【电器引起的引擎故障】
　
故 障 现 象
起动马达不转，车灯不亮。
发 生 原 因
A. 电池接头鬆脱；或正负极接头氧化，接触不良。
B. 起动机马达控钮接触不良，或电池电量不足。
排 除 方 法
A. 上紧电池头；以石头或硬物敲击正负极接头。
B. 更换按钮；充电。
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故 障 现 象
马达起动时引擎转动很慢，灯光暗淡，喇叭声弱。
发 生 原 因
电池无电。
排 除 方 法
充电，更换电池，并检查充电系统。
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故 障 现 象
起动马达空转。(未与飞轮接合)
发 生 原 因
飞轮齿轮或马达齿轮损坏，起动桿折断。
排 除 方 法
拆下马达修理或更换。
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故 障 现 象
白金无火花，但马达和灯光正常。
发 生 原 因
低压线路不妥，电容器打穿。
排 除 方 法
检查电容器，白金间隙及接线等。
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故 障 现 象
白金有火花，但火星塞不跳火。
发 生 原 因
高压线路不妥，分电盘漏电，或高压线跳火接头鬆脱。
排 除 方 法
更换损坏的零件，修理接线头。
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备　註
若因电池问题造成「无法再发动」故障，救急办法就是利用高压接线接用他车电池起动，中途不可熄火，直开保养厂送修。
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【燃料引起的引擎故障】
故 障 现 象
起动马达在转，但引擎发不著。
发 生 原 因
油箱无油发 生 原 因；喷油嘴堵塞；汽油帮浦损坏。
排 除 方 法
加油；清洁喷油嘴；汽油帮浦更换。
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故 障 现 象
引擎转但不著火，有汽油味；化油器溢出汽油。
发 生 原 因
化油器内汽油太多。
排 除 方 法
将油门踩到底点火，连续数次，不可踏放油门做加油的动作。
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故 障 现 象
引擎慢速时熄火。
发 生 原 因
A.怠速油路不良。
B.怠速阀门太脏
排 除 方 法
A.怠速时轻踩油门；送厂校正。
B.清洁怠速阀门(AAC控制阀) 。
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【冷却系统引起的引擎故障】
故 障 现 象
水箱冷却水易沸腾。
发 生 原 因
风扇皮带鬆；水管堵塞；冷却水不足。
排 除 方 法
校正皮带；通水箱水管；添加冷却水。
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故 障 现 象
水箱不热，但引擎温度甚高。
发 生 原 因
水帮浦不通或损坏；节温器(水龟)闭死未正常运作。
排 除 方 法
更换水帮浦；更换节温器(送修时需开一段停一段，防止温度过高)
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【制动系统的故障】
故 障 现 象
动力辅助装置突然完全失效。
发 生 原 因
动力辅助油喉折断，油帮浦机油不足或漏油。
排 除 方 法
检查及更换油路，检查总帮浦；加机油
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故 障 现 象
煞车时前轮向一边倾滑。
发 生 原 因
A. 车胎气压不均衡
B. 煞车踏板虚位调校不合。
C. 煞车皮有油渍。
D. 分帮浦油路不通。
排 除 方 法
A. 检查及加足车胎气压。
B. 校正虚位。
C. 清除油渍或更换新皮。
D. 更换新帮浦。
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故 障 现 象
煞车踏板虚位过多。
发 生 原 因
A. 总帮浦连桿过长。
B. 后车掣虚位过多。
排 除 方 法
A. 校短连桿。
B. 校正后轮虚位。
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故 障 现 象
煞车踏板发生跳动。
发 生 原 因
A. 煞车皮损耗过多。
B. 煞车鼓或碟损耗过多。
排 除 方 法
更换新零件。
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故 障 现 象
煞车有软绵绵的感觉。
发 生 原 因
A. 煞车迴路系统有空气。
B. 煞车系统漏油。
排 除 方 法
A. 重新放气更换新机油。
B. 检查及修理漏油零件；加油。
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故 障 现 象
煞车有拖曳车轮的现象。
发 生 原 因
A. 煞车器内虚位不足。
B. 煞车器内弹弓鬆脱。
C. 油帮浦油路无法循环。
D. 储油箱内气孔阻塞。
