偶的《情人是小森》一帖发表后，得到不少同学的关注、支持和鼓励，在此深表感谢！其中有一些同学留言说中毒了，还有的同学表示马上就去定小森。不论所言是玩笑还是真实的想法，偶都感觉有必要在此作如下几点声明：
一、本人所写内容绝无杜撰和夸大。
二、所写内容有些是个人感受，而每个人的感受很可能会有相当的不同。
三、小森有很多优点，当然也会有缺点，对小森也要一分为二看待，尤其不能把它当神车。
四、建议打算买车的同学首先要搞清楚自己到底要的是什么样性能的车，千万不能别人说好就盲目跟风！
五、最后祝愿大家都能买到自己真正喜欢的爱车！
前言
昨天，我的2.5T森林人(参数|询价)走满了２００００公里！自从去年3月29日把小森领回家，到现在已经是一年多，对于这个一年来陪着我东奔西跑、走南闯北的可爱的森林快车，真的有太多的感想要表达，用最简单的一个字来表达就是――爽！用两个字来形容就是――喜欢！
有一句流传甚广的经典话语：汽车是男人的第二个老婆。从自己选车、购车、用车的过程来看，还真是有一些相似之处，不过说第二个老婆太难听，那不是二奶嘛！还是称情人听起来舒服一些。汽车带给我们的，绝不仅仅是代步这么简单，它能够改变我们的生活。而小森带给我的，正是一种全新的生活感受：快乐、自由、潇洒、个性。小森――我的情人――知己！
本来在小森一周年时就想写点感想体会之类的东西，可以因为忙，想写的感想体会又太多，时断时续地写了一些，至今也没有写完。值小森行驶两万公里之际，权且先发上来做过纪念，以此献给小森及所有喜欢小森的人们。由于至今尚未写完，只能边写边发，有多少发多少，怠慢之处，还望阅者鉴谅。
一、寻情
2006年的2月，总算结束了流离在外的工作和生活，回到了家庭所在地南宁。虽然又一次饱尝了与朋友伙伴分离时依依惜别的滋味，但再也不用两头跑来跑去，再也不用整天为家里需要操心却又无法尽力的各种杂事心烦，心里面还是有一种说不出的轻松感觉。
不过却还有一样非常不爽的事，就是原来在外面有单位的车可开，回来后却是没有了。开惯车的人都知道突然没有了车开的那种感觉，那是怎样的一种不自在啊，简直令人难以忍受！上下班站在路边等候打的，有时半天拦不到一个车，特别是下雨天，那个别扭和难受劲就别提了！
所以二话不说，回来后的第一件大事就是立即着手实施购车计划。有空时上网查资料，周末就跑车店，看了一大堆资料，也试了好几款车，正像网上一些文章说的：中国人买车，买完后多多少少自己也成了半个行家。
当时的购车预算是20万左右，所以搜寻的主要就是在这个价位上的车型，当然，免不了顺带涉猎了解其他一些车型。那时在这个价格范围内市面上稍有名气的品牌可说基本上都查阅了解过，象上海大众的帕萨特(参数|询价)领域、途安，天津丰田的锐志、皇冠、普锐斯，广本雅阁(参数|询价)，东风本田的CR-V(参数|询价)，别克的君威(参数|询价)、凯越(参数|询价)，一汽大众的奥迪A4、马自达6，长安福特的蒙迪欧(参数|询价)、福克斯(参数|询价)等等，进口车也看了一些，如现代的途胜(参数|询价)，福特翼虎(参数|询价)，欧宝的赛飞利，雷诺的梅甘娜、风景等。
说到这里有必要简单说一下自己开车的情况，从拿到驾照开车到现在有8年了，最早开过3年的广本雅阁，后来又开过一段时间的别克和蓝鸟，在买小森之前的两年多一直是开4.0霸道。
这几个车里面，感觉最好的毫无疑问就是霸道，动力强劲，中低速时加速非常迅捷，座位高高在上，视野非常好。开着霸道上路，基本上是见到车子想超就超，非常的干脆利落、轻松爽快。
谁知那时开得爽了，后来却由此带来了两个令人烦恼的后遗症，一是对车的动力性能要求甚高，加速上是希望一给油车立刻飙出去，高速上是希望到160以上还能轻松再提速（这一点霸道也做不到）；二是习惯了霸道那种高高在上的感觉，坐进一般骄车里的感觉就好像是坐在了地上似的，忍不住要追求越野车的高视野、高通过性。
不说别的，光这几点要求就害得我好苦！正应了人们说的：开车要从差的车开起，不能先开好车。开惯了好车到自己买车时可就大大的不妙，麻烦大了！档次低过原来所开的，开起来通常都很难接受，而开起来感觉不错的价格又难以接受。看的车不少，可是在视野和价格范围内还真的找不到自己满意的车子！噢，难啊!
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