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标致307论坛 >  307-mtp2.0-35000公里作业完全篇

发表于 2006-07-01 12:14    IP属地:未知

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307-mtp2.0-35000公里作业完全篇
    2005年,介于家里老爷车已到高寿15万公里并8年时间,所以决定换车,在亲自实驾了05年几乎所有的新老车型后,把对象锁定在上(定了伊兰特1.8最后还是退了),原因喜欢车但是经济又不是太富裕的同学应该理解.由于当时的车市非常的不景气,大家都是观望态度,商家开始优惠活动,关注2.0PMT价格,15.58万(心里一闷-可以),马上提车选车,这样,我成为了狮友.中国蓝2.0P-MT.
   提车后感觉-第1车隔音效果较好,发动机震动较小.
第2提速不是强项较慢(0~60范围,转速2500以下),
第3.操控绝对准确,过弯硬朗,但是悬挂过硬影响后排舒适度.
第4空间实用.(特别是尾部空间-我后来和原款307做比较,觉得非常幸运有了307/4P款式,我出去旅游时候带的2个60/80升登山包毫不费力放进去后还有很大空间放置其他物品,当然外观和过弯感觉影响不小哈),
第5,底盘扎实,够高,没有松散感觉,还适合中国一些较差路况(仅次越野的感觉.还有一次被困地下停车场然后强行越过停车场的铁护栏经历)
      提车前3500公里,耐这性子将速度控制在100内,在磨合期到了一次松潘黄龙9寨,在共1200公里路途中有城市道路,高原路和山路,较复杂.在山路上开起来感觉好极了,基本没有啥车不可超越,最好耍是我们将几个车队超越后在前面照相等他们然后再超越,N次哈,感觉307在山路感觉还是不错(当然后排领导还是有点意见,晕哈)底盘在山里烂路显示出优势哈(很有优越感哦).最后回来油耗也很低,自己加油最后折算6.95的平均油耗(山路加磨合哈),比较满意
3500的磨合期过了以后,我将机油换掉(不要听厂家的意见到15000才换,那样你机器有可能已被损伤),换了机油,我开始了我的自由驾驶阶段,这个阶段最大最大的感觉就是307在高速上的稳定性,和这个级别其他车不一样,在内-宜高速,我开到200,在我旁边的老爸完全不觉得,认为我140左右,可见在高速的稳定性上还是比较满意,但是就是胎噪觉得很难受.GOODYEAR的这款轮胎既硬又响,在水面上还有打水漂的感觉(有2纵条没有排水槽).巨大不满意.强烈希望以后标配205的好胎.
现在车开了35000公里.本人驾龄不是太长但是.里程可能有20万公里,对车也比较了解,对现在国内的量产车也基本都开过,所以想来评论下我们307的一些特点.
1、油耗
    从提车到磨合3500公里前,平均8L样子,磨合期过后,油耗9.0左右(如果城市堵车加空调要10.5);特别实验过如果在高速130以下,匀速前进就7.5油耗,如果超过130油耗提高很快,最多有19个(匀速-200)大部分时间是130~150跑的,油耗10不到。如果长途非常介意油耗的开,我到甘孜共1500公里,油耗才8个,绝对是温柔开法(因为等人).再说一句,油耗高低关键看驾驶方式哈.
    2、高速
    柏油高速路躁狠小,140以下跑的时候开音响6~7音量,说话和平时一样,感觉轮胎噪音很不理想,强烈建议有机会更换.150km/h以上噪音变的很大,最高跑200。对于高速上(在成渝高速),对于2.4的雅阁有绝对的优势,对于2.0的M6优势也有对2.3M6有点力不从心,但是最高速度时候M6好象是驾驶问题,提上180后明显落后。对3.0的君威优势明显.2.0和1.8的PST有优势,1.8T没有.(弯道除外).其他同级别车在这条高速上基本没有威胁(包括1.8T宝来).强烈注意一个车,3零的商务格兰特(排量不详),在弯道表现非跟和一个BMW530I一同从内江回成都,他从起步到100码要丢我200多米,没办法,但是弯道在120左右速度还是差不多(龙泉段,还有点优势,可能是他驾驶心情).
    3、乡村
    小狮子底盘高的优势发挥的淋漓尽致,农村的土路下雨后狠泥泞,车辙也很深,小狮子从来没遇到过问题,并且,发动机护板也很好的发挥作用,没少蹭他。我回老家在泥机耕道被拖底,前铁护板很好保护了车,后面的塑料护板就被挂掉了.
然后说点其他优点.
1底盘扎实.硬朗,过弯控制有信心.(当然不是最好的)对驾驶者是快乐对后排有点不是太舒适.(震动大了点)
第2,空间够大够实用.
第3Sample Text车内的很多功能是为开车设计,很实用.
当然缺点也不少,以下总结我遇到的问题
1.油门延迟问题非常明显
2.在低转速发动机完全不是2.0,比1.0都不如,需要驾驶者适应和提高油离配合的熟练度.
3.空调出热风问题无法解决,完全是设计上的缺陷
4.后门密封设计问题严重,关门声音巨难听,还有很多集灰在后门边,如果女士夏天衣服肯定要搞赃.
5装配有些小问题,引起比如后排高位刹车灯响等小问题.
6关于15000换机油在中国完全是鬼话,还有换的东风机油最多是道达尔5000级别,我们307的最高转速会超过5000的,道达尔5000只适用5000以下,这完全是厂家的一个不负责决定.

在使用过程中,也发现了一些问题有
1,右前悬的球头磨损,在山路腾空落地是有异响,回来4S向厂家索赔更换.
2空调大热天有突然停的毛病,没有找出原因,但是爱卡另外一个同学一样现象的找出原因,是风机齿轮坏

好了,罗嗦那么多,最多的还是希望大家自己爱惜车子,是你的工具是你的伙伴是你的战车都好,只要爱惜和保养好了,才能发挥最大的用途.

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发表于 2006-07-01 12:28    IP属地:未知

~^(_)^~,好帖
我的是2.0 MT XT. 使用情况和LZ巨像啊。现在跑了36000公里了。我也在高速上彪过200,最爱灭YG2.4。
  不过,现在老实了,上高速不过120。
  LZ以后也不要开快车的好,安全第一啊。

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发表于 2006-07-01 12:51    IP属地:未知

对楼主说一句:安全第一

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发表于 2006-07-01 12:57    IP属地:未知

15000?不是鬼话,最初我也以为,现在就不这样认为了。
神龙原厂油应该相当于7000吧。我现在都是1万多公里才换一次油,从机油手感和驾驶反映看,觉得毫无问题。
但坚决支持第一次早点换,第二次也要比较早。宝宝吃初乳身体好。

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发表于 2006-07-01 13:02    IP属地:未知

安全第一的贴子

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发表于 2006-07-01 13:09    IP属地:未知

好贴,特别认同
2.在低转速发动机完全不是2.0,比1.0都不如,需要驾驶者适应和提高油离配合的熟练度.
不过现在掌握后还可以!楼主开车比我猛多了。安全第一!

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发表于 2006-07-01 14:19    IP属地:未知

~^(_)^~,还有啊,我开到200的时候比130的声音大多了,这一点同LZ还是有区别的啊
安全第一

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发表于 2006-07-01 14:25    IP属地:未知

不错的作业。。
YOU WILL NEVER WALK ALONE

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发表于 2006-07-01 14:32    IP属地:未知

200速度,从来没有体验过,想象中一定很刺激

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发表于 2006-07-01 14:34    IP属地:未知

还未开到过200

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