响，已充分暴露了大众向下调整产品价格的新策略，显示了德国人以前从没有过的灵活性。
大众和丰田这对咬得较紧的竞争对手之间，都是殚精竭虑，每出一招一式都要深谋远虑，每推一款车都要考虑清楚能否拿下一块阵地。迄今为止，丰田还没有一款车在国内上市失败过。因此大众亦步亦趋，决不肯轻易放弃既有份额。由此一来，大众与丰田都有些拥兵自重。
目前，大众依旧保持着２５％的国内车市份额。大众、斯柯达等系列新车将承担起未来两年大众的重要责任。大众一汽（大连）新发动机厂的投产、新车型的快速投放，这让大众又有了新的武器。
在之前，为了应对近年来随着欧元与人民币的汇率的波动起伏，不断变化，原材料价格不稳定的麻烦，德国大众逐步放松了合资公司国产化紧箍咒，一汽大众开始了疯狂“国产化”行动。这给予了一汽大众如今的价格战以极大的支撑。
所以，有明锐的先遣新旅的加盟，迈腾无论是从价格上还是款式上都将是目前最畅销的中高档轿车丰田凯美瑞的最强对手。迈腾注定不会将价格定得离谱，随着一汽大众布局完成，迈腾纳入到一汽大众销售体系中，全力以赴地做好上市更是完全必要。万事俱备，火药味十足，这一切似乎可以预言，如果凯美瑞还叫嚣着坚决不降价，7月份，彻底以性价比轰翻丰田的实力派车型，勿庸置疑必将诞生在一汽大众！
当然，丰田要在今年拿到40万辆以上的市场份额，成为增长速度最快的企业，卡罗拉和凯美瑞必将是10万至25万元区间丰田汽车攻城掠地的强有力武器。丰田必定会在今年调整策略，保证其市场份额的快速增长。由此，凯美瑞岂能对迈腾等闲视之？凯美瑞上市一年的销量明摆阵前，气压山河，而且上市初期已过，丰田还有很多后手可以用。市场变机的主动权实际上已经转移到凯美瑞之手。
俗语道“得中级车者得天下”，迈腾叫阵，丰田接招否？悬念就在七月份，好戏在后头。
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