早就有去中国最北的地方看看的打算，正好借今年休假的机会，说走就走，单人单车，沈阳出发，齐齐哈尔、漠河、黑河、哈尔滨、沈阳，全程共计7天，4080公里。达到了中国陆地最北点，游览了所谓的北极村，以及九曲十八弯、中国最北点、龙江第一湾等。黑龙江地广人稀，大兴安岭美不胜收。
一．行程安排
D1：沈阳——齐齐哈尔
D2：齐齐哈尔——漠河
D3：漠河——九曲十八弯——北极村
D4：漠河——北红村——乌苏里浅滩（中国最北点）——龙江第一湾
D5：漠河——黑河
D6：黑河——哈尔滨
D7：哈尔滨——沈阳
二. 准备工作
胎压：事前一直跟踪途经地区的天气，发现好几天都有中到大雨，加上前两天都是高速国道等，所以胎压调到2.3。之后从漠河返回前又调到了2.5。
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装备物品：衣物、药品、GPS手持机、自热食品、士力架、红牛、饮用水、脱困板、气泵、拖车绳、修车工具箱、手电筒、午餐肉罐头、睡袋等等。
三. 具体行程
D1：沈阳——齐齐哈尔
6:30出发，17:30到达。
全程高速，经过辽宁、吉林、内蒙、黑龙江。途中遭遇大雨，开车要控制好车速，不要超速，如果以过快的速度闯过积水路段时，车会发飘，所以一要控制好车速，二要握好方向盘。
PS：出师不利，第一天在高速上把备胎罩跑丢了。途径大庆，本打算去铁人纪念馆参观一下，不料人家维修不开放，白跑一趟，在大庆兜了一圈又上高速奔向齐齐哈尔。
高速上的大雨
D2：齐齐哈尔——漠河
6:15出发，22:00到达漠河宾馆。
先是嫩泰高速、后转G111国道，再转加漠公路，之后再转501乡道。沿途风景不用说，非常漂亮。特别是进入加漠公路，两侧全是树林，非常美，估计再等深秋，树叶变黄时更漂亮。而且车也不多，这回真的充分体验到了一个人的公路了，哈哈。由于加漠公路修路，沿加漠公路过了林海村后要转入501乡道，路况就没那么好了，路面变窄，尽管不是柏油路但路况还行吧。这300多公里的乡道途中要穿过大兴安岭森林地区，有好多路段没有信号，移动、联通、电信的信号全没有，只有GPS卫星信号。也是超乎想象了，好在准备的比较充分，否则一旦在这里车辆出现什么问题，就只能等偶尔经过的车辆求助了。本打算的是一次愉悦的自驾游，结果变成了自虐式的森林穿越。好处就是沿途可以欣赏到美丽的大兴安岭森林，偶尔还可以看到小动物。比如一不留神，偶遇两只小梅花鹿，或者是狍子。
越到接近漠河的路段路况越糟，连续的弯路，上下坡，加上前几天刚下过雨，坑里还积水，非常难走。这种路况普拉多的优势就发挥出来了，底盘高，视野好，可靠放心。从下午3点多进入501乡道，到晚10点多到达漠河金马酒店，前台服务员开玩笑说，有的一晚上还没走出来。
加漠公路
501乡道
红圈里的就是在501乡道偶遇的两只小鹿
上三图 快进入漠河地界的路反而更加难走
小插曲：这一路也是边跑边玩，在G111国道开觉得没意思，就下道玩玩泥，没想到差点玩大了。来到一段非常泥泞的路，也可以说根本就不是路，因为这段路人家当地的拖拉机都绕着走。陷入泥坑想倒出来但是不行了，四个轮都打滑，尽管也带了脱困板，但自己觉得还可以抢救一下。于是挂上低四、锁上中差，继续往前开，能明显感受到电子限滑在起作用。往前开一段，让左侧车轮搭上路边的土地上，增大摩擦力。之后再倒车、前进、倒车、前进，一点一点的倒出泥坑。等开到正常道路上停下查看底盘，发动机护板已经挂上了泥，说明已经托底了，好在都是烂泥，并无大碍。
