去年6月5日在北京元丰正通提车，至今整整一年时间了。在这一年的时间里，我驾驶凯旋纵横驰骋一万五千余公里，在此期间，经历了雨雪、山地、高速、农村土路等各种路况条件，除了ECU升级、统一更换油泵、首保等维修项目外，没有出现过任何问题。凯旋优越的操控性能、完善的安全配置、超值的科技装备、舒适的乘坐环境等都给我和家人留下了深刻的印象。我现在只能说的就是一句话：这车买对了!!!
    一年了，真该好好地纪念一下了。于是，我就把今年初的一篇《凯旋载我伴歌行》文章上传给大家，共同交流使用心得。这是应元丰正通销售有限公司之邀写的一篇凯旋使用总结，时间是年初，由于时间关系，我就不想再做修改，就原文发送了，请TXM见谅。千万不要说我是4S店的托哟........
[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:38 编辑 ]

凯旋载我伴歌行

————凯旋（旗舰）轿车使用报告

    去年，在一个百花盛开、暖意融融的春日，我把我的第一任座驾——凯旋，迎进了家门，至今已经七个月有余了。在和凯旋朝夕相处的二百多个日夜里，凯旋载我纵横驰骋八千四百余公里，使我真实体验到了凯旋卓越的操控性能和其超前的高科技配置所带来的驾驶快感，同时也对东风雪铁龙品牌的优良品质有了更加深刻的认识。驾驶凯旋所带来的愉悦心情，使我一直有种不吐不快的冲动，总想着尽快地把我的选车经历、车辆使用状况和感想写成详尽报告。2006年岁末，这种冲动越来越强烈。于是动手将我的每日行车记录进行了详尽地统计和细致的梳理，终于在2007年的最初几天完成了这个心愿。
    一、我的选车经历。
    购车的念头始于2005年末，单位要进行车改，以后单位的配车就没有了。从那时起，我就踏上了选购一台拥有“自主产权”座驾的不归之路。选车之初，由于受购车仅是“代步”的理念所囿，只是圈定了价格在十万左右，排量1.6L左右的车，但随着选车过程中对“车文化”的了解不断加深，认识到购车不仅仅是用来代步，转而对安全、操控、速度、配置、舒适等方面的要求也逐渐升温，当然也不排除“面子”的原因，因而胃口也被越吊越高，目光逐渐移向20万左右的车辆。在这个价位的车里，我相继仔细考察了马六、蒙迪欧、领域、速腾、天籁等车型，稍低些价位的还有福克斯、标致307、花冠等。在此期间，我几乎跑遍了北京的各大小车市、4S店，参观各种汽车展销会，凡有新车上市、试驾的消息，必定前往；我还在网上注册了爱卡、车天下、优卡等汽车专业网站，广泛寻猎；但其间看车、咨询、试车无数，竟没有一款让我动心。在此我无意批评上述车辆的种种不足，但外观陈旧、样式老套、安全系数低、油耗高、低配高价、新壳旧机、空间狭小等问题使我在众车前难以解囊。

[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:39 编辑 ]

    我回头细数选车历程，款款车型历历在目，我该如何抉择，实在是天大的难题！我不禁在心底里轻轻呼唤：我心仪的轿车，你在哪里？

    这时，东风雪铁龙将生产凯旋的消息开始不断见诸报端。一日，《北京青年报》副刊“汽车时代”封面上的一款轿车照片立即吸引了我的注意。它雍容华贵、优雅大气的外表，从头到尾流畅的线条，充分体现出了法国的浪漫和现代气质的完美结合，它一定就是——凯旋！我抢过副刊，迫不及待地读起介绍文章来，边读边在心中暗暗叫好。待我一口气读完，凯旋的性能、参数等逐渐在头脑中变得清晰起来，我已经感觉到了：这才是我真正需要的轿车！因为它满足了我的几个方面的要求：一是361°安全呵护和配置；二是卓越的操控性能；三是强劲的发动机动力性能指标；四是超前的高科技电子配置；五是宽敞的乘员空间；六是华贵优雅大气的外观设计；七是人性化的内部设施配置；八是超大的尾箱空间，满足旅行的需求；九是随动转向氙气大灯；……够了，不用再一一列举了，这已经足以让我对凯旋刮目相看，为它欣然解囊了。

