看到大家的帖子,赞叹您的车技和胆识的同时,想说几句.
大家经过长时间的驾驶,基本可以做到人车合一的境界,基本的操作已经完全在脑海里了,行为动作完全是依靠大脑自然的反映而手,脚,脑,车共同作用.
但是,开快车的另外一点就是车路合一,非常关键.
不了解路况的心路,大家一定小心为上.
特别要注意路面的结构形式,如果采用混凝土路面的,切注意速度不要超过110.此种路面引进国内以后发展成为民工的完全手工操作,技术指标: 平整度,路面横坡都很难满足要求,特别是路面块间的伸缩缝更是胡塞些沥青和麻丝简单处理,因此,渗水现象普遍的很,外露的块间边缘容易划破轮胎.
更要命的是,路面的粗糙度靠人工拉滚轮形成,基本不起作用.下雨后形成水膜,滑的很,很容易失控.
由于接缝渗水严重,造成路基与路面板块间进水,久之在板块和路基之间形成空洞,路面凸凹不平.
最有代表性的就是广西的南宁—桂林高速公路. 基本是混凝土路面病害的博物馆了.
对于沥青混凝土路面,要注意他的颜色.
颜色发黑的,采用的沥青添加剂,我们称为改性沥青,在这个表明是采用了耐磨的玄武岩石子.他的防滑性能比一般的沥青路面好的多.
修复晚的首都机场路就是采用了这样的路面结构.以前这样的沥青混凝土路面是使用与飞机跑道的.这样的路面可以适当高速.
颜色发白的沥青混凝土路面,表明很光滑,要注意适当减速.
前几天跑郑州国际机场路,因为路面维修,把右车道封闭了,大家跑左车道. 我跑的心惊肉跳.看到一些好车依然120多的速度疾驰而去,心里真的发毛. 我们跑的是左车道啊,所有的路线要素都是反的! 特别是弯道,超高,绝对吓人. 一旦失控就是车毁人亡. 亲眼看到一部A6在弯道滑向防护栏,紧急刹车搞的车子平滑,真的很惊险.
下路我就和收费站的工作人员说了! 你们应该加设速度警示! 按照我的理解,必须限速80!否则出现事故,人家完全可以索赔你们!
因为从事高速公路的设计施工管理工作,对我们的路的质量心里门清,看到一些司机在高速路上的狂飙,我真的很怕!
哥们! 天气情况是天知,路的情况是地知,车的情况是您知,合在一起是不知.
谨守规则,小心驾驶吧.

沙发!!!

这个要学习！
谢谢。

学习中day day up

搬个凳子学习一下！

油门是最好的安全措施