发表于 2007-06-08 18:44 IP属地：未知
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迈腾“疼”坏大众
7月中旬，迈腾要在北京的长城搞一次意想不到的秀，届时最大的秀其实是定价，迈腾定价要考虑两个因素，一是发动机配置目前还比较单一，只有1.8T这一档，因而只能在配置上做足文章，这将限制它的价格变动区间，不可能像丰田那样拉一个大区间；二是考虑到领驭，市场定位不能在公务车用户，考虑奥迪A6，又不能在豪华高档上作文章，价格再次陷入自己历史造成的困难中。
但迈腾的性价比仍然会让中级车心惊，为了能拉大与迈腾的接火距离，包括君威、雅阁和蒙迪欧在内的车都会跳水。而雅阁和蒙迪欧由于要为年底的新车让路，降价也几乎是不可避免的事。迈腾的出现最令人兴奋的可能还凯美瑞，据内部透露，凯美瑞240一款的厂家单车利润至少在6万元，迈腾无论定出怎样令人兴奋的价格，也会很快遭到凯美瑞的报复，而从目前加价销售仍供不应求的情况分析，凯美瑞一定让出3万元的价格，迈腾的优势就将荡然无存。唯一的办法就是强调竞争差异性，强调TFSI发动机和DSG变速箱更加出众的运动性能－－高档运动嘛，这是凯美瑞的软肋。目前，除了美国市场上的SE版凯美瑞外，其它任何同档丰田轿车都不能和迈腾的运动性相抗衡，而中国的凯美瑞又是依据南方用户的要求经过特殊调校过的，舒适性达到极点的同时，也意味着运动性差到家。
一剑出鞘，没有后招，这是迈腾的峰芒，却也是它的尴尬。
迈腾前有群狼，后有虎，靠运动这唯一的亮点能走多远还不好说，但可以肯定的是，中级车的价格大盘要动喽！
迈腾的性价比会让中级车心惊： 为了能拉大与迈腾的接火距离，包括君威、雅阁和蒙迪欧在内的车都会跳水。而雅阁和蒙迪欧由于要为年底的新车让路，降价也几乎是不可避免的事。
迈腾的出现最令人兴奋的可能还是凯美瑞： 凯美瑞240一款的厂家单车利润至少在6万元，迈腾无论定出怎样令人兴奋的 价格 ，也会很快遭到凯美瑞的报复。 唯一的办法就是强调竞争差异性，强调TFSI发动机和DSG变速箱更加出众的运动性能－－高档运动嘛，这是凯美瑞的软肋。
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