【原创】~~上周日东昌试驾君越有感~~

1楼2006-08-08 11:03IP属地：上海

观车若干，终于锁定3、4种车型，其中有君威~~

上礼拜天，特携一友（30年驾龄）去东昌4S看车

~~

原本俺们的重点是想看君威，到了那里和销售人员谈好后准备出门试驾~~

这时，一辆君越试驾车停在门口~~朋友一看就说这辆车不错~~

　　实事求是说，当时在东昌展厅内第一眼看到君越时，只觉得这辆车的商务味道重了点~~

但在大门口宽敞的空间再看见这辆车后，直观感觉车身的整体造型比君威要华丽动感，好像更年轻一点~~

前脸乍一瞅有些宝马7系的影子，双8灯芯别致有趣，车头的三维立体直瀑式镀铬格栅与U型的别克盾牌标志更加协调(君威是横条格栅)~~

由侧面看，车体比君威要大，问销售人员要了介绍书一看，果真如此~~

原厂的参数也表明君越的车长与车宽分别比君威增加75mm、6mm，达到了4998mm、1851mm，2807mm的轴距也同比增长了38mm。后视镜镶嵌五颗LED转向信号灯，显示了设计团队的设计趣味。至于车尾造型，跟旁边的君威一比，算了，不试驾君威了，直接改试君越

~~

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2楼2006-08-08 11:04IP属地：上海

君越车厢内直感~~

　　一坐进去，腿部空间相当充裕，适合偶的爱好

~~

但头部空间却狭小得不像话

：我才1米76的身高，稍微一伸脖子就能碰上车顶了，好像这是个BUG~~

　　内饰做工蛮精滴，外包镀铬金属饰条的盾形中控台与别克的徽标呼应得很自然。油漆工艺还真不错，还有中间那个复古的所谓“瑞士豪华名表风格”的石英钟，印象里好象和福特蒙迪欧一样，是个很人性化的装置~~

方向盘和坐椅的真皮质感不赖~~特别是后座扶手上的空调和音响设置，显得体贴和人性化~~~

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3楼2006-08-08 11:04IP属地：上海

试驾

~~

开启，发动，蛮好滴，抖动几乎感觉不出来，只是稍微有点启动的声音~~试驾师傅叫偶把安全带绑上，只能绕着浦建路、锦绣路，梅花路开一圈~~

先关窗，主要是想感觉一下怠速~~窗门一关刹时就没了外界的声音，隔音效果很好~~不过通用的静音技术应该不是用在怠速的吧

~~

轻踩油门，车很平稳的出去了，转速1500~~

出了东昌4S沿浦建路右转后开上了一条直路，加油门，踩到2500立刻有了推背的感觉~~发动机声音也开始出来了~~不过不是很明显~~

继续猛踩4500转~~车子反映很灵敏速度立马就上来了，提速效果不错~~厂家的10.6秒应该不是忽悠的~~4500转声音能听见的，很低沉，有点象跑车

~~不过我觉得还能够接受，至少不象传说中的那么响~~

因为以前开过君威，那车在几秒钟里踩到100码声音是比较响的，相比之下，君越只要正常提速，驾驶仓里的声音是可以接受的~~

车转过锦绣路，开上梅花路时前面有个上下桥，45码开了上去，车子猛的一震，感觉蛮厉害的，避震有点硬，而且方向盘有点沉~~

转过梅花路后开回4S店了~~这下要试试音响效果了~~就听调频的~~哈哈，这个2.4豪华版的还不错，不是发烧友的话很OK了~~

进4S大门前偶又狠踩了一下油门~~6、70码~~猛踩刹车到终点，感觉刹车不错

~~看的陪驾师傅那个心疼啊，直呼俺是老司机

~~（嘿嘿，俺朋友在来之前就告诉了俺试驾要重点注意的东东，要试就要试行能，而不是试痛快

）~~

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4楼2006-08-08 11:05IP属地：上海

简单总结

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君越2.4的驾驶乐趣还可以的，比别克以往几款要强~~但是4缸好像始终是块心病，虽然他家的ECOTEC-四缸发动机的输出功率和扭矩表现都不错，但对于1.6吨的车重来说，可能配六缸的会更合适点~~

内饰总的来说不错，空间也比较宽敞，就是高度低了点，不过足够的宽掩盖了这一点，坐在其中还是蛮舒适的~~

提速、加速、刹车都很好，只是方向盘沉了点，灵动性不算佳~~

此文仅为本人试驾后感受，一家之言，不足以蔽

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5楼2006-08-08 11:06IP属地：上海

OVER~~

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6楼2006-08-08 11:11IP属地：上海

哈哈，旁到施加粗，一路鲍爆开~~

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7楼2006-08-08 11:20IP属地：上海

这也是个BUG~~~

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8楼2006-08-08 12:08IP属地：上海

君威的起步不行，这次试驾君越后，觉得起步好了很多~~

啥时候一起去张WD那里，试试他的君威3.0

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9楼2006-08-08 12:09IP属地：上海

这个在理，上次去外地，高速上不要太爽啊

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