发表于 2018-09-21 15:46 IP属地：未知
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来点干货（二），新车小讴用车详细知识感受分享。
发帖就好像，放大招，需要技能冷却，确实认认真真的发个帖子蛮耗体力和脑力的，又要拍照，又要码字，但是作为爱卡的超卡之一，我还是有义务和责任来多多发帖，一个活跃下论坛，第二个确实想分享点自己的平时用车感受，让大家能多了解下车子的优缺点，好做个参考，最重要的还能赚点爱卡币换点米哈哈。
接下来让说下这车的一些优缺点吧，字字手码说错的说对的大家都捧个场。
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发动机动力：2.4L在如今涡轮增加横行的年代，讴歌居然还是用传统的自然吸气式发动机，同比带T的涡轮增压确实没有涡轮爆发式的冲刺感，有的是更加平稳的持续加速，讴歌TLX-L208马力9秒百米加速的也不算太差，毕竟我买车考虑的是品质和久远打算，那快1秒2秒的在平常生活用车中没有什么意义，众所周知涡轮增加寿命短维修费用高，相比我还是比较喜欢带自然吸气的发动机，毕竟本田公司拿手绝技就是自然吸气发动机,本田大排量高转速发动机技术应该属于世界一流水平。
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小讴配置：这个分开细讲的话能讲两个礼拜我觉得，我就抽出来讲几个我自己比较熟悉的讲讲，剩下的待我研究透了下次发帖在补上，免得一知半解误导了大家。
1. 防碰撞系统：这个分为三步，第一步警报，平时用车的时候遇到最多的就是小欧的防碰撞警报，车子感觉我的车速如果不刹车会有碰撞风险，就会发出警报。第二步如果我还没刹车的话车辆会自动轻刹车，这个遇到过一次。第三步就是传说中的强制急刹车，这个没遇到过希望也不会遇到哈。
2. 跟车巡航：这个也就是俗称的跟车系统，确实比较牛X的，一般这个价位据我熟知就小讴有，0到100码以上都能跟，在高速上启动起来人真的会开睡着，所以基本我不会在高速上开，平时在国道上开开还是不错的，跟着前面的车他快我们也快，前面的车慢我们也慢，当然在分叉路边的时候要记得别跟错道，跑错路了。还有就是平时市区堵车的时候可以跟下，当然很多加塞的确实很烦，经常会被强制中断。
3. 四轮精准转弯：在买车的时候销售跟我说这是TLX-L独有的技术，我查了下保时捷911也有哈哈，又忽悠我，当然其实这个我不是特别在意，因为主要是在拐弯的时候控制转向精准的，可能新司机会用到的更多。
还有一些配置留着下次和大家唠吧，像开头我说的那样发帖子需要冷却，真的一次打个1000多字，真的有点累人。发点照片大家自己欣赏下，我的手指发麻，眼冒金星了，要去眯一会了。
爱车之前拍的照片，大家慢慢欣赏，下次有机会我还会写点爱车外观和内饰等。
这个车前脸真是百看不厌。
车子也有点脏了，但是还是能看出这运动感十足的动感翘臀。
轮毂我仿佛看到了N个讴歌LOGO。
内饰空间设计的还算合理，就是中间凸起的我不怎么喜欢，浪费空间。
前后门边，皮子包裹，
另类独特的中控设计，用习惯了就好。
档位感觉不够大气，没有众泰的保时泰给力哈。
多功能运动方向盘和一键启动，这些就不讲了每个车都一样现在没什么好炫的。
天窗到是不错，从头到尾贯穿到底。
最后还是来个全车照吧，今天就分享到这里，下次如果有时间，我会坐下来慢慢的在和大家聊些我这辆车其他的一些功能配置还有外观等感受。大家关注我下次我发了帖子，大家就可以第一时间看到了。
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