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奔腾论坛 >  重大发现:BT高速省油秘笈

发表于 2006-12-26 10:20    IP属地:未知

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重大发现:BT高速省油秘笈
周末高速回家,由于车上就我一个人,没有人聊天,仔细观察了一下油耗。
过程如下,60公里并入高速,缓加油,当速度达到110左右的,能感觉到从5档又跳了一挡(难道BT有6档?),仪表盘并不显示,速度到120的时候(不敢超速啊),油耗偏大,大概在8个油左右,松一下油门,速度降到110,这是油耗可以稳定在6.5~6.8个,就这样可以一直跑下去啦,省油又安全,不会超速。
用这种方式,连续行驶了100KM左右
各位老大如果有更多的省油秘笈,欢迎交流啊!

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发表于 2006-12-26 10:24    IP属地:未知

呵呵,终于有一个和我一样感觉到有6档的TX
闲着也是闲着,折腾吧!

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发表于 2006-12-26 10:33    IP属地:未知

偷笑中。。。。。。。。。感觉赚到了。自动6档啊!!!!!!

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发表于 2006-12-26 10:37    IP属地:未知

bnxf123 于 06-12-26 10:24 AM: 在第2楼写到
呵呵,终于有一个和我一样感觉到有6档的TX
可以问一下4S店或打17的400电话。到底5档后再升档的感觉是怎么回事。
行到水穷处,坐看云起时。

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发表于 2006-12-26 10:38    IP属地:未知

光速同学有这样的感觉吗?
闲着也是闲着,折腾吧!

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发表于 2006-12-26 10:41    IP属地:未知

牛,支持

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发表于 2006-12-26 11:23    IP属地:未知

1,2楼的TX看看这个,别的论坛的

“周日去郊县办事,上绕城后转到西汉高速,西汉高速未全部通车,车少,想顺便拉下高速,.
一开始想试试提速, 小奔都跑了4000了, 没上过140, 不知道过140提速怎么样. 西汉高速是条新路, 路面质量确实太差, 整个一块搓板, 速度一高, 车左右乱晃.
话说正跑着,车提速到170,提速过程还行,不费劲,转速3500.坚持了一小会,想再往上提提,便把油门往下再点了一下. 
突然小奔发动机声音大变,一低头看,档位还是5档,转速表5000转,心里一紧,刚才才3500呀,急忙收油门,转速不变,轻踩刹车,转速表指针直接回到3500,没有中间过程.
这个过程中,有三点极费解:
 1.我不是想要猛提速,小奔并没降档,不知为何发动机转速突然升高到5000转;
 2.收油发动机转速不降;
  3.点刹车后,转速表直接跳到3500转.
本人驾龄10年,20万公里.从未遇过此等怪现象.”

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发表于 2006-12-26 11:25    IP属地:未知

我原来看到过福克斯和MDO也有这方面的帖子,有人是这么回的(MDO 2.0 4AT)

“各位MM车友刚刚在同蒙会找到下面一些相干的资料查:
从起步匀加速行驶,很显然看到分别在20km,50km,80km时,挂档,转速下跌。可是在20-50km之间,大概35km左右,也有个转速下跌,是挂档吗?如果不是的话,是什么原因呢
呵呵,观察得很仔细嘛。其实,不计倒档的话,CD4E应该有以下“档位”:
1——2——2.5——3——3.5——4——4.5
其中那0.5的档位,就是锁定离合器电磁阀闭合,增加动力传递效率,减少油耗。
比较容易体验到的是在高速巡航的时候,比如,100km/h,此时转速为2500rpm,如果此时深踩一些油门(不是猛踩到底)提速,会发现速度还没有提上去的时候,转速已经稍有增加,这表明离合器锁定电磁阀断开,变速箱进入类似“半联动”状态,变速箱油介入动力传递。这就是从4.5档降至4档的感受,此时决不是3档,因为如果按下od/off强迫进入3档,转速就不止提升那一点。
楼主说的那个情况,就是在非常“温柔”地提速过程中,而且在35km/h左右时速下维持了一定时间的匀速前进,变速箱便自动从2档“进入2.5档”,离合器被锁定,动力传递由机械进行(就像手波车完全放开离合一样),提高了效率。不过,在低档的离合器锁定情形是很难出现的,除非自己很故意那样开车,反正我是做不到的了,呵呵~~~

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发表于 2006-12-26 11:30    IP属地:未知

鉴于BT和马6,马自大和Ford的关系,我想BT的5AT应该也是这个原理
所以楼上2位体会到的应该是5.5档
自从有了俯卧撑,腰不酸了,背不疼了,腿也有劲了,身体倍儿好,吃嘛嘛香

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发表于 2006-12-26 15:52    IP属地:未知

学习了,是否可以解决手动模式的困惑

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