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科帕奇论坛 >  行驶中发动机故障灯亮方向盘锁死故障排除过程

发表于 2018-09-16 20:05    IP属地:北京

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行驶中发动机故障灯亮方向盘锁死故障排除过程
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今天上午,在正常行驶途中,突然出现发动机故障灯和发动机功率下降故障灯同时亮起,同时伴随方向锁定等现象。在故障解除后,我特地将经历记录下来分享给大家,希望能对大家有所提示与帮助。
先简单介绍下爱车,2012年12月,目前15万公里,车况良好,没有出现过机械故障。车子已经脱保,平时都是在朋友店里做保养。
9月11号,在朋友店里做的保养(所以小表显示三百多公里),换了机油,没换空滤。由于当时空滤没货,又急着要用车,所以没换滤芯,准备过几天有时间了再说。
9月16日,上午没事,就去把滤芯换了。过程比较简单,换好滤芯,电脑复位。
根据电脑行车记录,9:45从店里开车出来,到八一广场办事,路程5公里,抵达时间10:09。
10:35再次启动,开车回家,因为八一广场路段是属于环形行驶路段,所以要绕行。行驶里程不到1公里,在红绿灯路口,准备右转弯的时候,突然发动机故障灯和发动机功率下降两个故障灯亮,伴随蜂鸣声报警,同时方向盘锁死,当时因为本身就准备转弯,带了刹车,速度很低,所以就直接刹车停止,开双闪。
第一次遇到这两个故障灯同时亮起的情况,暂时不明白问题原因及严重性,保险起见,先将车子熄火。而由于故障发生时正好处在红绿灯路口,为了尽量避免发生拥堵,马上到后备箱拿三脚架支起来,提醒后车。
然后打电话给朋友那边,简单沟通了几句,先让他们派人来路救。
打完电话,拍了张两个故障灯同时亮起的照片,发到群里求助,看看大家是否有遇到过类似情况,同时,我自己开始试着简单处理。
打开引擎盖,简单目视判断,发动机舱没有任何异常现象,没有异味。
重新将车子通电自检,未打火,两个故障灯依旧存在。
冷静下来,回想故障出现过程,引起发动机故障灯亮的原因可能比较复杂,因素比较多,不好判断,而发动机功率下降故障灯亮起,一般来说都是积碳过多引起的,但是我上个月长途高速跑了6000多公里,又感觉应该不会是积碳的问题,而且还同时伴随发动机故障灯亮起呢?但因为现在是夏天,怠速运转开空调的时候也很多,所以还不能简单判定和积碳无关。
想到这里后,尝试点火启动,无法启动,断电,深踩两脚油门,再次通电自检,发动机功率下降故障灯熄灭,只有发动机故障灯亮,看到这里,基本上能判定是节气门积碳过多引起的问题,心里放松了很多,点火启动,正常,电脑记录时间为10:52。
成功启动后,与朋友电话沟通了几句,都初步判断为节气门积碳过多引起,所以行驶应该不受影响,所以让路救师傅返回,准备自行开车到他店里进行检测,抵达时间11:06。
到店里,直接连上解码器检测,出来一堆故障码,果然都是显示与节气门有关,没得说了,先拆开再说。
当谐振箱拿掉,露出节气门后,一眼就看到引起今天故障的罪魁祸首,一个直径5mm左右的黑色物体,卡在节气门阀门上,用镊子取下后,用手捏了一下,判断是橡胶物质。(当时忘记拍照了,所以节气门内异物位置的图片是从网上找的,请大家理解)
观察了一下节气门,腔壁上的确有些积碳,反正都已经打开了,就拆下来顺便清洗一下。等师傅将节气门清洗完毕,匹配,清码,一切恢复正常。
在师傅清洗节气门的时候,我和朋友就探寻今天发生故障的原因。
这个橡胶物质,看起来像是某个零件的碎块,首先检查节气门进气管,没有发现问题,再摇动谐振箱,没有声音,应该也没有问题,再往前,到进气管,发现进气管两头各有一个小的突起,在连接空气滤格处,突起还在,而在连接谐振箱处,小突起已经不见了,但是能够观察到破损的痕迹,拿橡胶碎块比对,刚好合适,所以橡胶碎块就是这个位置的橡胶突起。
现在,我们就可以梳理出整个事件的过程了。由于进气管橡胶本身老化,再加上师傅安装时候的不小心,将橡胶突起搞断了,而比较巧合的是,这个橡胶突起碎块刚好掉入了进气管内部。随着车辆的行驶,慢慢的就被吸入到了节气门位置,最终卡在节气门阀门处,节气门无法正常开合,导致故障发生。
故障发生时,除了故障灯亮起,感觉伴随方向盘锁死的原因,应该是熄火导致。
由于节气门腔壁本身已经有积碳附着,橡胶碎块体积和质量也并不小,在吸入到节气门阀门位置后,使阀门无法打开,导致发动机熄火。或者是由于当时在准备转弯,车速较低,阀门上由于有橡胶碎块的原因,阀门开度不够,导致发动机熄火。但是因为外界噪音和故障灯引起的注意力转移等因素,我当时并没有发觉,而只是感觉到方向盘锁死,在我将汽车熄火时,实际上只是扭动了钥匙,而汽车本身已经熄火。
今天的故障告诉我,保养也要重视,师傅在保养的过程中,车主最好也要站在旁边,在以后保养换空滤的时候,或者其他需要拆装进气管的时候,一定要小心安装,避免异物进入。
中午回家后,梳理了一下整个事件过程。综合各种因素,故障引起的影响不大,但是回头想想,幸亏是发生在市区内,能够及时处理并排除故障,如果是在高速上或者是高架上,车速比较快的时候,后果不堪设想,想起来都后怕。所以,下午回家就搞出了这份东西,分享给大家,希望能够给大家提供一些帮助。

[ 本帖最后由 lianyingli 于 2018-9-16 20:17 编辑 ]

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发表于 2018-09-16 20:19    IP属地:北京

自己沙发自己坐

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-09-16 23:10    IP属地:上海

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-09-17 14:37    IP属地:江苏


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发表于 2018-09-17 14:51    IP属地:北京

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发表于 2018-09-17 16:48    IP属地:北京

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发表于 2018-09-17 19:59    IP属地:北京

一次在家边上一家规模不算很小的维修公司换空气滤空调滤,完了开走时候感觉车子特别有力,马力十足啊。。当时怀疑但没多想,之后两天打开机盖复查,发现大气管没接驳。。。大气管没接驳。。。大气管没接驳。。。。。。
科帕奇3.2L,2010年7月提车,古城户外,QQ:228531444

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-09-17 20:56    IP属地:江西

引用 wyh5189 于 2018-09-16 23:10:28 发表的回复
感谢分享,码字不易,停在人民广场可是壮观,基本能把路堵死的节奏
平时都是看帖,第一次发帖,才感觉码字发帖是真的不容易

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-09-17 20:59    IP属地:江西

引用 第一次选择 于 2018-09-17 14:51:20 发表的回复
感谢分享,曾因节气门积碳出过一次状况,现在定期检查,不敢大意了
人都是吃一堑长一智,碰到了问题才印象深刻,以后我估计对节气门也会重点关注

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-09-17 21:01    IP属地:江西

引用 刷子= 于 2018-09-17 16:48:40 发表的回复
真的是太偶然的故障了,一般发动机灯亮也不会熄火的。
这两天看了些资料,节气门问题引起熄火的故障好多车友都碰到过,但是没有像我这次一样是因为吸入异物的,真的是太巧了

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