大家不要担心,途安复杂就复杂到电子系统上,其实基本发动机的硬件与其他大众1.8T车子是一样一样的,所有的零部件都是可以通用的,只要找一个比较好的4S都可以搞的了,因为维修站见过的1.8T的机器太多太多了,事情都是这样,往往简单的问题,都考虑复杂了,如果哪位TX跟偶有类似的不幸经历,建议大家先冷静,然后处理,很多问题就可以解决掉了,因为我的原因大家对升级有了恐惧感,很对不起,其实升级没有那么恐怖,我们的升级就是对控制单元几个特定的数据点进行修改,不会导致其他的损害,但是这么说不代表可以不慎重,应该做到的仔细是不能马虎的,就像4S技术总监质问那个升级的师傅一样:车子出了这么大的问题,为什么不先做个全车检查?升级前为什么不先检查车子的一些基本情况?. 这个事情真的太巧合了,升级的那段时间里真空管恰巧脱落了,现在的判断就是在出厂或是车在经销商那里的时候真空管就松了,升级与真空管的脱落没有任何联系,因此偶这次的故障与升级根本没有任何关系,所以大家尽可放心,即使是4S没有升级的经验,也不用过于担心,因为POLO的升级总归做过吧,都是基本一样的,只要按照厂家的规定来做,就不会出问题的.
在处理这次故障的事情中,偶承受了很大的心理压力,其中主要是因为找不到故障的原因而无奈,修不难,4S的配件渠道就是厂家,坏掉了无非就是更换个原厂零件,这个没什么好担心的,关键是所有的人都不知道导致故障原因的时候,这个时候千万不要去跟4S的技术总监去大骂,这个时候他们的心理压力也是非常大,不如理智的沟通来的更好一些,因为目的都是一个,就是尽快的解决问题,至于赔偿啊要求啊,可以等问题解决了以后再处理.
升级到0060后车子已经使用了一天,跑了300公里,风扇基本不响,除了打开空调之后占空比会高以外,其他时间都在20以下,让偶反而担心起散热的问题来,但是观察得到的水温是正常的,为什么之前水温高占空比高,升级以后问题解决了呢?大家怀疑是的修改或屏蔽数据点的问题还是可能的,这个只有等几位TX的FB结论出来后再确认了,但表面现象真的是很好,现在偶的车子就像少了一个鼓风机一样,声音非常的小,习惯了以前的电子风扇的噪音,现在还真不适应,突然一下世界就安静了下来
,要是大家被电子风扇捆饶,还是先去升级0060吧,升级后就会解决问题,我在4S的那段时间看着升级了几辆其他途安车,都100%的解决了风扇问题.
最后要感谢大家的关心,特别是天下同学的帮助,谢谢
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