话说升级过后，感觉油耗和动力都不好。在观察了3箱油的基础上，觉得动力有所恢复，但是油耗始终高。均速20的话怕要14个以上。
忍无可忍，浪费了大好周日的下午，毅然跑往4S.
附驾驶座第一个电动按钮帽子脱落，里面的塑料杆也短了一个，准备顺便办理索赔的，结果去了4S，索赔员居然还不在。 TNND,去了两次，两次他都休假，听说是一个星期休息一天，我的运气也不错，两次都碰着人不在，我应该去买彩票。
车进了4S的车间，今天车子真少啊。听说这个周六周日是4S维修车子最少的时候呢，估计都是天气好了，大家都自驾去了，有点小毛病都忍着呢。
这下好，一下子来了4，5个小家伙，围着我车子。一看检查项目
1）检查高油耗。
2）遥控钥匙间歇失灵。
3）发动机升级检查，
抓抓头，都说这个怎么查啊。
来了一个挂技术专家牌子的人，谈了一下，我说我的油耗以及升级之后动力下降，他问了一下情况，肯定呢这次发动机升级是为了解决低速熄火和换档顿错。
在升级之后，我一共加了三次油，又跑了1000公里，最近一箱油，感觉动力在慢慢恢复以前的感觉，油门逐渐变的灵敏，但是随之换档顿挫感也回来呢。就像没有升级以前一样。
我本意想查查ECU的版本确定软件版本，确定已经是最新版呢，结果他们不会看，于是，尝试再次升级，如果提示已经是最新版呢，那发动机就是升过级的，如果还可以升级，就说明没有完成。
心里寒啊，车子刚跑过来，水温还没有下降，就要尝试升级，如果可以升级，不清楚在水温没有下降的情况下升级有什么危险，问了他们，他们说没事。
检查就检查吧，今天4S生意不好，结果我的车子前后左右都是小技工，看电脑，摸摸发动机，看他们也很无聊的。
他们忙活了15分钟，告诉我本来就是已经生好级的。
然后打火，也不知道检查什么，于是技术专家说看一下节气门吧，拆掉节气门和气滤之间的管子，露出来我从以前TX作业里面看到的节气门，是个金属的翻盖。
然后玩电脑的人说，发现我车子记录了一个错误代码，于是技师就跑过去呢，听TXM说过，节气门拆开之后最好罩着，免得灰尘进入，于是和他们反映。 结果师傅找了半天，没有找着可以遮盖的东西，于是就顺手用口袋里面的手套给堵在口上面。 我大寒，怕车子里面的小家伙突然点火，那个手套被吸进去。
师傅拿灯给我看了一下节气门，反正圆形金属壁上面都是黑糊糊的一层油。 我也不知道这个算脏还是正常现象，反正他们说洗就洗吧。
拿了汽油清洗剂，对着节气门盖子碰了一会，然后用棉纱上面喷了汽油清洗剂然后擦洗门壁，出来的棉纱都是黑糊糊的。 上上下下，前前后后，几分钟之后，就说好呢。然后上了连接管，然后匹配节气门，空挡轰油。
准备试车，结果用我给的钥匙再也锁不了车门，^_^，钥匙间歇失灵现象重现呢（星期六晚上才发生的故障，我后来是用钥匙插入钥匙孔锁门的）。 用我LD的钥匙一锁就可以呢， 看样子是钥匙的原因， 也不知道怎么检查，我就让他们拆开，把所有的地方都紧固一下。 结果拆开之后也没有发现什么异常，但是中间按钮的金属垫片给他们搞到地上，找不到呢。 4个小家伙趴在地上找了10分钟，终于找到呢，装好钥匙，似乎一切正常，反正是间歇问题，也不好一时检测，所以决定先用着。
这里有个插曲，旁边一个金属灰的KX车主和我聊了一会，正好他的车子送来补漆，朋友来接他的车子还没有到，见到我走，就说能不能搭我的顺风车，我正好没有事情，帮助凯旋朋友，当然没有问题，结果越聊越投机，他是去年7月份的车主，然后12月份结婚，婚车都是凯旋，总共九辆，都是他在路上遇到凯旋，大家互相鸣笛，然后靠边互留电话，认识的。说不定这里有同学参加了这场婚礼吧？有的话就冒个头，我们都商量南京的凯旋需要搞点活动。
