发表于 2006-09-04 12:12 IP属地：未知
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周末福州长距离试驾奔腾作业
我自己已经订了2.0豪华,后来在TX们劝说下改订2.3豪华,之前的试驾一直在4S院子里,短短几十米,没什
么感觉,赶上福州经销商在南江滨水乡酒店周末有试驾,就又去开了一下,这次选折的路程有两公里多的江
滨和社区环道,开了两趟,有点感觉了,具体如下:
1,2.0和2.3的车在0到60的速度范围,提速相差不大,至少没到有本质上的差别,上80后,感觉2.3的利索很
多了,当然2.0也不赖,和2.3比少了一口气,也就是没那么从容,另外同等速度下,2.0的转速会高大约2到
300转,所以我感觉如果大部分时间在市区停停走走,少跑高速,2.0够了,如果你米多,另当别论.我自己订
的2.3,因为我很多周末都是泉州,厦门胡串,另外走山路很多,2.0在山路上我自己感觉会有超车问题,特别
在空调人多的时候,这在走山路是非常危险的.其实2.0和2.3豪华都是性价比很好的车,如何选折确实很为
难.
2.车子开起来很厚重,起步稍慢,比M6明显慢,但是比M6 厚重很多,有我原来老帕的感觉,悬挂软,比马六和
老帕软,过弯感觉不错,方向盘是比较重的,如果是女子开,单手估计撮不动.还有一个感觉不错,安静,在
100公里速度下,比老帕安静(其他车不好比,俺开的不多,只能用最熟悉的老帕比),比马六就更安静了,这
个满意.我感觉如果换掉韩泰的胎换上米胎或其他好胎,舒适度会相当好.
3.不好的地方,空调刚开始动静挺大,风扇声比较大.从60到100的急加速过程,变速箱会有顿挫,比较明显,
我LP在后座,也说感觉明显,这个比较郁闷,不是说马六的变速箱比较顺滑吗,而且我开马六几次也没有这
个感觉,难道是这辆车本身有问题,不知道!?其他不满的地方就是细节,细节,小的部件的细节,可以感觉是
赶出来的,如果这些小部件细节能搞好,内室的感觉会好很多,所谓的内饰的精细程度我感觉应该由两个部
分来构成,一个内饰材料的质感,一个是细节的精细程度,材料已经是没有办法改变了,那么细节就非常在
重要了,商家信誓旦旦说,量产车,会好很多,但愿如此,如果第一批的交车,没有得到市场用户积极的反馈,
这个车的前景就很难说了,毕竟留给奔腾的竞争优势的时限作多也就是下半年这段时间,到年底或明年处,
竞争对手一定会有相应对策,再加上奔腾品牌的弱势,那时候所谓的优势还剩多少,就很难说了,中国车市
的惨烈竞争才刚刚开始,一气现在的奔腾有了一定的先机,要把握好了.
4.总体感觉,我还是会选折等待奔腾,至少目前从车市的性价比来说,无出其右者,我希望奔腾在试驾时的
质感,能一直在用车的过程中保持下去,就像我原来的老帕,在用了5年后,还是那么厚重结实,就像我刚开
上它的时候,这才是真正考验一气奔腾的关键,也是考验一气所谓自主创新的能力,希望一气在奔腾这个新
的起点一路走好!
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