    “众里寻她千百度，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”，这就是我当时心情的真实写照。

    在刚刚看完报端介绍不久，我就开始频繁地给神龙的各经销店打电话询问凯旋的生产情况，当时真是有些急不可待了。3月中旬，终于打听到一家4S店到了两台样车，是供维修人员培训用车。在得到肯定的答复之后，我和爱人就立即趋车前往观看实车。估计那时在北京我差不多是最早一批看到实车的人了。看到实车后更是让我坚定了我的选择。

    回来后，和爱人商量购车的事，她和我一样，从看到凯旋的那一刻起，就心动不已了。但为了能够早日开上心仪的凯旋，我们做出了重大决定：立即全额下定金——购车！随后我们选择了口碑很好且距家较近的4S店——元丰正通。在那里我们选择了金属灰旗舰，并交上了20.88万元的全额定金，从此开始了近三个月漫长的等车过程，也开始了我和元丰正通4S店的良好合作关系 。

[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:40 编辑 ]

    二、我与元丰正通。

    全额车款预交了，此时已经不去考虑利息损失，一切只为了能够早日提车，当时能早日拥有一辆真正属于自己的轿车，心情之迫切可想而之。

    明明知道凯旋的上市日期，但仍是隔长不短地与销售顾问保持热线联系。这个销售顾问是个不错的小伙子，从我和他的第一次接触起，就对他心生好感了。可以毫不夸张地说，我真正认识元丰正通就是从他身上开始的，在他的身上我看到了元丰正通工作人员的敬业精神，他就是元丰正通的销售精英赵磊。对我的每次“刁钻古怪”的询问他总是不厌其烦，极富专业水准的回答每次都能令我满意。在等车期间，我几次前往元丰正通，有时请老司机看样车，有时咨询问题，有时路过进去看看，每次都能受到热情接待，紧随我左右，百问不厌。即使小赵不在，其它销售顾问的接待也同样令人满意。在我提车以后，小赵作为我的销售顾问，还一直和我保持着联系，经常询问我的用车情况，提示注意事项、及时保养维护等，元丰正通组织活动也能及时通知我参加。我据此断定，在元丰正通有着一个团结向上、极有朝气和敬业精神的销售团队。

[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:40 编辑 ]

    元丰正通销售公司吸引我的除了地域和团队的因素外，还有它先进的经营理念。该公司自创立那天起，就一直秉承“客户第一、服务至上”的经营理念。元丰正通凭借着真诚的服务态度、诚信的工作作风，取得了骄人的成绩，同时也赢得了东风雪铁龙汽车公司和广大客户的好评。还是让我们看看该公司近几年获得的荣誉吧：

    2003年荣获神龙汽车全国优秀销售网点称号；中联汽车交易市场销售亚军；并荣获搜狐网评选全国十佳汽车经销商及最佳新锐奖。

    2004年荣获神龙汽车全国整车销售优秀网点称号。

    2005年元丰正通再创佳绩，获得北京销售第一，位居全国第6的好成绩；并荣获神龙汽车全国销售服务前20强；被东风雪铁龙北京商务代表处评为优秀售后服务网点；同时在新浪网投票评选中获得全国优秀汽车经销商奖。

    2002-2005年被北京市汽车流通协会评选为诚信企业。

    2006年元丰正通被评为年度销售三强第一名，同时获得优秀售后服务网点称号。

介个听课最认真的就是偶啦......
[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-05 10:47 编辑 ]

