BILSTEIN B12避震安装作业和初步感受-爱卡汽车网论坛

toshiya115

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白金长老

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发表于 2007-06-13 20:35 IP属地：未知

1楼

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BILSTEIN B12避震安装作业和初步感受

前后一共折腾了3个多小时，小三是新车店里没装过费了不少劲在此先感谢2位师傅。
先来谈使用一天后的感受，过弯和减速带能明显感觉到和原装避震的区别。B12的避震反应非常快，原来过减速带后轮都要跳一下现在一点都不跳而且转弯时过减速带也不会有以前后轮不安分的情况，比较安定。过弯支撑力很好，给人十足信心，同时牺牲的舒适性和通过性也不是特别大个人还是比较满意的。至于直线稳定性，因为高度稍许降了点比原来多少会好点改完后还没跑过高速目前最高120左右，直线压过有坑的柏油路非常安定不会像以前那样后轮明显有跳动。
至于大家都关心的舒适度，改装避震和弹簧多少都会比原来的硬，但是这套避震牺牲得不算太多沥青路面和原装没什么区别，只是细碎小坑比较多的水泥路会让人的胃有点不舒服，经常跑乡下和烂路的同学还是不要考虑换避震了。刹车时的点头现象好了很多，变线也更自如，吃什么补什么改什么也补什么呵呵
配BILSTEIN这套避震的弹簧一共有3种，EIBACH、BILSTEIN还有H&R，其中EIBACH最软 HR最硬。我选择了中间的BILSTEIN自己的蓝簧，大家可以根据自己的需要选择。对打算装搅牙的TX，最好先弄清楚自己到底要把车子改成什么样，如果不是烧得很重经常跑赛道，还是别上TEIN那种硬到死的搅牙了。据改装店老板说改EVO的人很多都会受不了那个硬度，也有好几个上了TEIN的16段搅牙然后又拆下来换上BILSTEIN的。鉴于中国的路况，个人觉得BILSTEIN、EIBACH等欧洲悬挂比TEIN更适合马3。如果一定要上搅牙最好先把车身刚性强化一下，顶吧、底巴这种是少不了的了最好能用泡沫强化剂填一下空腔，不然车子的刚性会吃不消那么硬的避震。
感受到现在就这么多，避震还在磨合中，一星期后还要去检查检查过几天再更新更多的感受。
开始拆轮胎
[ 本帖最后由 toshiya115 于 07-07-07 09:10 编辑 ]

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