三少的车子装上了定速巡航，本来非常简单的过程，由于种种原因，变得异常复杂。
当时有一个小问题一直没有解决——ABS灯常亮。安装的技师也说，装好后，用检测电脑登录进汽车电脑，把故障码消除就行了。
修理厂的师傅也说，如果把车子升起来，做保养的时候，如果车轮转了位置，也会出现ABS灯常亮的问题（呵呵，又学了一招）。
据说有些故障灯亮，可以把电瓶断电后，过一段时间再接上，就会正常。
不管了，种种解释都没有实际去解决来的合理，就去了一家据说是本市汽车电路修得比较好的修理店，说明情况，让他们用检测电脑给消除一下，结果忙了半天，怎么也进不去，发动机检测可以登录，气囊也可以登录，偏偏ABS系统无法登录。
不会是装定速的时候把ABS系统烧坏了吧？
应该没道理啊，三少也看过这套定速巡航的工作原理，就是从钥匙点火处取的正电做电源，从离合踏板和刹车踏板上各装了一个开关，用来取定速取消信号，从里程表芯子上取一个车速信号，跟ABS根本扯不上什么关系，也没有动原车电脑系统里面的任何接线。
唯一跟ABS能有点儿关系的是，那个机械式的真空阀装在ABS系统的上方，根本没有任何电路上的连接，怎么也不可能把ABS系统烧坏吧。
挠挠头，算了，天也实在黑了，暂到这儿吧。没准备儿放一晚上，明天就会好了。
第二天，早起来上班，点火……
期待中的ABS灯并没有灭……
没办法，换一家据说是时时在线更新的电脑检测店，结果还是无法登录ABS系统，现在可真有些担心了，总不能因为装了定速系统，牺牲了安全性吧，因为总体来讲，雨雪天气ABS系统还是非常有用的啊。（可惜没有TCS系统）
会不会是因为检测电脑不配套？到4S去看看吧，他们不是用的专用电脑么？
为什么他们4S选在这么个位置？都快到海边了。跟售后服务经理说明来意，他让工作人员检查一下看看，结果还没等开始呢，工作人员中就有个“很明白”的师傅说开了：“不是原车的东西就好不要装，人家设计的就是没有的，装了肯定会破坏原车的性能，就是不出这种毛病，也会出别的问题……”
拜托，俺是来检查车子的，不是来听你说教的！
他们“很懂”似的忙了半天，没有任何结果，检测电脑依旧无法登录ABS系统，结果……只好在无果的情况下放弃了。
其实也许他们技术水平很高，只是加装的这套定速系统三少认为从原理上可行，并没有改动原车的任何部件，可是我不赞同他们偏偏认为加装了这套东西出现任何问题与我无关的态度。
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加点儿题外话：
别以为汽车是什么高科技的东西，说穿了，汽车就是一堆连在一起的机器，这机器怎么都是为人服务的。我不管你这系统那系统，只要我明白它的工作原理，我就不会被那些花里胡哨的外表吓住。有很多维修工人连小学都没毕业，都是跟着老师傅学出来的，他们只知道在老师傅的教导下，出现这个问题就是什么什么原因，从来没有从工作机理上去深究。（当然我并没有轻视的意思，因为有很多文化素质很高，技术水平也不错的维修技师）我只是说目前存在的事实，我们公司的老司机从来都不自己动手修车，一有问题就去4S，人家连厂房也不让你进，让你在外面喝大茶，一会儿说，这个这个东西坏了，你看要不要换？还用问么？老司机们眼都不抬一下，换。
举个经典的例子，我公司一台江铃宝典(参数|询价)，买的时候8万多，现在用了一年了，那天偶然的看了一下修理费——居然也是8万多。呵呵，超级搞笑。那还一直是专业司机开着的呢。
另上一例，某部门经理，女，自己平时不懂车啊，所以凡有事就去4S，保养什么的那就更不用说，跑了快三年了，8万多公里了，某天突然打不着火了，只好拖到4S，检查来检查去，最后才发现，汽油滤芯脏的已经不行了，呵呵，4S每次保养都有记录，到什么时间该换难道不知道么？结果从来没有给换过，当然以前保养的项目上写着换没换就不得而知了，反正她也不太明白，人家说保养完了，就签字，付款的。那些项目她也整不明白。
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最后去找三少认为本地区水平比较高的一家特约维修的W师傅，他说你开过来看看吧。也是一样登录不上，他说，你加装之前亮么？我说不亮，那就把加装的电路全拆了看看，虽然从原理上看，这套系统对ABS没影响，但是你加装之后才亮的，那么肯定是因为加装的关系，全拆了如果还亮，就不是加装系统的问题。
你看人家有水平就是不一样，并没有说你加装这个就引起原车的ABS坏了什么什么的，只是从道理上分析，问题会出在那儿。
最后虽然也没有解决，但是提供了重要的思路，加装的系统全拆了，可是ABS灯还是亮着，他说，远舰的ABS电脑是单独的，并没有跟汽车电脑做在一起，估计这款车的原型车设计的时候可能没有ABS，后来加上了，厂家为了省成本，没有再开发新的集成电脑系统，就简单的在原车的基础上增加一个ABS单元。（又长了点儿知识）
那就说明：
第一、ABS系统无法登录，就是ABS电脑不工作；
第二、ABS泵烧坏，也可能导致ABS系统无法登录。
次日，定速巡航产品的厂家技术人员给三少来电：你那个车子的ABS灯一直亮着啊，你看看是不是加装的时候碰到了ABS系统的搭铁线什么的。
到了晚上，再去检查，直接找到加装时候的技师，他检查了检查，我把厂家技术人员的电话内容告诉他，他就去看那个搭铁线——结果一把就把它从发动机仓里捞出来了——根本就没有接上！原来他装真空阀的时候，因为那个搭铁线位置碍事，就先拆下来了，结果装好了之后，直接上了螺丝，没把搭铁线压上。
接上后，ABS灯亮了六秒左右，灭了！！！
把车开出来，一脚刹车，久违了的 噔，噔，噔……又出现了。
呵呵，这家伙小声说：“嘿嘿，小失误，小失误！”
以上经历，说明一个不经意的小失误，会给人多少错误的判断啊，不过这经历真的很好，学到汽车的不少知识，知道的多了，也不会因为一点儿小问题就惊惶失措。
人生的道理一样，许多事情，本来很简单的事情，大家把它复杂化了。假如你换一个角度去看问题，会不会得到更简单的答案？

其实各种人都有,林子大了,什么……都有.

过几天我再把仪表盘拆下来,把那个巡航灯改了,我放进去发现他们提供的灯亮度不高,才照亮二个字母.

我拆下来的时候,看到远舰原车上有两个并排的指示灯,就是你车子上那种,估计一个是红的,一个是绿的.
我装的那个巡航系统带的是三色变色发光管,开机是红色(啊,不对,说顺嘴了,一打开钥匙是红的),定速是绿色,踩离合或者刹车时是黄色.