    这些荣誉的获得，已经足以让我取信了。另外，吸引我的还有它的“全方位的一条龙服务”，对于像我这样第一次买车的客户，确实会省却掉很多的麻烦，少跑很多冤枉路。

    一个好的经销商，仅凭先进的经营理念和严谨的内部管理仍是远远不够的，必须同时重视对客户的管理。对元丰正通公司的客户管理我是深有体会的。就在我刚刚提车不久，对车辆的使用还有很多疑惑的时候，他们就适时组织了“爱车课堂”，同时还邀请了凯旋头批车主“回家探访”活动；春天组织车主参加“打高尔夫球”活动；夏天组织车主奔赴海边举办“乐亭看海”活动；组织车主观看“汽车场地赛”；组织参加东风雪铁龙“百城百日试驾活动”，现场亲自体验ESP带来的新鲜刺激感觉；“圣诞节”前夜组织部分凯旋车主赴延庆滑雪；春夏秋冬每个季节的送保养活动，使我爱车的健康状况时时处于元丰正通的监控之下……。如此多的、深受客户喜爱的活动，增强了元丰正通公司的凝聚力，使众多的车主纷纷凝聚在元丰正通公司周围，成为其忠实客户。

[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:40 编辑 ]

    三、我的用车报告
    当我把凯旋旗舰迎进家门的第一天起，就把它当成了新生的孩子，对它百般呵护，从它的食粮到它的穿衣，无不细致入微，生怕它受了委屈。给它喂93号油，中间适当改善了几次伙食，加过几箱97号；给它的全窗贴了3M膜，并全身镀膜。每当我驾着它出行的时候，一改往日的“急脾气”，变得谨小慎微起来，生怕被别的车挤着碰着。当然，爱护归爱护，但必要的调教还是不能少的，否则把它惯出毛病来最后受罪的还是自己。在一千公里的时候，我就驾着它回石家庄父母家，路上拉高速到170公里/小时。从石家庄回来后，又马不停蹄地奔往坝上，着实体验了一把凯旋的优越山地性能。在我的悉心照顾和元丰正通公司的保养呵护下，半年多来，我的爱车什么样的路况、气候都经历过，其间除了按雪铁龙公司要求更换油泵、后碟盖和ECU升级外，至今没有出现任何问题，充分验证了凯旋不愧是中级轿车中的佼佼者。
    要让车更好地为人服务，就要彻底摸透它的脾气，对它健康状况及时了解，随时统计，获取第一手资料。我就是出于这样的原因，从提车的第一天起，我就对爱车每天的行驶状况进行了详细的记录。每天的行驶里程、油耗、油费及用车养车所发生的任何费用，我都一一纪录在案，每月进行一次统计，年底计算总账。这样每年的油耗和用车费用非常清晰地呈现在我的面前，为进行综合分析提供了充分的数字依据。（见附表）
[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:41 编辑 ]

    通过数据可以看出，截止到2006年年底，共行驶8287公里，其中高速行驶约2847公里，约占总里程的34.4%，加油数921.32L（其中136.85升97号汽油），油费4739元，百公里综合油耗11.12L，每公里油费0.57元，每升油行驶8.99公里，总计发生费用38495.7元，每行驶一公里的费用4.65元。当然最后这个数据把车辆购置税和初车装饰都计算进去了，意义不是很大，但随着用车时间和行驶路程的增加，这个数据就会更趋合理了。（见附表）
    我在车辆的使用过程中，还有一个体会就是要多上网，多在网络上搜集各种信息，以及时了解车辆的使用常识、驾驶经验和技巧、常见问题及处理办法等，对提高驾驶水平有很大的帮助。我从开始选车时就注册了几个汽车网站，如“车天下”、“太平洋汽车网”、“爱卡汽车网”等，现在上的最多的就是“爱卡网”，并参加了其中的“凯旋车友会”，经常和车友们在网上交流、讨论用车心得和体会，对加深了解凯旋是大有益处的。
[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:41 编辑 ]

    这是我截止去年底的用车状况表,由于表格很长,分两次粘过来的,可以合并看.....为了图省事,我把购车时发生的费用,都一年就摊进去了。当然可能十年分摊可能更合理些，所以这样看起来好像有些指标不太好看，就是因为我在第一年就全摊进去了，不管它了，反正以后这些指标会越来越好看的。。。。嘿嘿。

2006年用车状况表：
[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:41 编辑 ]

各项费用与总费用占比。车款没计。。
[ 本帖最后由 辣笔老新 于 07-06-11 13:42 编辑 ]