发表于 2006-10-27 11:15 IP属地：未知
宝物一 四轮驱动装置
这可是越野车最重要的宝物，平日里它不显山不露水，关键时刻才挺身而出，救你于“水深火热”之中。越野车一般为后轮驱动，四驱状态就是将传动轴与前桥连接后，部分动力传递到前车轮上的过程。可别小看这一装备，它可是越野的意义所在。在颠簸不平的路面，甚至是无路的情况下，让两只后轮全部全部“服服帖帖”地工作可不是一件容易的事，此时两只前轮就可以保证足够的接触面积，并均匀分配牵引力，不会出现有劲使不出来的情况，从而提高通过能力。
目前，先进的四驱系统已经实现了前桥的自动摘挂，摆脱了人为的手动工序或必须停止下来然后倒车才可解脱前轮的繁琐过程。而对于“全时四轮驱动系统”来说，则提供了一种实时的四驱系统，包括高速状态，使得在不同路面上能达到舒适性，使用方便和越野能力兼顾与平衡。但如果只须应付轻度越野路况，那“即时四轮驱动系统”是最适合的：一般道路行驶，仅为两轮驱动，而遭遇湿滑和崎岖路面时，一旦侦测到驱动轮打滑，就会自动将部分扭力传输至另外两只车轮，维持行车的稳定性。这个系统可使一部越野车获得最佳的经济性和最方便的操控。
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