发表于 2007-01-12 22:09 IP属地：未知
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迟到的新车作业（有图）
十一长途自驾游及新车首次作业（有图）
九月份买的车车，在十一前刚刚跑了692公里，这下好了，一帮朋友正好要在十一自驾车到钦州的三娘湾和八寨沟旅游，此等新手练长途加新车磨合的大好机会怎能错过？十一早上7点三辆车（宝来1.6手豪， 307 1.6手基，还有就是俺的PP1.4AT啦）加足了油料（加油到跳枪）以后就出发了。一路上由于俺的车车还没有过磨合期，所以时速都保持在90—100公里左右，经过长途奔袭后终于到了钦州。
在十一前，由于车车都是俺LP开，且都是市区拥挤道路，所以前692公里这部1.4AT的小车“饭量”大得惊人！平均油耗达到了11.18升/百公里。这次长途一路上路况还不错，加满的一箱油在跑到1278公里时燃油报警灯终于亮起来了。就近找到加油站加了39.8升油后跳枪。证明这次长途跑的586公里（1278-692）平均油耗是6.78升，因为在八寨沟的路上有一段比较长的曲折山路，所以总体来说这个油耗应该还算不错。
由于我们一路上是互相换着车来开，互相对比加五百多公里的高速路程也暴露了POLO的一些“问题”：1、1.4AT+电子油门带来的加速滞后感在超车时表现得十分明显。以至于我在超车时不得不经常踩地板油好让变速器自动降档来换取一点动力。但踩尽油门后瞬间转速飙升至4500转以上是不是会使没过磨合期的车车很受伤呢？至少我是很心痛。。。2、和宝来这样的“同胞兄弟”就不说了，和307相比，POLO的过弯操控没有在307面前占到便宜，用相同的速度过弯，POLO的侧倾还是比307要明显一些。同时高速过弯时POLO的方向盘有发紧的感觉，好象一不用力拉住就会甩出去似的，307相对来说就转得轻松点。但POLO的转向胜在精准，很好的反馈力让你感觉到你可以对车轮轨迹进行厘米级的控制。307相对来说由于转向稍偏轻巧让人感到好象一不小心就会转过头似的。（但307的车主说没这样的感觉，只是觉得POLO转向太重手了，看来这里也有个驾驶习惯的问题）。3、三辆车中加速最好的是宝来，轻点油门就能感觉车子象脱缰野马一样往前冲；造成宝来的车主在换开俺的POLO后一个劲地摇头：太没力了！这车。。。。
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