身为最具美国精神代表的跑车，诞生于1953年的克尔维特车系在1984年迈入第四代车型，代号C4的克尔维特在外型设计方面与原本的经典魟鱼外观有着不小的变革，从古典流线设计大幅改变为80年代流行的方正线条，然而引擎罩下仍搭载V8引擎，传承最道地的美式肌肉精神。

对比其他汽车作品，特别是款式花样都特别多的早期美国车，克尔维特的产品周期其实相对长，然而通用汽车原厂早在70年代末期便开始了第四代克尔维特车型的研发，但却因为种种因素，导致C4一直延迟至1984年，才正式交到期盼已久的客户手中。
C4克尔维特一改前三代车型外观的流线，少了几分古典气息，取而代之的是更多专属于80年代的元素，从车头、隐藏式掀灯，一直到车顶与车尾，全部都由直硬硬的线条所构成，不过仍保留了经典的四圆灯设计。

动力部分当然维持着最经典的大排量V8引擎，从250hp马力的L98到400hp的后期型ZR1一应俱全，不过并没有推出增压版本。
周年庆是车厂最爱用的营销手法，特别对于拥有悠久历史血脉的车厂或车系而言，推出周年纪念车已经不单只是为了刺激消费，更肩负传承的使命，而几乎是美式跑车代名词的克尔维特，身上当然也少不了这承先启后的重责大任。

时间来到1993年，正值克尔维特车系40周年之时，雪佛兰原厂当然也顺理成章以C4车系为基础，推出了40周年纪念车。然而这辆纪念版本与我们现在对于周年纪念车的认知有些不同。
克尔维特40周年纪念车采用加购套件的方式销售，仅有1993一个年份，在21,590辆1993年份的克尔维特当中，共有约6,750辆选购了代号为〝Z25〞的40周年套件。所有选配Z25套件的纪念车，外观均为宝石暗红色，内饰则采用与车身同色的高质感暗红色系，敞篷版本的软篷也同样使用暗红色配置，内外各项元素都相互呼应。在车身外观上也会有40周年纪念徽标。

1996年6月，最后一辆C4克尔维特离开生产线，结束了长达12年的产品周期，更加现代化的C5车型于1997年正式问世，带领这款经典的美国跑车迈向全新时代。
来源：搜狐