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Polo/Polo Plus论坛 >  我的POLO,我的车梦——三年03款详尽总结作业

发表于 2007-05-21 19:26    IP属地:未知

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我的POLO,我的车梦——三年03款详尽总结作业
    偶以前开的是2000型桑塔纳,在其12W公里的时候偶被POLO迷住了,其实一开始并不怎么喜欢POLO的外型,有的说ER NAI车,有的说车型太卡通等,不过去过4S店看真车(特别其内饰)和在开过同事买的POLO后,被其细致的做工,高科技的先进技术(当时的CANBUS,电控助力方向,MQ200变速器等)深深吸引,再加上当时还是25多一点的我,想想开开POLO还不算不配,那时汽车论坛还没有现在那么多、内容没那么详细,只能在IMPOLO上学习TX的帖子,再决定此车时,烦恼的配置又让我晕了许久,当时的舒适配置相当差,后排手动摇窗,手动反光镜,注塑仪表盘等,都是不太能够接受的,因此考虑了半天还是出手手豪,不过当时的手豪三厢的配置也不高,天窗,HELLA遥控、CD都没有,很是恼火!不过这也是当初的顶配了,通过朋友的车行拿到130450元的优惠价,当时外面的售价是136800元,自己去大众安亭提的车,没有选择,因为当时布鲁灰颜色不多,而且偶看中的是米色内饰,所以仓库里开出一辆看看没什么问题就OK了。(其实当时偶考虑过自排,这时偶还没有结婚的打算,想想LD开车是以后的事情,自己96年的驾照,8年的驾龄,手排已经得心应手,加上MQ200的吸引力,就决定手动了,不过现在有点后悔了,LD喜欢自动的,否则她说不想学车,上海的道路开手动有点晕,还是自动来的舒服,以后换车一定选自动的)。当时的牌照43300元(上海买车真累),和现在差不多啊.
    04年3月提的车(1.4手动豪华三厢布鲁灰),车是从安亭大库直接提的,生产日期04年2月,还算新鲜。新车感觉很好,就是有点不太适应油门的反应,POLO怠速较低(680转左右),加上扭矩不大,因此起步要多加点油,离合器要稍缓放开,开惯了就觉得也挺顺畅。虽然STN和2000、3000的排量超过POLO,但古董级的发动机在高速上明显没有POLO来的顺和柔.
    还是先谈优点吧:德系的严谨做工,用料十足都在POLO上体现出来了,虽然有的细节和颜色搭配没有日系的精致和时尚,但光说塑料件的用料还是很能说明德系的用料是非常不错的。喜欢这代POLO的最重要优点就是技术上的突破,CANBUS、镀锌钢板、空腔注腊、电子液压方向等都是当初新一代德国VW的技术飞跃,用在POLO B级车上真是超前了(现在的PASSAT、BORA、GOLF等都没有POLO来的先进)。1.4的发动机感觉还是很不错的,特别中段加速,非常柔和有力(相比B级车),偶最高开到过190KM/H,而且在雨天,车子非常稳健,车身像高档车的稳定感觉。MQ200非常舒畅,行程、力度都设计的非常合理,感觉已经非常好了。换挡时离合器的结合也很厚质、均匀。刹车也是老款POLO的优点,一点就来,一开始也需要适应(非常敏感),踩惯了就觉得很舒适。POLO的悬挂是标准的德国式,新车的时候会感觉有点偏硬,行使一段时间后感觉会变得舒适,但与中级日系车相比,乘客乘坐的舒适性还是没有中级日系车来的好,但对于驾驶者来说还是偏硬的悬挂较为适合(个人感觉)。引擎盖的液压撑杆非常实用,轻轻网上一抬(一个手指都行),就轻松地将盖子打开(这在A0级别车里也很少见,可惜现在的GP都没有了)。我的车是三厢的,因此除了高度问题,行李厢的面积很大,一般家庭绝对够用了。POLO的扩展性能好,自动落锁、一键关窗、关门提示等都能够通过CANBUS调节出来.
    1.异响。这是POLO的通病,仪表台的异响实在是烦人,我研究下来是材料的热胀冷缩的引起的,其实POLO的密封性能是不错的,安静的车厢就被异响给破坏了,而且问题不能得到解决
    2.汽车电器质量不稳定。说句实话,从以前很钟情德系车的我,现在有点向日系这点倾斜了(日系车的电器质量是出了名的稳定),POLO的电器质量真的不算怎么好,新车没多久就发现内循环开关接触不好,要开的时候不来,不开的时候自动开启,到4S店索赔,价格超贵,几个塑料件的组合就要800多材料费,还不算人工费。开到现在前后一共索赔了3个内循环开关了,这个部件还是SPAIN原产,不知道是质量问题还是装配问题(不知现在GP的情况怎么样)。期间电子风扇的其中一个不转了,进行了索赔。水温控制器更换一次,(行驶中突然水温表报警)。刹车灯泡更换3个。前示宽灯接触不好,现在更换了IPF的LED.空调系统坏了一次,一点冷气都没有了,检查发现是冷凝器漏,免费索赔,换冷凝器加人工要1700多
    3.02、03款的POLO可能存在与国内空气、油品、道路不适应的情况。节气门易脏(EPC灯亮),发动机莫名抖动,怠速不稳定(忽高忽低),清洗了几次节气门得到解决。三元催化更换两次,第一次索赔,第二次开了仅2个多月,刚过索赔期又出现问题,起步、加速像消声器漏气一样的杂声。第二次更换三元催化要3000大米啊,和上海大众交涉,上海大众拒绝索赔,然后去了4S交涉,4S答应与上海大众沟通,通过几天的交涉,上海大众同意。上海大众真不讲道理,维修更换后还没过3个月就发生同样问题当然要索赔喽。后避震异响,现在的新款都解决了,更换后避震垫块,据说是设计的问题,不适合国内颠簸的道路.
    4.人性化方面德系的A0级别没有日系的做的好,虽然POLO已经考虑的蛮周到,如伸缩杯架、驾驶座抽屉等,但自动收缩反光镜、中央扶手箱等都没有.
    5.冷车发动声音嘈杂,温度上来了就很安静了。冷车的时候真不好意思给路人听到,感觉车的档次一下子大跌.
    6.配件太贵,POLO的配件和车价明显不符,价格实在高的离谱,前面说的三元催化更换3000元左右;内循环1000左右;听说空调压缩机要6、7000元,可以买两台大金家用挂壁机了。反正POLO的配件每样都贵
    待续。。。。。。。。