开上洗了节气门的车子，发现凯旋的感觉回来呢。油门得小心踩，因为加速太快呢。而且体会到那种如丝般顺滑得加速感觉。 路上都开的小心翼翼，因为总是一不小心开得太快。
现在只要脚搭上油门，凯旋就是窜出去得。 实在太生猛呢。 重新在太平门加油站加油，清零，跑了30公里，均速40，油耗9.3。感觉下降呢1个油。 具体还需要观察。
总结一下这次动力事件，觉得有如下原因导致。
1）发动机升级之后，个人觉得需要做一下节气门匹配，因为发动机升级可能不能记忆住已经污染过得节气门的数据，因为如果用全新节气门的数据来操控计算机，可能就会加速无力，油耗增加。
2）升级过后，因为往返扬州，在扬州的加油站加过几次油，然后在南京也没有在以前固定的太平门中石油加油站加油，有可能油品有问题，特别是最后在龙蟠路中石化加的一箱油，感觉最差。有可能也是导致这次事件之一。
3）无论93还是97，都要在信的过的加油站。提高转速对解决这个问题有作用，中间两箱油特意在2档和3档在4000转以上保持跑了一段路，之后动力就感觉慢慢在恢复，但是究竟是发动机在学习，还是由于转速提高造成呢，也是一个未知之谜。
我不了解发动机，但是觉得在首保之前，节气门肯定也有所污染的，但是由于车子一直跑过来，发动机可能已经自学习并适应呢这种状态，因此动力一直不错，油耗也下降。
但是发动机升级之后，清空了以前数据，并且没有做节气门匹配，所以发动机可能不了解目前节气门的污染情况，加之中间可能存在油品问题，导致了动力下降，油耗增加。
最后，说一下前后对比吧。
1）之前，怠速状态，如果AC打开，车子感觉震动比较大，是那种振幅比较大的震动。清洗过节气门，AC打开，震动明显减小，震动变为幅度很小，很碎的震动感，有点像以前D档踩刹车时候的震动感。
2）之前，高速上面，巡航＋5公里的提速，很少回自动退档或者猛然提高转速提速，然后很自然的提速，提速也不慢，但是没有推背感。 升级后，就如以前，＋5之后，就是带着推背感的提速。
3）之前，如果红灯想要头车出去，油门基本上要下去1/3行程才能保证，曾经发生过两次在高速上面，我把油门踩到底，过了超速限点的那种，车子居然没有提速，松开再踩才加速。清洗节气门之后，你只需要让脚放在油门上面，不需要使力，脚的自身重力就让车子窜出去呢。 途中多次感觉油门踏板行程。 感觉最多只用呢1/5行程。而且异常灵敏。
4)之前，固定力量踩油门，但是换档顿挫感还是越来越大，之后，几乎消失呢。非常顺滑。
5）油耗，之前大概是速度30/油耗11,速度24/13,速度20/14的档次，升级之后，目前观测到是30/10,40/9.2~9.3的距离，但是是只跑了30公里，详细结果还在观测。 但是感觉下降了一个油左右。
照片就不上呢，相机电不够，闪光输出不够劲，普遍偏暗。而且都是以前看过的。

学习了。。虽然不是自动档。

节气门看来得经常清洗了。。。

长期低速和低转数自然要积炭和高油耗。节气门积炭好洗，发动机里的可就不好弄了，建议不时拉拉高转或高速。

非常好的作业，强烈支持一个。

仔细看完，好作业！！

所以开车还得适当的猛一猛的。。。别舍不得踩油门。。。那几个油钱可不能省哦！！！！！偶是都开手动模式，除了接电话或者速度允许60以上。。。

偶今天刚洗了，北京见鬼的路况和空气质量

我觉得不是开车的问题。因为首保＋ECU升级之前，动力一直非常好。 而且我自己开车，经常是手动模式，4000转换档。

但是这次我觉得是综合因素起作用。
1）升级没有匹配节气门。
2）轮胎气压降呢。
3）油品可能也有问题。
4）换了新机油。

特别是升级之后没有匹配节气门可能是主要问题。

南京的TX？ 支持一下。