发表于 2007-04-17 16:40 IP属地：未知
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机油添加剂要慎重使用，否则后果很严重！！
<P><B><FONT face=黑体><FONT size=6>机油添加剂要慎重使用，否则后果很严重！！！</FONT></FONT></B></P>
<P><STRONG><FONT face=黑体 size=6> </FONT></STRONG> <FONT size=5>今日，我店一位客户到店检查发动机声音大，燃油消耗高。</FONT> <FONT size=5>经过检查后，发现发动机右侧在急加油收油时，有明显的哒哒声，声音较闷。同时还有发动机“叫杆”的那种声音。根据声音分析，除了发动机“叫杆”外，还有正时链条抽动发动机壳体的声音。很像正时链条的油压导链板松动的情况。也可能是机油压力不足时产生的声音。这时拔下机油尺进行观察，看到机油将将够到油尺，而且机油已经呈现黑色，并有一定量的黑色极细的颗粒状沉积物。据此判断，机油油位不仅过低，而且机油已经有结胶迹象。可是，客户说这车刚做完保养才1个月，也没跑多少公里。由于发动机有“叫杆”的声音和发动机机油结胶的迹象。于是，决定先进行发动机燃烧室清洗和发动机油泥清洗，之后更换新机油、机滤。</FONT></P>
<P><FONT size=5> </FONT> <FONT size=5>在更换机油机滤时，发现机油和滤芯出奇的黑。尤其是机滤，摘下来后就像石头一样硬还有大量结胶和结块的现象，<B><FONT size=6>如下图</FONT></B>。此车才55000km，这一现象很不正常，对于按时做保养的车，200000km时都不会这样。再次询问客户后，客户说在半年前，这辆车一直在用机油添加剂，一共用了4瓶。</FONT> <FONT size=5>这就不难解释为什么会出现上述故障现象了。由于添加剂的品质不良，导致发动机内机油大量结胶，在机滤的表面已经能看到很多细碎的颗粒状的结胶颗粒。大量的机油被转换成其他物质导致机油减少，同时影响了机油的粘稠度，在机油滤芯、集滤器、机油泵、油道中，到处都是这种结胶物。在发动机运行时，机油压力上不来，发动机正时链条张紧器无法靠油压正常调节链条的张力，导致加速收油时有抽打发动机壳体的声音。同时，不良的机油润滑在发动机的燃烧室会留下大量的燃烧积碳，于是又出现了“叫杆”的现象。</FONT></P>
<P> <FONT size=5>幸好这辆车的故障原因发现的早，再严重下去，还会产生更严重的后果。比如，由于亏油引起的发动机拉缸，烧轴烧瓦等情况。要是到了那时，就只有发动机大修的份了。</FONT></P>
<P> <FONT size=5>最后，再次提醒各位网友，在选择各类添加剂时一定要慎重，否则就是跟自己心爱的车子过不去！！！</FONT> </P>
<P> <FONT size=6><FONT color=red>后来从客户那里得知，他使用的添加剂是北京某知名马自达6车友会推荐的产品，请大家尽量不要使用非4S店推荐的养护产品。</FONT></FONT></P>
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