今天是公元2006年11月15日,一个平常的日子.但对于我来说,今天的心情有点激动,有点兴奋...因为爱车纳纳的里程表就要达到一个有点特殊的整数字----150000.---十五万公里了,将近十年的时间.......准备好相机,将这激动我心的一刻记录了下来(PP在后面).
回首当年,思绪万千.我与爱车的心路历程要回到10年前......
1996年11月我终于学车完毕,年底拿到了驾照,当时那个手痒啊,也由于生活工作的需要,便于97年2月来到汽车市场,本着要买大厂保有量大的车的原则,在老三样中选择了这辆皇室蓝的普通型桑塔纳LX.包牌价15.6万(车身价13.5万).是现在06款普桑价格的一倍!当时的汽车市场还是老三样的天下,桑2000也刚上市.当年偶对车也全然不懂....实践证明,我的选择没错,桑塔纳真是辆好车!一辆朴实无华,吃苦耐劳,皮实耐用,维护低廉的好车!!
还差三四个月纳纳就满十岁了,行程15万公里.作为平时只上下班代步,只在黄金周自驾游跑跑长途,所以跑的里程并不多,年均不到1.6万公里.还因为三年前买了帕帕(目前近六万公里),所以纳纳开得少了点儿.两车合计里程21万公里,年均2万多点公里.
保养情况:从纳纳十年的使用情况看,除了SVW要求的每7500公里正常保养外,我还在八万公里时做过一次大保养,更换了正时皮带,发电机皮带,空调皮带,波箱油,高压点火线,前后轮轴承等,前一段还到4S换了第二轮正时皮带等...冷却液,制动液换过2~3次(每2~3年换一次),其他作为正常更换,还换过冷热水管,排气尾管,前制动片,制动液壶,化油器软垫,高低压开关等部件.车辆的发动机,变速箱,离合器,启动机,发电机,空调机,水泵等关键部件至今未发生过任何故障,都是原厂装车的.纳纳的原车蓄电池用了将近五年!
故障情况:要说一点故障没有也不是,但影响行驶的大的故障真的没有,小故障有----大灯进水,摇窗机,门拉手坏,空调鼓风机失灵,排气管噪音.大一点的故障有过一次点火故障(后救援换火花塞后正常)和一次水温过高报警(后救援换保险丝及电子风扇后正常) .
碰撞情况: 刚开车第一天 (我还是新手)就在一次倒车转弯时把左前翼子板碰了个坑,首保回来的路上被的士撞坏了左前门,换门4000,的士司机陪,那次是最心痛的一次,新车啊.其他有次被一桑2000变道轻微追尾,他的角灯碎了,私了陪我200,还有一次在洗车时被旁边一洗完的长城皮卡转弯倒车时碰伤了右前门(那家伙是一新手),对方陪1300修门,最严重的一次可以称为交通事故的是去年十一黄金周前几天,被一飞度严重追尾,JCSS认定我无责,后车全责,修车花了3800大元,当然是FIT车保险陪的.几次碰撞都是别人的责任,也都是伤到表皮而未曾伤及筋骨.
纳纳陪我十年风雨,安全行驶15万公里,陪我从一个"新手"变成"老手",曾记得新手时遇到半坡起步倒车事与愿违的紧张和尴尬,曾记得过转盘未提前减速遇到的险情,曾记得...每次遇到险情,都是一次总结和提高,驾驶技术也就是这样不断提高的,.如今开着的纳纳就犹如自己身体的一部分,随心所欲,得心应手.纳纳虽老,但我对纳纳的感情却与日俱增,在我的眼里,纳纳不比现在的一些花里糊梢新款车差,纳纳现在的车况也相当的好,福斯MC分子油,5000公里一换保持发动机清洁,定期使用燃油天加剂,保持油路清洁,自己清理空滤并用化油器清洁剂喷化油器,保持纳纳呼吸畅顺,力爽点火线,NGK-6EIX铱金火花塞,保持足够点火能量.......
虽然我现在已有了新欢帕帕,帕帕的各方面表现是纳纳所不能及的,帕帕的稳定,动力,安全,安静,操控等均高过纳纳不只一个档次,但纳纳在市区道路上的轻灵快捷也不比其他车差(但高速公路上不得不甘败下风),吃得少,跑得快,过沟越坎不眨眼,....我始终不舍得把纳纳转手,怕纳纳落到别人手里受委屈呢.哈哈.
到纳纳20万公里时再交下次作业.下面是新拍的纳纳的PP.
铭牌:出厂日期:97年1月20日
京公网安备 11010102004670号