<P><FONT color=black><FONT face=楷体_GB2312 size=6>文章我写的，照片由</FONT><A class=bold href="//www.xcar.com.cn/bbs/viewpro.php?uid=61145" target=_blank><FONT face=楷体_GB2312 size=6>KINGSLY</FONT></A><FONT face=楷体_GB2312 size=6>提供.</FONT></FONT></P>
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<P><FONT color=black><FONT face=楷体_GB2312><FONT size=6><FONT color=red><STRONG>引言</STRONG></FONT><BR>有这么一类人，他们可能是白领、自由职业者、艺术家，或者其他一些什么人。他们接受过高等教育，有稳定的收入。他们有社会主流思想，还有一点自己的个性。他们有城府有内涵，却不是那种高傲的让人无法接近。他们沉稳成熟，但骨子里还有一点顽皮。他们言谈举止温文尔雅非常斯文，可是一坐上驾驶座便眼露凶活脱脱一个暴徒。。。。。。</FONT></FONT></FONT></P>
<P><FONT face=楷体_GB2312 color=black size=6>这种人可以用三个字母去形容：GTI！</FONT></P>
<P><BR><FONT face=楷体_GB2312 color=black size=6>GTI是大众的一道招牌菜，是很多人的DREAM CAR（包括本人）。非常幸运，这次能够参加亚之杰和爱卡组织的GTI体验活动。从几个方面谈以下本人的感受吧。</FONT></P>
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<P><FONT face=楷体_GB2312 color=red size=6><STRONG>第一部分：静态观车 细节之处显个性</STRONG></FONT></P>
<P><FONT face=楷体_GB2312 color=black size=6>翘班，第一个到的展厅！在活动开始之前先把展厅里的火红色GTI摸了一整遍！<BR>基本上，GTI就是两厢速腾（准确的说速腾是三箱GOLF）。除了前鬼脸和C柱之后的部分，这俩车的结构完全相同。所以对于车内空间之类的问题，就没必要多说了。说点GTI与众不同的地方吧：展车是低配版，装备的是1976款GTI风格的红黑色格子布面运动座椅和黑内饰。运动座椅的包裹性很好，坐进去身体正好把座椅填满，不会在激烈驾驶的时候来回晃！但是什么东西都是有利有鄙的，运动座椅支撑大腿和腰的部分有些硬，下车的时候稍微有些不方便。运动型方向盘上整和了巡航定速和音响控制功能，并且带有方向盘换挡拨片。对于驾驶者来说，这样的设计可以另驾驶更加轻松，免去了需要低头看仪表台的操作，注意力集中在方向盘上对于安全驾驶是非常有意义的。GTI的的球形挡把前边是ESP和胎压监控按扭，其实胎压监控是ESP系统的一个额外小功能，它根据车轮传感器的转速信号检测胎压信息，并通过计算把不正常的胎压信息报告给驾驶员。别看这个装置简单，但是及时的提醒能避免险情的发生！偷偷说一句，试驾的GTI在被大家轮番蹂躏后~仪表盘上已经亮起了胎压警示灯。。。。。。在展车里上上下下的打量了半天，共发现了10个喇叭和8个气球，后备箱里装备的行李网和挂钩能够更好的固定行李，手套箱里有副驾驶气囊关闭开关和冷却出风口。比较有意思的是扶手箱前边是个有带拉门的储物盒，里边有个开瓶器。这个开瓶器设计的很有意思，拆下来杯架就变成个大储物盒，装上就把储物盒分割成两个杯架子。谁说德国人都是古板的机械师？他们也能设计出巧妙而实用的人性化装备。GTI的外观在平凡中透射着个性。黑底的双光透镜大灯似乎在不停的寻找“对手”，镶红边的黑色大嘴似乎要把“对手”吞噬掉！为了适应中国的道路状况，VW把18寸的黑底镀铬轮毂换成了17寸的POLO GTI轮毂，但是这并不影响GTI脚部的视觉效果。德国产大陆CSC2轮胎的独特花纹和巨大的16寸刹车盘为GTI的下三路增色不少。总体来说，GTI的造型在平淡中透着个性，尤其是一些贴心的细节设计，真应了那句广告词：谁用谁知道。</FONT></P>
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<P><FONT face=楷体_GB2312 color=red size=6><STRONG>第二部分：动力与传动 DSG=大傻瓜？</STRONG></FONT></P>
