发表于 2006-11-06 14:32 IP属地：未知
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2000降噪作业全过程，贴上前后效果比较数据了，效果很爽，哈哈
实在受不了车子巨大的噪音。于是开始着手寻找合适的降噪方案。
要治理噪音，先从寻找噪音的源头开始
车停在原地发动机工作时的噪音水平
熄火后外界的噪音
结论：发动机低频噪音是主要的噪音源
传递的渠道是防火墙
北四环时速80时的噪音水平，噪音主要来源于风噪、胎噪，噪音通过车门、底盘顶棚等位置传入，有相当部分为高频噪音。
文献中找到的关于隔音与吸音的数据资料，来决定材料的选择
需要注意的是，隔音与吸音并不是一个概念，只有将二者恰当的结合应用才可以达到理想状态。
最终选定的方案
最底层的材料本来考虑过采用流行的铝膜减震板的，后来发现原车已经有一层了，基本上还够用。再加上美国的正宗dynapad国内找不到卖的，自己从国外采购周期长，费用高。最后买了韩国生产的材料。最终的结果还是比较令人满意的。
先从车门作起，
发泡橡胶，起到缓冲震动和隔音作用，价格也极其便宜
车门的隔音
橡胶膜，用来替代原来车门上的档雨塑料膜
裁减至合适大小
粘贴
按照设计还需要在车门内加一层吸音材料的，但是担心材料不够，就先作底盘了，回头再买点材料来做车门和后备箱
开始做地盘隔音
再来一层减震隔音板
要为椅子留好空间，否则安装会比较麻烦
开始剪裁吸音棉
别小看这薄薄的吸音棉，其参数是非常强的，产品文档有一个详细的频率与吸音率表格，一时忘了放哪里了等找一找再发上来
干的比较晚，幸亏前一阵子改装的LED阅读灯发挥了威力，照的还挺亮的。
LED阅读灯请看以前的帖子
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完成上述工作后原地的发动机噪音水平，已经有很大的改善了
等回头买完材料把车门隔音作好在继续发图
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