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陕西论坛 >  好车是比出来的 不比不知道!

发表于 2006-08-08 11:22    IP属地:未知

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好车是比出来的 不比不知道!
好车是比出来的,不看不知道
今天收获真大啊,参加了一个评车活动,首次公开这么对比评车,让我大开眼界,不过看完之后,真的恨小日本,我慢慢说来,今天对比的车型有速腾,307,focus,花冠,先是对态试驾,发现307和速腾的提速性比较好,focus和速腾的灵活性也不错,几个急弯只有这两辆可以通过。
最让我震惊的就是静态的拆装对比了,我上图片了,配着图说
首先看到的是速腾的门,优点是可双面拆装,这样,有一面发生问题,不用更换整个车门,在费用上是降低成本的,另外值得一提就是“Y”字型的防撞钢梁了,设计上更科学,可以有效的把受的冲击力分配在不同的点上,减小力度,另外,斜的钢梁可以在受撞受型后不用切割就可以把里面的人救出来,如果是一根横梁,就会出现挡住人出的空间,需要全部切割才可以(有过例子)

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发表于 2006-08-08 11:23    IP属地:未知

速腾的门
防撞梁从立体上看,厚度不一样,这样可以有效的吸能和扩散,如果一样强硬就会折断,这样就很危险,会造成里面的人受到伤害。



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发表于 2006-08-08 11:24    IP属地:未知

focus的门
focus采用的是一根侧梁(道理同上,当车被撞后,可以缩短切割时间直接救人,但门只能从里面折



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发表于 2006-08-08 11:25    IP属地:未知

继续,307
专家谈起307,说是因为法国人比较浪漫,而且不喜欢德国人的结实的苯重,所以采用了相对窄一些的防撞梁,但安全性就比前两款些差一些了。



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发表于 2006-08-08 11:26    IP属地:未知

看了花冠,让大家都吃惊和气愤了
小日本竟然使用了一根圆钢管,可能外行人都觉得钢管很结实,的确是这样,但问题的关键就在这里,首先,圆管接触是一条线,而不像前三款车是一个相对宽的钢面,另外,只有两个点受力,如果侧面撞击力度大的时候,圆管折断,那后果非常严重,当时专家打了一个比喻,圆钢管受力折断就像武松手里的棍子,而车的人就像老虎,可能没圆管还好一些,因为圆管断裂之后对人会造成更大的伤害。
最让专家气愤的原因是,这款车,打的口号是世界品质,专家在欧洲拆这辆车的时候里面是钢梁而不是圆管,到了中国之后就变圆管了。



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发表于 2006-08-08 11:27    IP属地:未知

帮顶。

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发表于 2006-08-08 11:27    IP属地:未知

接着上图,花冠的门子
就是一个纸壳,专家说别说花冠了,中国产的皇冠都是这样的,但在欧洲和美国出售的跟中国的品质一点都不一样。当时我们现场所有人都非常气愤小日本这种可恶的行为,白色泡沬塑料都使出来了



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发表于 2006-08-08 11:28    IP属地:未知

307的门子
看了一下,还不错



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发表于 2006-08-08 11:29    IP属地:未知

focus的门子
仔细看了一下,呵,也不错,起码用的塑料是上乘品质的



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发表于 2006-08-08 11:30    IP属地:未知

速腾的门子
不好意思,听说挺不错,但专家讲的时候,开小差,跑去看其它的东西了



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