于是我前段时间改动了发动机的压缩比，理论上功率有所提高，但是旧的原厂ecu就不合适了。为了更好的发挥发动机的性能，必须对原车ecu进行修改。上月起我开始了漫长的尝试，恶补了一个月的知识。
工欲善其事，必先利其器。第一步要做的就是买齐所有的器材。昨天去扛了一个热风枪回来，这可是拆焊帖片（smd）元件必备的工具
78楼开始有各国的tuning软件
71楼有读源程序过程
50楼有eprom源程序供大家下载研究
[ Last edited by 盘古开天 on 06-10-18 at 10:16 ]
1楼2006-10-17 11:32IP属地：上海
passatb4的2.0发动机是现在所有大众2.0engine的鼻祖，中国的这批机器功率只有79kw，原因是大众公司针对当时中国的油品，特别降低了压缩比，比现在的2.0调低了6kw。
于是我前段时间改动了发动机的压缩比，理论上功率有所提高，但是旧的原厂ecu就不合适了。为了更好的发挥发动机的性能，必须对原车ecu进行修改。上月起我开始了漫长的尝试，恶补了一个月的知识。
工欲善其事，必先利其器。第一步要做的就是买齐所有的器材。昨天去扛了一个热风枪回来，这可是拆焊帖片（smd）元件必备的工具
78楼开始有各国的tuning软件
71楼有读源程序过程
50楼有eprom源程序供大家下载研究
[ Last edited by 盘古开天 on 06-10-18 at 10:16 ]
于是我前段时间改动了发动机的压缩比，理论上功率有所提高，但是旧的原厂ecu就不合适了。为了更好的发挥发动机的性能，必须对原车ecu进行修改。上月起我开始了漫长的尝试，恶补了一个月的知识。
工欲善其事，必先利其器。第一步要做的就是买齐所有的器材。昨天去扛了一个热风枪回来，这可是拆焊帖片（smd）元件必备的工具
78楼开始有各国的tuning软件
71楼有读源程序过程
50楼有eprom源程序供大家下载研究
[ Last edited by 盘古开天 on 06-10-18 at 10:16 ]
2楼2006-10-17 11:33IP属地：上海
看看里面的真面目
[ Last edited by 盘古开天 on 06-10-17 at 12:24 ]
[ Last edited by 盘古开天 on 06-10-17 at 12:24 ]
3楼2006-10-17 12:26IP属地：上海
附加的小喷头，可以减少电路板的受热面积
4楼2006-10-17 12:27IP属地：上海
局部特写
5楼2006-10-17 12:28IP属地：上海
还买了写程序用的通用编程器
6楼2006-10-17 12:29IP属地：上海
买了2片flash rom，一片28f010，一片29f010，试试哪个更好用
7楼2006-10-17 12:30IP属地：上海
还买了个plcc转dip封装的插座，便于连接编程器
8楼2006-10-17 12:31IP属地：上海
还买了个专用ic起拔器
9楼2006-10-17 12:32IP属地：上海
这是拆下来的ecu的尊容
10楼2006-10-17 12:33IP属地：上海
来个ecu编号特写
京公网安备 11010102004670号