发表于 2007-06-01 12:17 IP属地：未知
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对涡轮的改装
记得上次我和p坛的几个毒鸟一起买涡轮的时候，看到的那个博格瓦那的代理以及那里的一堆废弃涡轮。突然觉的其实如果真的要玩的话，我们完全可以废物利用，把一颗废弃的k03改造成不输给gt28的东东。
我们的涡轮都是全浮动式，就是铜套套住中心轴，在涡轮中间体内转动，这三者间隙润滑都是由发动机机油提供，所以其中的介质－－油封起到很重要的作用，一般涡轮损坏都是油封老化所致。而象我们这样改过ecu的车，还有个更大的问题－－过大压力。当压力过大的时候，不光油封老化加速，同时将会直接损坏止推轴承。而我们的k03哪怕是k04，为了保证涡轮的响应，用的中心轴都是比较细的。（而那些很夸张的涡轮车，其实很多都是用柴油td04改的。中心轴要粗20％）。伴随着压力问题，高温影响也同时出现。一般25度的空气，经过涡轮压缩立刻会到100度以上，改过ecu的会更高。
如何解决上面说的问题。
方法一：换上强化铜套，这个铜套外观和原厂的差不多，但中央的油孔大的惊人，直径有原厂的5倍左右，同时里面的油道也多于原厂的。这将彻底解决涡轮中间体的润滑问题，如果配合油冷的话，也将极大的降低涡轮的温度。
方法而二：涡轮叶片的切割。将涡轮废气排放侧叶片沿转动方向反向切割，增加排气效率。同时将k03涡轮进气叶片换成k04的。
我说的方法看起来难度很高，其实在上海就能实现！记的我上次去的地方吗？？？那里有专业的设备和专业的技师。ww要作的就是订一个强化的k03的涡轮中心轴铜套轴承。试着看看有没有废气的k04进气叶片，其实只是叶片的大小而已。然后上专用设备，找到适合k03的叶片切割角度（这个ms有点难度，因为这方面的资料我没有），然后切割好以后，装上，作涡轮的动平衡（和换轮胎一样，都需要动平衡）。
然后呢？？？你得到的一颗k03，其实已经超过k04了，因为k04的铜套也还是普通的那种，效率肯定比你的要低。
[ 本帖最后由 狐狸尾 于 07-06-01 12:19 编辑 ]
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