发表于 2007-06-08 22:03 IP属地：未知
车型：SAGITAR 1.8T AT, 幻影蓝，2007年4月8日生产，里程表显示里程为14KM。开到今天早上为止，正好2000公里。只有一些粗浅的用车感受，欢迎大家拍砖。
交车第一天有点激动，毕竟是这辈子买的最贵的一个大玩具。因为委托上牌，再次洗干净察看了一下车身，将车子顶起来看了一下底盘。总体不错不少部位感觉已经有了底盘装甲，干净整洁，没有受伤的痕迹。然后检查轮胎，调节胎压，前2.3后2.5。很多人都说应该满油交车，但4S店却说是油足够开到最近的加油站。销售员干事爽快，我也没计较这些，直接开到加油站自己加油去了。第一次加油，中石化97#加到跳枪47.52L 240元，油箱容积55L，这样算来应该还有7.46L存油。
第一天，提完车就去上班了，兴奋得也没体会出太多什么感觉。第一感觉就是新车内还是有点味道的，不过不是很难闻的那种，也不算浓烈。第二是声音。关上窗感觉声音很轻，怠速抖动也很小，不仔细感觉是感觉不出来的。但打开发动机盖觉得声音不算小，应该是隔音做得不错。第三动力充足，基本上给点油马上就有反映，上两千转后涡轮介入效果明显，有再给一把力的感觉。还没来得及给新车拍照，就下雨了，上午的车也白洗。晚上看着爱车停在小区淋雨真有点心疼，晚上睡觉还一直惦记着。
五一期间给爱车新加了“阿饰妹”速腾专用的座椅套，在龙膜示范店贴了AIR75和PP20。当时也没感觉这膜有什么好，不过在2星期后的一次洗车中，洗车点的店员特地看了几遍这膜，说了一句：“这膜不错，贴得也好。”当时感觉爽呀，钱没白花。因为这家店也对外贴膜的，得到同行的夸奖应该确实不错的。随后又加了3D脚垫，3D后备箱垫，带反射板的GTI隔热棉等一些装备，以及龟牌的白金蜡、龟牌轮胎增黑剂、龟牌内饰清洁剂、3M橡胶保护剂、3M雨刷精等。最大的体会就是车真是一个吃钱的主。
2000公里使用篇
车子用到今天正好一个月，主要使用情况如下：
车子用到今天正好一个月，主要使用情况如下：
1.油耗比想象中高，不过还能接受。可能与磨合期及拥堵的路况有关。
2000公里，电脑显示油耗13.1 L/100KM，实测平均油耗12.7L/100KM。主要用于上下班使用，全程地面道路，上班路况十分拥挤，16KM需要一小时十分钟，下班略好一小时左右。其中上中环线和外环线跑过几次，累计不超过200KM。
SH城市地面上下班高峰电脑显示油耗有时甚至达到14-15L/100KM；
中环线高架速度60-100KM/H，电脑显示平均油耗8.5 L/100KM；
90KM/H巡航不开空调电脑显示5.6-5.8L/100KM；
90KM/H巡航开空调电脑显示6.2-6.4L/100KM；
2.驾驶感受越来越好。最刺激的感受不是来自自家的车，而是在4s店试乘试驾1.8T时那种推背感，这也是促使我下决心买1.8T的原因之一。第一圈由试驾员开，是熟悉路线。试驾路况不错，路宽车少。在一个路口，试驾员特地让前面的车先开远了，再挂S档一脚地板油车子毫不迟疑的蹿了出去，涡轮增压带来的声浪让人激动不已，几个快速并线可以说是又快又稳，然后一骑绝尘而去，我坐着有点情不自禁的抓紧了拉手。第二圈自己也试了一下，由于水平不够不敢做太多激烈的尝试，但总体感觉还是很爽。言归正传，说说自家小腾的驾驶感受。
油门和刹车。刚开始，油门和刹车都需要适应。油门很灵敏，一点就有，再拥堵的路上有点吓人，刹车也一样反应迅速，踩得一急会猛地停下。经过一段时间的适应，现在已找到感觉，可能一时电脑学习的结果，可以做到收放自如了。
