前段时间发过一个小贴, 谈到530原装的GOODYEAR轮胎雨天表现不太满意的问题，后来咨询了一些有经验的TX, 决定给马儿换双合脚的跑鞋.<BR><BR>首先锁定了马牌的RUNFLAT轮胎(目前3系标配的缺气续行轮胎), 4S的报价要4000多， 晕, 觉得价格不太对， 决定自己联系马牌上海代表处, 拿到了指定经销商的电话. 可这时几个开3系的TX告诉我, 马牌的RFT胎雨天表现同样不令人满意, 与干地性能不能相提并论, 一下子又踌躇了. 总不能花了万把银子折腾半天, 效果还不满意吧?<BR><BR>问了很多朋友， 推荐看看MICHELIN和BRIDESTONE. 本人第一辆车是马六， 最早的车都是装进口的BRIDGESTONE TOURENZA的胎, 3年半我用了三套, 感觉非常满意. 曾经到天马山赛道疯狂玩过两回, 轮胎在赛道上表现令我满意, 雨雪天气很少打滑, 而且过快弯的时候轮子闷声不响, 几乎没有听到过响胎, 就是稍微硬一点, 但我就喜欢. 偏舒适性的TX可能不适合.<BR><BR>于是上了石桥中国的网站, 看到他们介绍BRDIGESTONE运动型轮胎产品线里最高端的产品, POTENZA系列. 这个系列包括短场地赛车轮胎(如天马山常搞的那种房车赛事), 拉力赛轮胎, F1上用的BREDGESTONE也属于POTENZA系列,法拉利车队目前就使用着BRIDGESTONE的胎, 民用轿车里的POTENZA产品叫RE050, 分普通和RFT两种.  于是跑到BRIDGESTONE上海位于龙茗路的车之翼旗舰店, 看了RE050, 看到上面贴着英文标识上有(FOR BMW5 ONLY), 意为专为宝马5系设计, 听4S的人说国外的5系就是用这款. 不晓得现在进口的550是不是这个胎. <BR><BR>这样就容易选择了， 问了下价格, 2700一个， 心算了一下要1万零800, 哎, 买别摸我用什么都贵啊, 偶马六同样用BRIDGESTONE的TOURENZA就只要1100一只.....<BR><BR>于是当即决定换胎, 跑了5000多公里的GOODYEAR出于环保考虑送给了坛子里的5系TX, 其实可能是我有点挑剔了, 这个胎除了湿地性能差点以外还是可以.<BR><BR>换了4天, 开了400多公里， 有市区, 高速, 和雨天, 感受:<BR><BR><FONT color=red><B>1. 非常硬! </B></FONT>POTENZA本身是高硬度的运动设计, 加上我选的RFT的,侧壁也有加强, 所以行使的感觉是路感极其清晰, 路面的情况都能够清楚的感受到， 连水泥路面的细小接缝都能非常清楚感觉到, 可以说是拳拳入肉的感觉!!!!. 心里突然想, 这恐怕更加贴合BMW一直标榜的所谓:"人车沟通"吧? 在良好的铺装路面上行驶胎噪微不可闻, 而在粗糙路面上行驶的时候则胎噪明显加大. 比起GOODYEAR偏舒适的设计， 车子行驶时的下坠感有所减弱, 但过弯的时候支撑非常到位, 100公里绕上南浦大桥的匝道感觉轮胎还是死死咬住路面.路感和舒适有时确实是一对矛盾， 我个人喜欢硬邦邦的胎,硬邦邦的悬挂， 5系的悬挂比起3系已经偏舒适设定了， 轮胎我就用硬的!!!<BR><BR><FONT color=red><B>2. 雨天的表现令人心花怒放!!!!!!<</B></FONT>BR><BR>   最近上海连绵的阴雨使得路面很湿滑, 正好给了我检验湿地性能的机会. 大脚起步, 快速转向,<B><FONT color=red> 没有任何的滑动感!!!! DSC也不亮了!!!</FONT></B> 这时心里的感觉真是爽的不行, 久违的安全感又回来了， 哈哈, 看来当初把雨天的表现不佳归咎于后驱车的想法可以否定了! 就连柏油路面磨的光光的一下雨就光滑异常的表面， 也可以正常的起步和转向而没有不安的感觉!  就冲这个， 这一万块花的值!!!<BR><BR>3. 因为没有机会在极限的状态下比较GOODYEAR和POTENZA的两款胎的表现， 在轮胎的极限上说, 个人的感受是同样530在天马山上跑， POTENZA可以比GOODYEAR快上3-5秒, 一会下面我会贴图对POTENZA的胎面做一点说明. 由此想到， 如果530在和AUDI 3.2FSI的对比测试中用这个胎, 是不是180绕桩和加速的成绩的极其微小的差距就可以改观捏? 如果是这样的话，华晨是否应该考虑给5系装上与其运动性豪华轿车标杆相称的跑鞋捏?<BR><BR><BR>废话少述， 下面看图说话, 不许抢沙发， 活活活活.

插一下看看论坛好用了么

555555555. 手机内存卡上拷过来的照片都不能修改尺寸没法贴, 只能先上一张POTENZA RE050的图先， 哪位懂挨踢的TX要是知道怎么处理图片偶就发给你们帮偶贴贴?
RE050的胎面花纹很深, 而且胎面内侧和外侧有明显的不同. 外侧的半个胎面做了特别的加强， 可以在漂移过弯的时候提供更加有力的支撑.
不过店里的DD提醒, 由于胎壁非常硬, 缺气的时候轮胎高度并不一定有明显的下沉, 因此IDRIVE可能检测不到缺气, 还是要经常自己测下胎压, 晕.....

其实更高的半热融RE070更好(STI原车配),只不过在国内还没通过3C

半热融....用过…下雨天会飘移……….

路过...看看

快点上图～～～～

技术贴要顶！

RE050是防爆胎吗？E90能换不？

<br><br><br>我的车330，就是配的POTENZA RE 050A RFT 225/45/17.我对它的评介是干地性能优异，湿地性能下降明显，比较垃圾，舒适度太差，价格太贵（因为bmw 4s要价4800元/条），一直琢磨着把它换成GOODYEAR的F1，由于3系没有备用轮圈，让偶苦恼不已. 而你却花大价格改装成POTENZA，哈哈哈，什么叫折腾，这就叫。<br><br>当然，和你原来的goodyear普通胎比，POTENZA的性能还是好很多的，而且，2700的价格并不贵。不过，提醒你一下，这个RE 050湿地表现可能并不如你感觉的那么好，的确，它相对不那么容易出现打滑，但它有个特点，一旦发生打滑，抓地力下降就非常剧烈和突然，缺少渐进度，这种特性的轮胎其实是很危险的，你要多加小心。<br>