排 除 方 法
A. 校正虚位。
B. 修理或更换弹弓。
C. 更换新帮浦。
D. 通气孔。
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备　註
上表中，除添加机油、胎压校正外，其餘项目皆应送厂检修。
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【操控性能失常】
故 障 现 象
排气管发出炮声。
发 生 原 因
点火时间不准；汽油与空气混合比太低。
排 除 方 法
校正点火时间；校正化油器的混合比。
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故 障 现 象
冷车时易熄火。
发 生 原 因
阻风门活动不灵。
排 除 方 法
校正阻风门。
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故 障 现 象
热车时易熄火。
发 生 原 因
点火时间不正；怠速太慢；化油太稀；白金点火不良；火星塞规格不合。
排 除 方 法
校正点火时间；校正怠速转速；校正风油比例；清洗或更换白金；更换火星塞。
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故 障 现 象
怠速不定。
发 生 原 因
点火时间不准；混合比不合；怠速太慢；白金接触不良。
排 除 方 法
校正点火时间；校正风油比；校正怠速转速；校正或更换白金。
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故 障 现 象
加速力不足。
发 生 原 因
点火时间不准；提前点火系统不正常；化油器供油不足；油帮浦供油不足；汽缸压力不足；加速帮浦工作不正常。
排 除 方 法
校正点火时间；修理提前点火的离心电子或真空吸拍；校高供油气阀；修理油帮浦、换新帮浦拍；换活塞环及磨气阀；修理或更换加速帮浦。
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故 障 现 象
引擎有敲击声。
发 生 原 因
点火时间太快；引擎过热。
排 除 方 法
校慢点火时间；检查及修理冷却系统。
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故 障 现 象
引擎窒油。
发 生 原 因
高压或低压电路接触不良；白金接触不良；高压线圈过热；化油器有杂质。
排 除 方 法
检查及修理电线；换白金；更换新线圈；清洗化油器。
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【冷却系统故障】
故 障 现 象
引擎过热或冷却水沸腾。
发 生 原 因
A. 水箱水不足。
B. 水帮浦或风扇皮带鬆脱，或风扇皮带不转。
C. 节温器(水龟)损坏不自开。
D. 水帮浦坏。
E. 水箱水管爆裂漏水。 E. 更换水管
F. 水箱盖内胶片损坏无法密封而漏出水蒸气。
排 除 方 法
A. 加水。
B. 校紧皮带，检查修理风扇。
C. 更换节温器
D. 换水帮浦。
E. 更换水管。
F. 更换水箱盖。
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故 障 现 象
水帮浦漏水。
发 生 原 因
衬垫漏水。
排 除 方 法
更换新衬垫或水帮浦
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故 障 现 象
引擎前端在在加速时发出尖叫嘶声。
发 生 原 因
皮带鬆、皮带有油渍。
排 除 方 法
校紧或更换皮带；清除油渍或更换皮带。
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故 障 现 象
水箱经常要加水。
发 生 原 因
A. 水箱盖内胶片弹性疲乏。
B. 水管接头密闭不良。
排 除 方 法
A. 更换水箱盖。
B. 锁紧水管接头部分。
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备　註
冷却系统故障会导致引擎过热、车辆拋锚；加水换风扇皮带都是驾驶者可以就地检修处理的。
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【悬吊系统故障】
故 障 现 象
车身左右高低不均。
发 生 原 因
A. 负载左右不平均。
B. 避震器损坏。
C. 悬吊弹簧弹性疲乏。
排 除 方 法
A. 整理负载位置使之平衡。
B. 更换避震器。
C. 更换弹簧。
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故 障 现 象
行车时震动过度。
发 生 原 因
A. 轮胎气压过高。
B. 避震器损坏。
排 除 方 法
A. 调整轮胎气压(洩气)。
B. 更换避震器。
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故 障 现 象
行车时左右摆动。
发 生 原 因
A. 轮胎左右胎压不同。
B. 前轮轴承虚位过多。
排 除 方 法
A. 校正左右轮胎胎压。
B. 校正或更换轴承。
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故 障 现 象