底盘让人放心。PQ35平台应该不是吹得，底盘让人十分放心，舒适+强韧=游刃有余。在开过的为数不多的车型里，真的最喜欢FOCUS和SAGITAR的底盘，偏向于运动，又兼顾了舒适。较高的速度让人觉得扎实，烂路然人觉得韧性十足，并线过弯速度稍快也没有问题。比韩系日系车的底盘强韧很多，坐起来可能是韩系日系更舒适，更讨人喜欢，但我更喜欢强韧的。但是个人感觉高速过弯，FOCUS的底盘更佳，也可能是FOCUS运动版的座椅包裹性好，人的侧倾和移动小。
3.内饰和空间。内饰的做工应该是大众车的强项，细腻精致，典型的大众风格中规中距。在这方面比FOCUS强很多。空间应该说是够用，前排头部空间对我180CM的人来说座椅要降低一点才舒适。后排腿部空间比宝来强不少，不挤也不宽敞。头部也还可以，比2厢FOCUS的后排头部空间好，FOCUS的后排坐直了有点顶头。不过我多数坐前排也无所谓了。后备箱不是一般的大有527L，一直喜欢两厢车，但SAGITAR的后备箱确实实用，比FOCUS或GOLF5大很多，而且后排放倒可以放更长的东西。
4.人性化装备
A.自动雨刷，可设定灵敏程度，一般只要放在第一挡，灵敏度居中，这样其就会根据雨量大小自动变换速度了
B. 自动大灯，大灯控制放在自动档，可以根据光线自动打开和关闭。并能分辨桥洞和隧道，既短时间光线暗不开灯。同时有离回家功能，延时关闭时间可调。
C. 手套箱含空调出风口，天热可以在车上喝到冷饮了
D. 反光镜调节，右随左动。倒车时只要将左侧调低，右侧自动调低。恢复时也一样。右侧也可单独调节，感觉挺方便。
E. 雨刷每两次停的位置都略有不同,5次一循环.据说是为了减缓雨刷橡胶老化速度。雨刷雾状喷水，比一般的两根水柱更加均匀，清洗效果更佳，搞得我一直想喷水玩。
F.两把原配遥控钥匙，并可以在熄火后关窗以及单独弹开后备箱。豪华版座椅可以记录不同的钥匙对应不同的座椅调节位置。对于经常两个人换着开的很有用。
G.双跳灯与转向灯互不影响。打双跳的时候，左右转向灯还是有作用的，它会让双跳暂时改为转向信号，等转好后拨回来又是双跳了。转向灯有快闪功能，只要轻按一下转向杆（不必拨到位），就会自动亮三下，超车时实用。
H. 定速巡航很省油。前面写过了90KM/H巡航不开空调电脑显示5.6-5.8L/100KM
I.天窗下面的遮阳板有百叶窗，这样上翘天窗，不开遮阳板也能通风。
J.自动分区空调制冷挺快，后排空调出风口挺有用，但有时后排中间的人坐得就不太舒服了。
K.10喇叭+MP3+6CD刻录功能的音响挺好用，音质还过得去。虽然不能放6张CD，但是可以将6张CD依次存入机器，同时可以直接读MP3碟，普通用途足够了。同时带车速音量自动调节功能，速度变化音量自动变化。
L.10气囊让人放心。前排2气囊，前排座椅2气囊，侧窗一边3气囊，两边共6气囊。
M.真皮的多功能方向盘手感不错，不算很轻，但我喜欢这用略有力度的感觉。
5.不足的方面
A.轮胎是韩泰的，低速行驶声音不大，但速度近100后胎噪明显。如果是米其林就好了,计划将来换胎选择米其林的PP2运动胎。
B.座椅偏硬，支撑性不错，但舒适度不足。两边虽然有突起，但快速过弯时还是有滑动，影响了驾驶感受。可能是欧洲人比较胖，亚洲人坐在这个座椅上卡不住：）这点让我对FOCUS运动版的座椅垂涎三尺，那个座椅包裹性真强,是目前我坐过中最舒服的。有机会换个GTI的座椅就好了，哈哈YY一下。
C.在车外听发动机声音比focus略响，车内关窗基本上差不多
[ 本帖最后由 SAGITAR+ 于 07-06-14 20:09 编辑 ]
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