发表于 2007-01-30 12:01 IP属地：未知
查看 13.3W | 回复 38
今天感受到的防倾杆带来的不同感觉。
今天上午验收完回公司。快到公司的时候，突发兴趣，想试试防倾杆过弯极限感受。于是选择在龙东大道张东路那里的一个右转弯。ww应该知道，龙东大道到集电港的那个右弯。
现在龙东大道上加速，同时眼睛观察右边的慢车道，别到时搞出个四十万可就倒霉了。一切良好，眼睛瞄了一下速度表，80公里/小时。路口就在前方，松油门，没踩刹车，稍微车头拉出来一些，打方向。几乎是个直角弯，只不过有根右转弯的辅道。过弯的时候看了看速度表，70超过一点。
弯中没啥说的，也就无非把住方向，作些细微的调整。出弯后，车头立刻就很妥帖的指向预定的线路。心下窃笑，前驱车居然也没太明显的转向过度。刚在高兴，突然觉得车尾开始甩动。心想奶牛了，好像俺后面没装过防倾杆，看来车头是够强了，车尾没能跟的上车头的动作。于是无奈之下只能把原来正确线路的车头再稍微反向打一点点。因为我知道bilstien对这种晃动能够很轻松的抗住。果然，车晃了一下就恢复正常。继续一路杀回公司。
现在防倾杆的作用确实非常大，不用看什么数据分析，从自己的感受就能知道。加上这次的一个小试验，很明显能感觉到，车头对于70以上的急弯能应付自如，没有后防倾杆的车尾明显失去了轨迹。要想彻底提高过弯极限，后防倾杆也必须上。不过防倾杆带来的后遗症就是整车会更硬邦邦的，牺牲了舒适性换来的操控性。所以虽然有提高，但后防倾杆我还是要好好考虑一下，毕竟现在的操控我已经比较满意了。。。。。。。
京公网安备 11010102004670号