说太多没什么意思，看照片吧。
瞎折腾时陷进去的泥坑
D3：九曲十八弯、北极村
以漠河宾馆为根据地，前往旅游景点。第一站就是九曲十八弯，位于加漠公路路边，很小，就是一座5层观景台，在最顶上可以俯瞰额木尔河，像蛇一样蜿蜒曲折，所以叫九曲十八弯。景色尽管比较单调，但却比较壮观。主要就是拍照，1个小时基本完事。
九曲十八弯的观景台
九曲十八弯
九曲十八弯全景
第二站前往北极村，从漠河县城出发，沿漠北公路一直开就到了，近两个小时的路程，路况非常好，沿途都是大兴安岭森林，也是非常美。这里要提醒的是，漠北公路正常限速80，但沿途会有提示限速40，这时一定要减速，并不是有摄像头，而是限速路段一般都有沉降或者路面不平，如果速度太快车非常容易颠飞。
漠北公路两旁的白桦林
北极村整个村子被围了起来，游客凭票进入，每人75元，只登记身份证，没有纸质票据。外来车辆停在外部停车场，10元/6小时。据说如果车辆进村得有村里农家乐之类的做担保，即在指定的农家乐住宿消费，车可以停在那。也可以坐电瓶车，每人30元，但时间就不自由了。
如果体力尚可的话，建议步行，从景区入口到最里边也就5公里，而且溜溜达达，还可以体验一下北极村村子的特色和生活。我平时也喜欢溜达，所以就走走玩玩，看到有意思的就停下来看看，拍照什么的，这样也并不觉得很累，时间上也比较自由。
其实感觉北极村就是个大公园，开发的较早，所以沾上各种“最北”。实际上最北的村子是北红村，第二天将要去的地方。而且北极村整体商业味道太浓，明显没什么意思。
搞笑的是，进入林区，到处都是防火警示。提醒游客不要吸烟以免引发火灾等等，但却看到当地做导游的村民，俩人很随意的掏出烟点着后抽起来。
北极定位广场
可以试试身材
中国地图上鸡冠子的地方——金鸡之冠
各种“北”
北字广场
神州北极广场的石碑
北极村里
对面就是俄罗斯
D4：北红村、乌苏里浅滩（中国最北点）、龙江第一湾
北红村，这个才应该是中国最北边的村子。从漠北公路转到209省道，路况自然就降了一个档次，之后再转入203县道，路面继续变窄，但路况还可以吧。不过好在路上的车很少，偶尔看到几辆也是慕名到北红村游览的车。最后一直快要到达北红村时，就是真正的农村土道，加上前几天刚下过雨，泥泞就不用说了。到达村口，一块石碑，上面写着“北红村，俄罗斯民族村”。北红村贯穿村中央一条算不错的路，道两旁都是正在建的客栈什么的，也是正在积极打造特色旅游，但最好不要像北极村那样商业味那么浓。保持自己原始特色才是王道。
北红村
贯穿北红村的一条大街，两旁都在为旅游而修建各种设施
之后出北红村，奔乌苏里浅滩——真正的中国最北点。从北红村出来，走203县道，再转209省道，之后来到景区入口。
乌苏里浅滩与龙江第一湾算作一个景区，同一个入口。说是景区入口，实际上比较简陋，就是在路上横个杆，林场职工在那收取门票。但进入景区通往乌苏里浅滩的路可真是太烂了，应该也是修路的原因，车辙上都是拖拉机履带刨出的坑，跑起来比较颠簸，如果是一般的轿车，就更不能快跑了。而且路面还有不少砂石，有的个头比较大，需要注意别划破了轮胎。在这样的路上开了估计半个小时吧，先来到乌苏里浅滩，这个季节所谓的浅滩也看不出来。继续往里（西）走，来到中国最北点，这才是中国名副其实的陆地最北点，那有个中国最北点的石牌，挺有意义，还特意灌了一瓶最北点的黑龙江江水，留作纪念。之后也是出于好奇，沿着小路继续往西走，来到“卡伦小镇”。往右拐，树林里有条非常泥泞的小路，又一次按捺不住折腾的心，专走这条坑洼泥泞的林间小道，曲径通幽，也是很有乐趣。开了十多分钟，没想到小道的尽头是个垃圾场。