<P><FONT face=楷体_GB2312 color=black size=6>2.0T FSI涡轮增压缸内直喷发动机、147KW最大功率、280N.M最大扭矩、1347KG自重、0到100KPH加速6秒9、DSG双离合器变速箱。。。。。。让这些枯燥的词汇见鬼去吧。把挡位切换到S位置，踩下油门，感受踢背感吧，就是这么简单！装备了DSG变速箱的GTI跑起来，根本不用考虑换挡转速啊，离合器操作啊，车速与挡位如何匹配之类的问题。只要控制好方向和油门，充足的动力通过动力损失很小的变速箱传递到前轮，换挡动作在电脑的控制下轻柔而迅速的完成。在试驾场上，几乎所有人都认为手动换挡功能仅仅是个摆设，用的机会太少了。拐弯抹角，加速减速时变速箱能够在合适的时间准确的完成换挡动作，配合涡轮增压器营造出的宽阔扭矩平台，应该能满足大部分暴徒的“兽性”了吧。这里插一段特别能说明GTI动力性的细节：试车场唯一的直道是173米，再加上5米的停车区，GTI能够在这么短的距离内加速到110KPH再减速到0！这对于我们后来测试的经济型小车，没有250米的距离这完全就是不可能的任务！开完GTI，再感觉速腾的TIPTRONIC六速自动变速箱那根本就是小儿科了，更别提一些车型的4速自动变速箱了。现在，我这个忠实的手动变速箱FANS似乎也开始动摇了！真的，DSG除了不能3000转弹离合器猛起步，哪里都比手动变速箱强（价钱也强）。。。甚至在减挡的时候，电脑都能完美的做出类似“跟趾”的补油动作（最熟练的赛手也不是每次都能做到完美的）！DSG可以让一个实习司机变成资身赛手，把它称作大傻瓜变速箱还算合适吧。呵呵~</FONT></P>
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<P><FONT face=楷体_GB2312 color=red size=6><STRONG>第三部分：操控性 有深度但一切尽在掌握</STRONG></FONT></P>
<P><FONT face=楷体_GB2312 color=black size=6>这次试驾在亦庄开发区的小试车场。这个试车场真的很小！直道也少，几乎布满了急弯和上下坡！在这里开我的JETTA跑全程只需要2挡就可以搞定了！这种小试车场的特性决定了车速不可能很快，手忙脚乱的司机很难把车辆发挥到极限！但开了几圈GTI以后我才发现这事还得看是什么车。。。。。。在试驾的开始阶段我还比较保守。拐了几个弯之后发现GTI那叫一个从容。再狠点造，GTI也没提什么意见。小样不信治不动你！在一个胳膊肘弯，大陆轮胎终于开始尖叫抗议了！但是这时候GTI似乎还是没什么反映，侧倾不大，车头和车尾还是按照我预想的运动轨迹行进。之后的几圈里，我逐渐掌握了GTI的节奏，伴随着轮胎的尖叫在试车场飞驰，真的有点人车合一的感觉了！GTI的动力完全能够满足我的需求，刹车力也非常巨大，就算错过弯前的刹车点而带着刹车进弯，转向不足推头现象也不是很明显！很显然，ESP在帮我控制车身姿态！对于驾驶员的小错误，ESP能够巧妙的给予化解！开GTI太简单了！把GTI发挥到极限也很不难！我敢说，随便一个不太手潮的人都能把GTI的性能发挥到80%以上！不过GTI再容易控制也拗不过物理定律，试驾车被两次开进土地缓冲带。。。。。。负责试驾活动的经理脸都绿了。。。。。。不过这事与我无关。。。。。。</FONT></P>
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<P><FONT face=楷体_GB2312 color=red size=6><STRONG>第四部分：整体感觉 有点失望但是终于体会到了GTI的内涵</STRONG></FONT></P>
<P><FONT face=楷体_GB2312 color=black size=6>试完GTI，我突然有一种很失望的感觉！似乎是缺少了一些征服的成就感！GTI太听话了！除了一些涡轮延迟，它几乎从没超出我的控制范围！这就是VW引以为自豪的招牌菜吗！？<BR>在MSN上和朋友聊了一会，终于体会到GTI的内涵了。</FONT></P>
<P><FONT face=楷体_GB2312 color=black size=6>聊天记录：<BR>ALPHA 说：感觉GTI就那么回事啊~再怎么也还是GOLF <BR>白色ct 说：就是这感觉 <BR>白色ct 说：那本来想要什么感觉??宝石界,法拉里? <BR>ALPHA 说：也不是 <BR>ALPHA 说：起点比较高吧 <BR>ALPHA 说：期望大失望就大 <BR>白色ct 说：还是你期望太大了,,呵呵 <BR>白色ct 说：毕竟只能算高性能版的街车 <BR>白色ct 说：不是真正意义上的跑车,或者说真正的运动车' <BR>白色ct 说：不可能把性能突出的太厉害,放弃舒适和耐用 <BR>ALPHA 说：能算运动车了 <BR>ALPHA 说：不过这车还在我控制范围内，吓不到我.，太平易近人了！ <BR>白色ct 说：比如,EVO,STI什么的，那种东西，极限比GTI高，但是控制起来比GTI可难多了。<BR>白色ct 说：GTI就是要谁都控制的了的快车 <BR>ALPHA 说：<IMG alt="" src="images/smilies/regular_smile.gif" border=0 smilieid="1"> <BR>白色ct 说：这就是GTI的精髓，开GTI是不需要上赛道的，而开EVO什么的你必须上赛到,,,不染会很难受 <BR>ALPHA 说：也是 <BR>白色ct 说：其实BMW也差不多,那种操控回让你感觉很自如,但决不恐怖,,,,也许这就是欧洲好车的特点,,,, <BR>ALPHA 说：有点意思，大众汽车，还是面向大众的哈~包括高性能版！很轻松很简单就可以跑的很刺激！呵呵。 <BR>ALPHA 说：对了刚才有个姑娘试驾GTI，一路上乐的合不上嘴！看来这就是GTI的内涵了。<BR></FONT></P>
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