发表于 2006-11-13 15:18 IP属地：未知
转载说明（仅供参考！！！！！！）
特点：引擎下护板是根据各种不同车型定身设计的引擎挡泥保护神，安装后对引机的散热没有丝毫影响，留有专门的散热洞，安装后行驶没有一点异常声音。能挡住93%的泥尘，延长发动机的寿命。
45号钢，2.0mm锰分子冷扎钢板,强度高,散热更快
两次表面喷塑处理,永不生锈(正常使用条件)
在中国,平均每台车的使用周期为8-10年,而由于路况及使用环境等原因,多数车不到三年就已经常出入维修站,举起底盘,车的好坏在行家眼里一目了然;打开引牵盖,发动机的区别更是"显而易见"！
爱车往往只有发动机和底盘是不易更换的,发动机是车的心脏,动力的源泉,底盘好比骨架,是安全与操控的基础,发动机保护底板是多数欧洲车系的标准配置.省略了这一关键配置,爱车的工作环境已经发生了根本的改变。
发动机下护板异响问题解决说明
该车在起步或者加速过程中，车身前部会发出“嗡嗡”的振动声，收油门后异响消失。
根据故障现象分析，车辆行驶中出现不正常振动，一般来说应该存在个别部件松动现象。根据振动声音的大致部位，将车辆举升后仔细观察车前底盘部位，发现发动机下护板有刮蹭的痕迹，固定螺栓轻微松动。将其固定后，路试发现振动声消失。
原来当车辆起步加速时，底盘部位轻微变形，同时发动机排气噪声形成的振动通过发动机传给护板松动的螺栓处，由于螺栓的松动使护板和大梁之间存在轻微的间隙，引起护板的频率性共振，从而导致异响的发生。
[
Last edited by 武汉特特 on 06-11-13 at 07:29 ]
京公网安备 11010102004670号