这个季节去实在没什么景色了
站在陆地最北的江边——终于找到北了
上三图就是“卡伦小镇”通向垃圾场的小道
调头，奔向龙江第一湾。还是先走全是炮弹坑的土路，之后转入刚修好的柏油公路，路况非常好，而且车道也比较宽。沿着这条路直达龙江第一湾。把车停好后需要爬山，有修好的栈道，一直往上爬，到达山顶有个观景台，其实最上边是一大片平地，现在被开发成了汽车自驾营地。从观景台俯瞰龙江第一湾才是最壮观的，美景尽收眼底。
龙江第一湾
龙江第一湾全景
上观景台的栈道
“车匪路霸”
上两图是乌苏里浅滩——龙江第一湾景区内已经修好的路
这是景区内还没修的路，这段还算比较好走
去往龙江第一湾沿途的景色
D5：漠河——黑河
8:30出发，22:00到达。
漠北公路转209省道，一路按导航走，漠河至塔河段仍然是穿越林区，风景非常美丽。之后过十八站，拐到韩家园镇加油，之后走了一段村路，路况还可以，就是窄点。看导航满以为转回到209省道之后路能好走些，速度能提上来。结果万万没想到，过兴华乡转到209省道，近100公里的路全在修路，原来的路面全部被刨开，估计是要拓宽。整个路面坑洼不平、飞沙走石、尘土飞扬。没办法，加速开吧，否则晚上10点也到不了。
漠河县城的北极星广场
在北极星广场俯瞰县城，中间是振兴街
上三图是漠河县城，有点特色
上四图是209省道漠河至塔河段沿途美景
209省道修路路段
D6：黑河——哈尔滨
13:00出发，19:20到达。
上午在黑河市内转了转。沿着黑龙江江边溜达溜达，对面就是俄罗斯阿穆尔州的
布拉戈维申斯克市，之后到大黑河岛的俄品多超市买了点俄罗斯商品。也是跟当地一个老大爷聊天时介绍说俄品多超市和免税区的商品比较保真。说说黑河，非常不错的宁静的小城，人也不多，城市建设也不错。而且黑河路边有比较规范的停车位，也不要钱。晚上大路口还有警车巡逻，治安应该不错。如果有时间，应该在黑河市内呆上一天，休闲一下。在黑河的俄罗斯人不少，特别是去的一家主营俄罗斯美食的餐厅，老板、服务员加我是中国人，剩下的顾客全是俄罗斯人。
加满油出发，全程高速。
后面就是黑龙江
当地公安采购的北京BJ40改装的警车，晚上都有它巡逻的身影
黑河母亲广场
黑龙江对面的俄罗斯布拉戈维申斯克市
D7：哈尔滨——沈阳
7:00出发，15:30到达。
京哈高速修道，从哈尔滨上高速，到兰陵下高速，之后改走京哈线国道，路况非常不好，坑坑洼洼，而且车多，大车多，速度也上不来。不过沿途加油站倒是不少，个人的或者是中石油中石化。就这种路还要收10块钱过路费，不可思议。之后到长春上高速，跑到四平又下道，进入昌图走了好长一段村路（感觉导航有问题），之后继续上高速，一直开到沈阳。这一天就是开车，也没什么风景。
四. 小结：
1.关于风景。景区的风景是一方面，其实沿途的景色更是美不胜收。龙江的确是个非常美的地方，特别是大兴安岭林区，松树林、白桦林、高山、黑龙江、额木尔河、湿地，以及清新的空气，让人心旷神怡。感觉只要是个河泡（读三声）子，就有开发成景区的潜质。而且从漠河到黑河的路上，好像是十八站一带，还有一些汽车自驾营地，应该也不错。
另外，如果是个摄影爱好者，那么最好带上笔记本电脑或是数码伴侣，这样能把一天下来拍摄的照片、视频，以及行车记录仪记录的视频及时备份出来。
