发表于 2007-06-06 10:19 IP属地：未知
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雅绅特手动档·换档·油耗
◆雅绅特发动机参考参数
参见说明书中【雅绅特换档车速表】1档：0-21；2档：20-45；3档：40-60；4档：60-72；5档：72-~
雅绅特有两个高扭力峰值转速分别出现在2700转和4700转
◆发动机基本档位组成原理
五档：也叫做一比一档。就是说，发动机转一圈，车轮转一圈。
四档：一般是0.8档。发动机每转一圈，通过差数器，强行将车轮限制为转动0.8圈。
三档：一般是0.6档。发动机每转一圈，通过差数器，强行将车轮限制为转动0.6圈。
所以，如果【纯从】发动机的转速来考虑油耗（注意前提），那么不难看出：
◆每行走同样距离：
四档油耗相当于1:0.8＝五档的1.25倍。（五档百公里6个油的话，四档百公里为7.5个油）
三档油耗相当于1:0.6＝五档的1.67倍。（五档百公里6个油的话，三档百公里为10个油）
以此类推，平时开车时，档位越低，油耗比然越高。
所以在【条件允许】的前提下，尽快的升入高档位，是开车省油的最基本操控。
◆1.4的雅绅特在【单人平路】时的换档（注意前提）：
（1）路况良好，在没有前车阻挡时：所有换档都在2600转左右。这时发动机处在高扭力区，车可以尽快地提速到70以上的时速进五档。
（2）路况复杂，有前车阻挡时：一档进二档是2000转换档。以后是根据车速表（而不再看转速表）换档。一般大概是时速35进三档，时速55进四档，时速68进五档。
◆发动机的动力输出
车的行进，要克服各种各样的阻力。在时速较低的使用环境下，车最大的阻力来源于磨擦力。随着车速的提高，车自身的前进惯性就越大，需要克服磨擦力就越小。
发动机之所以分成那么多档。最重要的一点，就是给车提供不同的动力。
档位越低，发动机的驱动力越大。（也就是我们常说的减档增扭）
◆速度太低了进档，反而会更费油
比如说，你时速30进五档，这时车需要克服的磨擦力，远远大于五档的驱动力。那么这时要使车能平稳前进的方法只有一种：重踩油门，加速喷油，以换取更大的动力。
这样所消耗的油量，反而会比三档开30公里时速多1—2倍。
【更大的危害】是：低转速下加速喷出来的油，不容易充分燃烧，从而导致在发动机汽缸中积碳。
◆1.4的雅绅特在【单人上坡】时的换档（注意前提）：
车在上坡时，需要克服的前进阻力明显增加，如果这时再按【单人平路】的车速换档，你会明显感觉到动力的欠缺，而不得不重踩油门。
所以这时的操作变换为：时速42进三档，时速62进四档，时速75以上进五档。
也就是说，在单人上坡的前提下，这样换档，会更省油。
◆1.4的雅绅特在【满载】时的换档（注意前提）：
其实，这里和单人上坡一样，需要克服的自身阻力明显增加了。所以在乘坐四个大人，或五个大人时，往往要时速75以上才能进到五档。
如果满载再开空调的话，我一般要时速80以上才进五档。
◆1.4的雅绅特快速超车：
超车时让转速位于两个高扭力峰值转速2700转或4700转附近将得到极好的扭力，加速度是最快的，能达到快速超车，适当时候还可考虑降档超车。
◆结论：
通过说明书中【雅绅特换档车速表】与实际行车可发现说明书所标2至5档行车速度的最低值，正好是发动机的转速为2000转的时候，如仅考虑保护好发动机的前提下，建议大家都在2000转以上行车。
你的行车环境不一样、车的自重不一样，你的换档时机都是不一样的。这需要大家用心总结自己的经验。
[ 本帖最后由 愚人指路 于 07-06-06 15:15 编辑 ]
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