转方向盘过重。
发 生 原 因
A. 前轮胎压不足。
B. 转向油箱缺乏润滑油。
C. 前束角不足。
排 除 方 法
A. 校正前轮胎胎压。
B. 添加润滑油。
C. 校正前束角。
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故 障 现 象
转方向盘虚位过多。
发 生 原 因
A. 转向箱虚位过多。
B. 方向轴接头损耗过多。
C. 大王针损耗过多。
排 除 方 法
A. 校正虚位。
B. 更换方向轴接头。
C. 更换大王针之胶垫。
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故 障 现 象
车胎内侧或外侧磨损过度。
发 生 原 因
转向几何位置不对。
排 除 方 法
校正转向几何角度。
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备　註
除轮胎气压可自行调整外，其餘均须送厂检修。
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【电器系统故障】
故 障 现 象
车灯不亮。
发 生 原 因
电池没电；车灯控制钮失灵。
排 除 方 法
更换或电池充电；更换或修理灯掣开关。
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故 障 现 象
部份车灯不亮。
发 生 原 因
灯掣损坏；保险丝烧燬。
排 除 方 法
更换或修理灯掣开关；更换保险丝。
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故 障 现 象
车子不动时灯光很弱。
发 生 原 因
风扇皮带鬆；电池电力不足；发电机充电不足。
排 除 方 法
校紧皮带；电池充电；检查或修理发电机。
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故 障 现 象
行车时灯光弱。
发 生 原 因
风扇皮带鬆；发电机充电不足；充电电压调节器调校不合。
排 除 方 法
校紧皮带；检查或修理发电机；检查或修理充电电压调节器。
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故 障 现 象
电池没电。
发 生 原 因
风扇皮带鬆；发电机不良；电池内电解液不足、接触不良、不能充电。
排 除 方 法
校紧皮带；检查或修理发电机；在电池内加蒸馏水、清除电瓶氧化物、更新电池。
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故 障 现 象
方向灯闪动太快或太慢。
发 生 原 因
灯泡有一只烧燬或闪动器损坏。
排 除 方 法
换新灯泡；换新闪动器。
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故 障 现 象
雨刷不动。
发 生 原 因
雨刷连桿或马达损坏；保险丝烧燬。
排 除 方 法
更换雨刷连桿；修理或换新马达；更换保险丝。
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备　註
电瓶接头接触不良、保险丝烧燬、风扇皮带鬆弛，均可能导致熄火或无法开动，这些都是驾驶者可以就地检修的小毛病。
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【传动系统故障】
故 障 现 象
行车时发生震动。
发 生 原 因
车胎不平衡；前轮不平衡；传动轴不平衡。
排 除 方 法
平衡车胎；前轮定位；平衡传动轴。
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故 障 现 象
换档时不顺畅。
发 生 原 因
怠速太快；离合器虚位不合；离合器磨损过度。
排 除 方 法
校慢怠速；校正虚位；更换离合器。
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故 障 现 象
离合器打滑。
发 生 原 因
A. 离合器虚位不合；离合器磨损过度。
B. 离合器染有油渍。
排 除 方 法
A. 校正虚位；更换离合器。
B. 清洗或更换离合器。
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故 障 现 象
换档时发出异声。
发 生 原 因
离合器虚位不合；离合器磨损过度；变速齿轮、同步齿轮耗损过度。
排 除 方 法
校正或更换离合器；更换损坏齿轮。
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故 障 现 象
排档箱跳档。
发 生 原 因
转档、连桿(波叉)耗损过度、齿轮耗损过度。
排 除 方 法
更换耗损零件。
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故 障 现 象
行车时排档箱发出杂声。
发 生 原 因
排档箱轴承耗损过度；排档箱机油不足。
排 除 方 法
更换轴承；添加排档箱机油。
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备　註
传动系统故障，多半须送厂检修排除。

学习了，顶一个