2.关于路。加漠公路、漠北公路路宽、车少、路况很好，限速合理，风景美丽。209省道漠河至塔河段整体也不错。501乡道，窄，超大车费点劲。目前，加漠公路快进入漠河地界的路段正在修路，坑洼，上下坡加连续的转弯。
从209省道下道至北红村，路面窄，快进北红村的路也变得坑坑洼洼，加上积水，很泥泞。
乌苏里浅滩与龙江第一湾景区里还有相当部分路正在修，所以路况很差。到达乌苏里浅滩、中国最北点后，可以继续往西开，到达卡伦小镇，里面丛林里也可以开，尽管路面泥泞，而且就一排车辙，但这不是必经之路，可以玩玩，试试车。
209省道塔河至黑河段中间相当长一段路全在修路，砂石、坑洼、连续转弯、上下坡，飞沙走砾，尘土飞扬。
最糟糕的就是京哈线国道，简直太难走了，关键是大车特别多，很不爽。
以上209省道、501乡道、加漠公路等等，都是在修路，所以暂时路况非常糟糕。估计明年都修好了，就全是柏油路面了，自驾就方便多了。不过想没事找事挑战一下的，得抓紧时间去。
另外一点就是尽量不要开夜车，如果实在不得已，最好也安个越野射灯，走501乡道穿森林的过程中，晚上只靠原车的远光近光加雾灯，的确有点不够用。我原车的远光替换成了欧司朗的夜行者。而且出发前准备了一个便携的LED射灯，100瓦，磁铁吸盘吸在车顶，方便拆卸，后排点烟器取电，起到很好的补光作用。
在501乡道上，恨不得把所有灯全打开
3.关于车。普拉多整体表现非常不错，特别在跑那些烂路的时候优势就显示出来了。并不是说其他车跑不了，轿车、箱货什么的都能跑，但务必要控制车速，防止托底或者颠簸。但是普拉多可以做到不但能跑，而且能以40-70的速度高速的跑，而且坐在车里不算太颠簸，比较舒适。齐齐哈尔到漠河跑了16个多小时，漠河到黑河也跑了快14个小时，也没感觉太累。同时比较放心，不必担心零件颠掉了或者车出问题。
普拉多原厂的轮胎也不错，从乌苏里浅滩到龙江第一湾的路上，除了碎石、坑洼之外，还有不少那种比较锋利的铺路石，开始很担心轮胎被划，但一路下来一切安好。同时在高速通过烂路时减震也不错，坐在车里并不感到太颠簸。
4.关于装备。此次是一个人出行，所以吃、喝、穿、用、维修工具等都准备的非常充分，如果条件允许，带个卫星电话那是最好了。因为大兴安岭森林地区地广人稀，经常是在路上开了很长时间也见不到一个车，特别是晚上。而且501乡道、209省道很多穿越森林的地段所有手机信号都没有，只有GPS卫星信号。如果一旦车子出问题抛锚，那就只能等路过的车辆或者林场工作人员经过这里了。所以有卫星电话就不用担心了。
最后，出行最好带件防风服和帽子，以备不时之需。比如到达龙江第一湾时需要爬山，越往上风越大，温度越低，这时一个帽子就能顶不少事。
5.关于行车安全。209省道、501乡道等大兴安岭地区的路尽管车辆很少，但上下坡和连续的弯路很多，因此主要的安全隐患还是会车。路比较窄，而且一般来说本地车开的都比较虎，同时在弯道和上下坡路段很容易产生盲区。例如一次弯道会车，对面车辆车速很快，基本是压着中间分割线开了，我只能往右靠，明显感到右侧轮子已经开出路肩了。所以一定要控制好车速，而且最好提前鸣笛，起到警示作用。
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本帖最后由 可口可气 于 2018-9-27 20:22 编辑 ]
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