“买得起，养不起。”成了一部分私家车主的口头禅。而最近关于油价的传闻更是让车主们叫苦不迭。我们请汽车维修专家告诉大家一些汽车使用中的小窍门，或许能给您的钱袋省下一点“银子”。
　　加油
　　加油对车而言就像人要吃饭一样简单。营养均衡比天天大鱼大肉好得多。因此专家建议车主：不必过于追求高标号汽油。
　　汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震（俗称敲缸）外，还会造成发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的正常寿命。
　　但许多车主并不清楚，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。
　　其实，汽油标号与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。
　　润滑油
　　夸张一点说，润滑油就像人体的血液。人体一刻也离不开血液，同样发动机一刻也离不开润滑油。对汽车使用的润滑油，专家建议：只买对的不买贵的。
　　因为除了汽油外，润滑油是有车一族的另一大开销。汽车基本上是每行驶5000-7500公里就需要更换机油了。作为汽车最重要的保护品之一，选用品质优良的润滑油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。
　　有些车主一味选择进口油，其实进口油的价格比国产名牌油要贵50%-100%，一味花高价追求名牌没有必要。专家建议其实使用4S店的专用机油就可以了。
　　保养
　　汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。
　　按期保养，不要让自己的爱车带病工作，既能保证爱车的工作性能，又能省下一些“银子”。
　　专家特别提醒，不要盲目延长保养周期，这样做表面上看能省钱，但长期如此对车没有好处。
　　加满油
　　油箱经常不加满的现象并不少见，一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，用这种方法控制用油实在是因小失大。
　　原地热车
　　冬天早起热车是一个很普遍的现象，其实适当热车是对的，但有人认为“冬季热车的时间越长，对发动机越好！”则是大错特错的，殊不知这样热车不但费油还毁发动机。
　　专家告诫车主：冬天汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升到40-60℃，怠速恢复到1200转/分钟后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。
　　专家同时提醒：冬天热车一分钟多一点，春秋天热车半分钟左右合适。
　　胎压正常
　　校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过高会导致不正常磨损，严重的将会造成轮胎局部鼓包；过低则会使得轮胎及胎圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。
　　专家建议：胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的四个轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行。胎压过高过低对车辆的油耗和使用性能都有影响。
　　正确的做法是，将车停止行驶1小时以上，停放在平整的路面，避免阳光暴晒。
　　汽油使用标准
　　压缩比 汽油标号
　　8.5-9.593＃
　　9.5-1097＃
　　10.5以上98＃

关于热车的问题，观点很多，个人感觉还是热车多热会儿好，让车活动开了，才好用，感觉人热完车车轻，操控性好，不热车或者热车时间很短，车很硬

偶从8热车
低转速开了就走

俺热车时间过长了