这是2.3的
[ 本帖最后由 yanlis 于 07-03-02 01:53 编辑 ]

这是2.0的

仔细看了一下，2.0的车型虽然没有DSC,但是却有TCS,关于TCS定义如下：
    TCS，其英文全称是Traction Control System，即循迹控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。
    当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。TCS在运用的时候，变速箱会维持较高的挡位，在油门加重的时候，会避免突然下挡以免打滑的更厉害。TCS最大的特点是使用现有ABS系统的电脑、输速感知器和控制引擎与变速箱电脑，即使换上了备胎，TCS也可以准确的应用。
    TCS与ABS的区别在于，ABS是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速的改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而TCS主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。
    TCS对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。在TCS应用时，可以在仪表板显视出地面是否有打滑的现象发生，它有一个控制旋扭，如果想要享受一下自己控制的快感，在适当的时机可以将系统关掉，车子重新启动时TCS就会自动放开。
    相对来说，2.0的操控安全性应该也还是不错的。

写得不错！学习了。。重要的是开的人的安全意识。

一目了然！

这么说2。3的就无法手动关闭TCS了？
还是关DSC时一并关掉TCS？

DSC整合了TCS，所以我觉得应该是一并关闭的，而ABS则是任何情况下都不能关闭的，以下是转贴 ：  
    前段时间，凯旋和速腾上市时对ESP作了比较多的宣传，大家都知道它的重要作用，而在奔腾2.3中的DSC大家可能不太熟悉，甚至错误地认为DSC不不上ESP，以下这段说明帮你看清这个问题——实质上它们是同样的东西不同的叫法而已，都是危急时救命的装置。是减少车祸发生的主动安全装置（可减少20%的车祸）
ESP是ElectronicStabiltyProgram的缩写，中文通常译“电子稳定程序”。也有些汽车公司采用自己的缩写，比如沃尔沃公司叫DSTC，宝马车上被叫作DSC，而丰田、凌志又称其为VSC。但它们的基本原理和所起到的作用跟ESP是一致的。
　　ESP和目前较为流行的ABS、TCS的区别在哪呢？ESP是ABS和TCS两种系统功能的延伸，因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。
　　在清晰的明白了ABS、TCS、ESP三者间的关系后，我们将开始实车体验，并分别体验汽车在遭遇紧急情况时，分别启动这三种系统功能时的汽车状况。车辆以80km/h的速度前进，进入障碍区，分别体验这三种装置。
　　装备了ESP的车辆其转向轮转角范围和最大转向角速度都要小50％左右。事实上，你的驾驶技术在此很难发挥作用，因为，ESP知道你的意图后，直接就会发出相应的指令，无论100km/h以上的高速、还是20km/h左右的低速，你的手和脚都只需要作简单配合。需要说明的是，开着ESP，你就玩不成漂移了。
　　ESP包含以下部件：转向传感器：监测方向盘旋转的角度，帮助确定汽车行驶方向是否正确。车轮传感器：监测每个车轮的速度，确定车轮是否在打滑。侧滑传感器：记录汽车绕垂直轴线的运动，确定汽车是否在打滑。横向加速度传感器：它对转弯时产生的离心力起反应，确定汽车是否在通过弯道时打滑。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令，并自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在驾驶者所选定的车道内。这些传感器还向控制装置提供汽车在任何瞬间的运行状况信息。ESP不像GPS之类的设备可以外置，它是由汽车生产厂家直接装配在汽车控制系统中的，通常装配的车上会设置一个开关，你可以根据需要使用。
附表：各汽车厂家对ESP的不同称呼
Daihatsu
DVS(DaihatsuVehicleStabilitycontrolsystem)
Honda
VSA(VehicleStabilityAssist)
Mazda、BMW
DSC(DynamicStabilityControl)
Ford
ESP(ElectronicStabilityProgram)
DSC(DynamicStabilityControl)
Mitsubishi
ASC(ActiveStabilityControl)
DaimlerChrysler、Fiatgroup、Opel、Peugeot、Renault、SAAB、Smart
ESP(ElectronicStabilityProgram)
Nissan、Subaru
VDC(VehicleDynamicsControl)
Suzuki
VST(VehicleStabilitycontrol)
Toyota
VSC(VehicleStabilityControl)
Audi、Volkswagen
ESP(ElectronicStabilizationProgram)
GeneralMotor
Stabilitrak,PCS(PrecisionControlSystem)
Porsche
PSM(PorscheStabilityManagement)
Volvo
DSTC(DynamicStabilityandTractionControl)
[ 本帖最后由 yanlis 于 07-03-02 09:50 编辑 ]

好贴啊 ，百年难得易于的强铁！

学习了，好贴！

说句实话我还不知道怎么用！！！！！！！！