发表于 2007-02-27 14:03 IP属地：未知
车辆发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气之用，在汽油发动机的车辆上都必须有此装置，主要作用是过滤掉进气中的灰尘和杂质，保证进气的纯净，从而保护发动机。在玩车人看来，原车辆所安装的空气过滤器有进气量不足的感觉，所以几乎是所有玩车人都有改装进气系统的惯例。
很多人认为，大流量空气过滤器所提供在发动机高速运转的进气量是不同的，其实这种说法不很准确，因为进气量的大小不会因为改装了进气而改变，只要发动机排气量不改变，进气量是不会改装的，除非使用增压器。那为什么还要改装发动机的进气系统呢，因为不使用增压器的发动机都属于自然吸气式发动机，其进气原理是：发动机利用真空产生的负压，将外界空气吸入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以空气过滤器的阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，所以改装空气过滤器，在保证过滤效果的同时降低空气过滤器的进气阻力是关键。
这种改变进气口方向的做法，原理上等同于换装了大流量空滤，由于进气阻力降低，气体的流动速度强于原厂的空滤，而使发动机在闭环工作的状态下，在相同的时间内,测到的气体中心流动速度要高,由于充气效率高，行车电脑ECU会为AMF测到的信号匹配喷油脉冲，其结果就是更快的加速和反应，以及更高的油耗。
网上搜来的知识结合点儿自己的理解写的，大家姑且一看，既不专业也没有实际经验和数据，就当那么一瞎说，呵呵，不过从逻辑和保守的角度推理，因为行车电脑的各项数据应该是生产设计厂通过一系列测试，全面考虑了安全性、经济性和行车性能、用车寿命之后才设定的，它肯定不是效率最高的设定，但一定是最全面和安全的设定，所以仅凭一针一药想根除顽疾有些操之过急，呵呵
京公网安备 11010102004670号