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发表于 2007-05-21 19:48    IP属地:未知

咋到现在才交作业?买的二手车?
回复~~只是为了更方便的看小椅子!!

另:广告位招租!

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发表于 2007-05-21 20:05    IP属地:未知

快发呀,等着呢?

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发表于 2007-05-21 20:16    IP属地:未知

ddddddddddddd
没买车的想降价,买了车的想保值。

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发表于 2007-05-21 20:16    IP属地:未知

偶真PF楼主哦,三年才3.5W,我9个月不到已经2.2W了。
個人作業檔:
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1、劲情1.6MT风尚详细提车/用车日记
2、1.6MT风尚反射银上牌作业
3、10.1日苏州西山+处女擦
4、GP1.6MT,第一次拉高速后有感
5、POLO GP 1.6MT 个性抠换金属字母贴作业及安装犀牛皮拉手贴心得
6、VAG数据线作业及安装报警喇叭线束预习  ......新!

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发表于 2007-05-21 20:54    IP属地:未知

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发表于 2007-05-21 22:28    IP属地:未知

当时的仪表盘没有镀烙金属,现在的GP就比较新潮,不过还是蛮匹配当初的黑色中空和仪表的



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发表于 2007-05-21 22:31    IP属地:未知

全黑的中控台,偶还是非常喜欢的,说实话偶觉得比现在的钛银色来的稳重和协调(
个人观点),桃木的就更别提了,并不是说桃木不好,关键是配什么车!



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发表于 2007-05-21 22:32    IP属地:未知

polo还是不错的

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发表于 2007-05-21 22:36    IP属地:未知

不过偶觉得POLO的中控塑料件的手感和颜色都不错,但是材料实在太不耐磨,稍微一点碰擦就会破损,偶算用的仔细的了,朋友和同事的车中空塑料都已经伤痕累累,偶问过大众4S,他们说这还是进口件,葡萄牙生产的,看来欧洲货也不一定都是高品质耐用型的



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