【探讨】到底要不要采用跟趾技术-爱卡汽车网论坛

不一样的水哥

2764
爱卡币
995
帖子

加关注 发私信

黄金长老

注册 2006-04-12 来自北京市|北京市

发表于 2006-08-07 17:36 IP属地：未知

1楼

查看 64.7W | 回复 49

【探讨】到底要不要采用跟趾技术

很长时间以来，跟趾技术被作为赛道驾驶的基本技术，要求赛手都必须熟练掌握并经常使用。所谓跟趾技术，就是在右脚踩刹车减速的时候，同时踩下油门，顺利完成降档操作，其目的是为了在过弯的时候(准确地说应该是入弯的时候)以最短的时间完成刹车和降档操作。
然而，由于普通民用车辆的刹车踏板远远高于油门踏板，而且两个踏板都比较小，在不作改装的情况下很难做出跟趾动作。而且，很多人是不愿意进行这一部分改装的，这其中包括我自己在内。换进气排气、换悬挂轮胎、换火花塞等等，都属于换件的事情，如果失败了还能恢复；但要是把刹车踏板降低，改装和恢复得工作量都太多了。
昨天又去赛道上跑了几圈，做跟趾动作依然很难，而且由于尝试使用跟趾动作而延误了很多时间。特别是有时候速度并没有降下来却已经完成了换档，导致发动机转速过高，车身也会出现短时间抖动，明显对车辆不利。于是我想，能不能不采用跟趾技术呢？
个人认为应该还是可以的。(也许由于一直没有在恰当时间使用跟趾技术、没有得益于这项技术的实际优势、没有体会这项技术的真正内涵，以下讨论可能从根本上就是不对的)
需要采用跟趾技术的路段，一般出现在转向角很大的弯道，多数都在90度以上。通过这种弯道的时间还是很长的，一般在1秒以上。如果在入弯的时候已经通过跟趾技术获得了合适的速度和档位，那么在弯道过程中仅需虚踩油门(保持车速)、把好方向盘即可。这样就出现一个任务分配不均衡的问题：入弯的时候，需要在0.5秒左右时间内完成减速轰油(跟趾技术)、换档、打方向，很忙；而在弯道过程中1秒以上的时间只要把持方向盘，很闲。明显分配不合理。
那么能不能重新分配一下这些任务呢？如果不打算漂移过弯，我认为是可能的。
1、入弯的时候，在0.5秒左右的时间里，只完成减速和打方向，不换档，也就不用轰油了，当然也不需要跟趾技术了。这样可以把入弯的速度、角度、路线都控制得很精确，刹车点也可以比较晚，能抢得更多的时间。
2、弯道过程中，应该是基本上匀速通过。这时，把好方向盘，轻点油门、快踩慢抬离合，换到合适档位，保证换档过程不会对赛车造成冲击。换档冲击可能会导致改变过弯姿态，影响过弯。只要在出弯之前完成换档就行了，这个时间是很充裕的，一般有1秒以上。
3、出弯的时候，应该逐渐加油。我以前经常犯一个错误：如果接下来是直道，出弯的时候就会油门到底。其实出弯的时候，虽然从赛道上来看已经进入直道了，但从赛车姿态上来看还处于拐弯状态。如果这个时候就全力加速，很容易出现转向不足，然后再不断纠正方向，造成赛车左右晃动，严重情况下可能导致失控。我几乎每次冲出赛道都是由这种情况引起的，尤其是二档出弯加油的时候。

以上是昨天跑完赛道以后产生的想法，欢迎拍砖

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了提哪吒L...

回复本楼 | 评分 | 举报

大当当老汉滴马甲 4.7W+ 爱卡币 31017 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-08-25 来自北京市\|北京市	发表于 2006-08-07 17:39 IP属地：未知 2楼估计没几个人能和嫩探讨。。。
	紫色超级版主要俺改签名 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

城市绅士

当当滴马甲被禁言

20W+
爱卡币
66180
帖子

加关注 发私信

白金元老

注册 2004-07-14 来自北京市|北京市

发表于 2006-08-07 17:39 IP属地：未知

3楼

还是跟趾技术好。。。
“ 2、弯道过程中，应该是基本上匀速通过。这时，把好方向盘，轻点油门、快踩慢抬离合，换到合适档位，保证换档过程不会对赛车造成冲击。换档冲击可能会导致改变过弯姿态，影响过弯。只要在出弯之前完成换档就行了，这个时间是很充裕的，一般有1秒以上。“
弯道中换档很难保证不对车子造成影响，更容易出现意外。。。

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

回复本楼 | 评分 | 举报

不一样的水哥

2764
爱卡币
995
帖子

加关注 发私信

黄金长老

注册 2006-04-12 来自北京市|北京市

发表于 2006-08-07 17:41 IP属地：未知

4楼

如果跟趾降档是为了把发动机也投入制动，那么我认为还不如不降档。
因为当时的发动机转速已经比较高了(怎么着也在极限的60％以上吧)，还是有一定制动力的。如果在减速过程中加入换档操作，发动机的制动时间将减少0.3秒甚至更多，还不如就一直带档全力刹车呢。
如果降档是为了把车速降低到合适水准以后过弯，似乎也不对。既然要采用跟趾技术了，降档以后的发动机转速必然维持在70％以上，那么在拐弯过程中，发动机的制动力是相当明显的，车速会逐渐降低，不能匀速过弯。如果想维持速度，还得适当补油。这样，还不如在弯道过程中很从容地换档呢。
如果是为了出弯加速(高转速弹离合挂档)，出弯的时候已经不需要踩刹车了，还要跟趾干什么呢？
总之，我还是找不到跟趾技术的必要性。

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

回复本楼 | 评分 | 举报

Xcobe 全宇宙唯一的超级无敌BT 1W+ 爱卡币 7988 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-02-28 来自北京市\|北京市	发表于 2006-08-07 17:41 IP属地：未知 5楼你可以用左脚带刹车的同时右脚跟油。同样可以在减速的同时保持转速，而且好掌握我看有拉力赛手就是这么做的。 [ Last edited by Xcobe on 06-08-07 at 17:42 ]
	[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

Xcobe 全宇宙唯一的超级无敌BT 1W+ 爱卡币 7988 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-02-28 来自北京市\|北京市	发表于 2006-08-07 17:42 IP属地：未知 6楼 Xcobe 于 06-08-07 05:41 PM: 在第5楼写到你可以用左脚带刹车的同时右脚跟油。我看有拉力赛手就是这么做的。上次我在马路上试，后面车差点儿把我追了...
	[每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

大马小车 7.6W+ 爱卡币 45180 帖子加关注发私信白银元老注册 2004-12-12 来自海外\|亚洲	发表于 2006-08-07 17:42 IP属地：未知 7楼其实……………………………… 算了，还是不探讨了。
	革命上尉成功同志仍需努力 [每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙... 回复本楼 \| 评分 \| 举报