从去年11月份起，宝宝开始怠速不稳定，忽高忽低，怠速有规律的从正常的750跳到900多再回落，1秒后又跳到900再回落！反复不止！
并且伴随换挡后瞬间挫车，冷车时甚至换挡后发动机怠速持续几秒上不来，其表现颇似化油器车那种冷车怠速的感觉！！
经俺自己检查节气门，空滤无果！！节气门有点脏，但是远没到影响怠速的程度。空滤检查灰尘正常，也远没有到很脏的程度！！让俺百思不得其解！
正好已到5000KM公里保养的时候了！元旦俺驱车到了4S店！做了常规保养！
经过检查，空气流量计有一个偶发故障代码：信号过弱！日，又是这个空气流量计！去年上半年的时候俺才索赔了一个，当时的故障也是车子犯闯，故障代码显示：偶发，信号过弱！！！
着车查看空气流量计参数，传感器电流值可以用“上窜下跳”来形容，远远超过了允许变动值！！
啥也不说了，换机油、机滤，更换空气流量计，幸好还在索赔期，省了1000多米！
全部换好，着车，怠速稳定，转速正常！！

总结：经4S店技术总监介绍，1.8T的空气流量计特别容易出问题，尤其是冬天，就在前几天还有一辆1.8T因同样的问题更换了空气流量计！！因为宝来(参数|询价)和高尔夫(参数|询价)全系列车型空气流量计都是一样的，但是1.8T因为进气量大，所以导致故障频发，索赔极多！
因此一汽对1.8T的流量计进行了重新设计和设定，这次更换的流量计是新发货的型号，和其他车型的流量计不同！！
PS：明知道1.8T发动机和其他的不一样，为什么不早点设计好？？？那不是害苦了出保的兄弟们吗？？那玩意可是1000多米啊！！
建议有同样情况的1.8T乘没出保赶紧去检查一下，乘早索赔！以节省宝贵的大米！！
[ Last edited by 妖气澎湃 on 07-01-03 at 16:29 ]

不好意思，没说清楚！！
车是05年3月的，1.8T MT！行驶里程23000公里！！
两种流量计的型号没记，下次去仔细问问！！

呵呵，空气流量计不是氧传感器！！

但是总是偶发俺就不客气了！！一定要索赔！！