发表于 2006-08-14 17:15 IP属地：未知
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今天，修了空调，修好了，真好！
这么热的天，没有空调的日子，都让有的TX萌生了换车的念头，高温确实容易上火啊！呵呵。
先简单描述一下症状：
第一天上午，着车，然后开空调，听到往日只响一次的压缩机启动的‘嗒’声响了好几下，不过冷气出来了，每太在意，感觉是不是NN给太阳晒的有点晕？然后跑了近100公里高速，空调正常。
第一天晚上去超市，着车后空调启动正常，制冷正常，开着开着觉着不冷了？之后反复将风扇和空调开关开关了几次，又开始制冷了；超市回来路上一直正常，因为之前是夫人在开，所以我还说咱家NN欺负她。
第二天上午下午各有一次超短途，都正常。
第二天晚上，要跑长途了，空调死活不制冷了（嗒嗒声一嗒也不嗒了），无论是先开空调开关再开风扇还是反其道而行之，无论是停着还是在行驶途中，总之，这100公里的长途，是和车外的热空气充分接触的一段美妙之旅。
第三天，也就是今天，修理日。在堵车的外环上继续没有空调的旅程，忍受了一番煎熬后来到先进，开始检查。
陈述了故障之后，因为诊断电脑正在使用，所以几个师傅就先根据经验从几个故障高发的传感器着手，看有没有哪个传感器有问题，然后又检查了制冷剂压力，一切正常，呵呵，这就不正常了，要是都正常就不可能启动不了了。
上电脑吧，等来了电脑，接上，诊断出来说是鼓风机什么的问题，怪了，开启风扇出风口有风的啊？风速调整也正常啊？师傅们说干脆把鼓风机拆出来看看，结果发现鼓风机确实是正常的，不过也让我知道了鼓风机原来是在花粉过滤器的边上的，呵呵。原来手套箱下面的乾坤还真不少呢！
几个师傅没辙了，请来了另一个师傅看，这次不知为什么，电脑诊断出来的故障不同了，是空调蒸发器温度传感器故障，呵呵。那之前检查那些传感器的时候怎么是正常的呢？大家讨论了一下检查的过程，发现在检查这个传感器的好坏时（就是测量传感器的电阻，估计是通/断的判断吧？）是连在电路里测的，没有拆下来，呵呵，这样自然测的不准了。
接下来就简单了，拆下那个传感器一测，果然有问题，换上新的，空调启动，正常制冷，并不再反复，而且恢复了只嗒一声就启动的原貌。
前后2个多小时，问题终于解决，几位师傅也很辛苦！特别是负责趴在副驾位置拆装传感器和鼓风机的那位，虽然一开始测错了电阻，但是毕竟这么热的天，汗是出了大把！当然本人也不轻松，全程陪同，不然其间奥妙就不能跟TX们分享了，呵呵。
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