真的是这样吗：原地热车——发动机遭了殃?ZT-爱卡汽车网论坛

帅哥蜈蚣

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青铜元老

注册 2003-05-24 来自陕西省|西安市

发表于 2003-12-11 21:59 IP属地：未知

1楼

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真的是这样吗：原地热车——发动机遭了殃?ZT

在这寒风呼啸的冬天里，您的爱车很可能会发脾气，灭火或者根本就点不着火。不少车主往往选择这样的招数：先热车，等到足够长的时间，如一两分钟，或者更长的时间后再上路。吉林大学汽车工程学院的张教授对此提出质疑，他认为车子如果停在原地超过一分钟，对冷发动机的损耗就会比较大，会缩短发动机的寿命。汽车的这颗“心脏”一旦需要大修或者更换的话，麻烦就大了。另外，这种情况下的排气管内的积水无法排除，排气管容易生锈直至被腐蚀穿孔。当您在没有察觉、没有采取补救措施的情况下驾车，很可能会因为这个事故而导致一氧化碳中毒。
提示：不要养成原地热车的习惯。下面的方法您可以试一试：启动后约三十秒至四十秒钟，以中等速度慢慢上路，等温度指针升起后再加速。
到底怎么办,请给个说法

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我爱索娜塔 9656 爱卡币 11525 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-04-28 来自陕西省\|西安市	发表于 2003-12-11 22:02 IP属地：未知 2楼偶现在采取的就是后一种，原地热1分钟，然后慢慢开到指针到正常范围
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水儿无痕 68 爱卡币 9 帖子加关注发私信三星会员注册 2003-12-11	发表于 2003-12-11 22:23 IP属地：未知 3楼电喷车不用原地热车了吧，不懂的说...
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熊猫伯伯 5685 爱卡币 4540 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-07-03 来自陕西省\|西安市	发表于 2003-12-11 22:49 IP属地：未知 4楼我和索娜塔一样，也是热车近1分钟左右，然后低速40KM/H，尤其是低转速不超过3000/分，一直到发动机温度低的蓝色指示灯灭以后再正常驾驶。
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帅哥蜈蚣 4.2W+ 爱卡币 14240 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-05-24 来自陕西省\|西安市	发表于 2003-12-11 23:10 IP属地：未知 5楼熊猫伯伯于 2003-12-11 22:49: 写到我和索娜塔一样，也是热车近1分钟左右，然后低速40KM/H，尤其是低转速不超过3000/分，一直到发动机温度低的蓝色指示灯灭以后再正常驾驶。我和你们一样请输入左边的验证数字:9999
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诚大侠 1.2W+ 爱卡币 8480 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-07-28 来自陕西省\|西安市	发表于 2003-12-12 09:18 IP属地：未知 6楼现在的新车只要在刚启动后不要进行急加速或给大油，转速不要太高就不会有问题吧？
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wwkk 1.1W+ 爱卡币 6007 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-06-19 来自陕西省\|西安市	发表于 2003-12-12 10:13 IP属地：未知 7楼水儿无痕于 2003-12-11 10:23 PM: 写到电喷车不用原地热车了吧，不懂的说... 润滑和一定温度是爱车延年益寿的关键因素之一,冷车打车就走=毁车!!!
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wwkk 1.1W+ 爱卡币 6007 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-06-19 来自陕西省\|西安市	发表于 2003-12-12 10:21 IP属地：未知 8楼车辆的机械配合在低温下磨损大,教授的意思是在充分润滑(几十秒)的情况下正常行驶,让发动机尽快升温,达到理想工作温度.我的理解应该是这样的确
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001北极星东子 2062 爱卡币 1222 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-10-01 来自陕西省\|西安市	发表于 2003-12-12 13:23 IP属地：未知 9楼经过这两天关于冷车发动的问题专门查看了包括汽车手册再内的几个权威刊物以宝来为列：我早上发动车带速运转（一般5分钟）当水温表有反映后我在慢慢起步运行个1-2公里温度到正常后在正常跑附件点击查看原图 (20.47 KB)
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黑色幽灵8305

苏木鲁

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黄金长老

注册 2003-11-07 来自爱卡陕西分会

发表于 2003-12-12 19:11 IP属地：未知

10楼

大众的说法是建立在他们自己的进口发动机上面的!!!
我的说明书上面也有起步就走的说法~但是大家知道德国的进口发动机他们的金属热处理水平非常高!!~发动机在能够工作的温度区间里面几乎没有形变!!!
另外国外非常注意环保~怠速的时候由于怠速程序的控制~排放可能偶然会不太标准~所以老外说起步就走~因为行走程序可是要比怠速程序先进多了!!
另外就是起步以后有利于排气管中的水排出~
总结一下!!
由于各种原因~综合我国国情~原地热车是必要的~原因有很多~我最近也在自己的车上面总结~
最近没有经常发帖子~实在是比较忙~等我想通了会发新话题的~呵呵

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