发表于 2007-04-09 18:15 IP属地：未知
关于车子性能
1. 马3的转向是随速转向的吗？？？
是EHPAS电子液压动力辅助转向系统,可根据车速控制转向助力的大小
2.问下TX们黄灯亮了还有多少油啊？4S说只能开10公里，哪位TX有个确切的答案？
黄灯油箱还有5~8升
3. 感觉行使过程中如果手松开方向盘,车子会缓慢的右偏,新车就出现这样的毛病算正常吗?
经多位TX反映马3确实有此问题,“首保的时候让JS给调好，现在开开没啥大问题~~”(皮耶罗)
4.我把车锁好了，灯都灭了，为什么仪表盘里还有个红色图标在一闪一闪的啊？
拜托LZ多看看说明书好吗？钥匙一闪一闪的那是防盗系统启动的标志!!
5.马3点火启动一刹那，车身会颤抖一下..
有可能是机油润滑的问题。早上车是冷车 车停了一个晚上之后机油都在发动机底部。这时润滑不是很好 也可能会导致抖动，可以在保养的时候试着更换高级别的机油。
6.感觉在1~3档时,在转速超过2500左右时,如果不升档的话,松开油门,车车就会发出类似"长安之星"的那种哼哼声,感觉不平顺,有点尖锐
据说这是泄气阀的声音...属于正常的情况(男巫)
应该是变速箱的声音,挂空档声音就没了.因为M3转速掉的快,升的也快,不象那些车.(法车狂)
7.打方向后，方向盘不会自己回？？？
我同时开307和小三的，我来说说感觉，虽然我对原理一窍不通。
小三跟307相比方向盘轻很多，307 180度转向时方向盘比较重，但转向回头后，手一松方向自动回正且回的非常准确，小三方向盘行程短，回正我感觉需要一些加速的配合，如果没有加速就有方向不会自动回正的感觉，但只要给速度，他一样自动回正，而且凌厉，但每次总是回正后向左边过一点点，我最近就在找不让他过那么一点点的经验(rainpoint)
感觉回力足够了～转弯后不用操作，回到基本正的时候稍微调整，挺舒服滴～当然，要有速度要求，不然不可能回转啊,回转是由于车轮主销后倾，完全的机械原理(dj_0591)
8.马3有没有行车电脑
有行车电脑,只是没有显示屏罢了!
记得有位tx保养的时候说有,但是没说接口在哪,没有直接显示的(cloudbull )
靠!!!这么多人误人子弟啊..晕死了!!现在生产的车几个没行车电脑的??没显示屏罢了(push)
今天又看到有TX在问马3有无行车电脑的问题,那么究竟有没有呢?看完以下对行车电脑的解释,自然就有答案了!
电子控制单元ECU
现代轿车发动机大都用电子燃油喷射系统，其中有一个形似方盒子的控制元件叫“ECU”，ECU的称谓较多，有人称它为电脑，有人称它为微机，还有人称它为微处理器，那么，它实际上是个什么东西呢？
简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。
输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。
目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。(小R)
9.小3在速度起来后，一档根本挂不进去，速度再快点二档就挂不上了，就算离合器踩到底也挂不进去，不知道小3是为了保护离合器还是什么原因？
任何车在超过20公里时速都挂不进1挡,这是很基本的物理知识,想挂进去可以,补油到6000转.或打齿进去也行,楼主不要一味的觉得每个速度应该挂几挡,每辆车的设计都不一样,所以要先适应每辆车特定的挡位速度,再操作.不是上坡的话,2挡也是可以起步的,车一动就可以挂2档,楼主不要降速就降到1档,用2档开也是可以的.
换挡的原则是"平顺"二字,升档或降档,补油与否.都是为了这两个字,要是换档不平顺,就会对变速箱和离合器造成不同程度的磨损,减少寿命,这些技巧楼主可以搜索相关的贴子,并加以练习.
(dakiss)
10.马3的空调怎么样啊？
我的自动空调还可以，比较人性化，日系车空调都很好的(马自达老虎 )
自动空调，风扇四格声音及风都大，三格就弱了(夜鹰333)
11.问一下，为什么我的马3开过一会后有焦臭味
新车都是这样的,别担心
12.请问M3是皮带传动还是链条传动？
链条传动!
13.在高速情况下，车身的稳定性？
还没跑过高速 目前最高130KM/H 稳定性还是很好的 原装轮胎的排水性能不好 下雨天要当心(toshiya115)
曾经在没人的路段上跑过180,不发飘,控制有点吃力!!(wdqqqq)
在高速上跑过180，自标，没问题！（wangpopking ）
14.手自一体变速箱（AT）如果是手动模式和手动变速箱（MT）相比相差多少呢，感觉是否一致，有没有人用AT的手动模式过？
AMT的手动模式跟MT还是有差别的,动力上毕竟有损耗(小R)
手自一体，其实就是自动档，齿轮比稀疏，提速自然慢，和手动车型差一大截~( shark_cd)
15.手自一体档的车，在行进过程中，可能实现手排和自排的切换？
可以 M档就在D档左边
16.关于自动落锁
马3没有自动落锁功能,自动落锁可以通过防盗器实现，但建议在行车过程中最好保持门锁开放，有利于安全救助，防盗抢可以在临时驻车时通过车门中控实现。( 大洋芋片)
17. 听说价值5000多的冷却泵的位置较低，遇烂路易挂到，具体在啥位置啊？
在机油壳的旁边,左边还是右边忘了,保养时可以去问下技师,过凹凸路控制好车速一般没事.(逆光)
18.提个问题哈，我的m3开了1万4千公里了，买了快一年了，现在老觉得2档挂3档有什么东西挡住，感觉挂不到底，还有就是档位没有刚买的时候那么好挂了，要花点儿力气，不知道是不是正常现象
估计是离合器分离不好,马3的离合器基本没法调高低,偶遇到这问题往往是把脚垫往后拉到位就没事了,脚垫卡着离合器了.再就是驾驶习惯,离合器最好踩到底.(逆光)
[ 本帖最后由 牛奶仔 于 07-04-16 10:10 编辑 ]
|
京公网安备 11010102004670号