发表于 2018-09-11 17:32 IP属地：未知
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【美景如画】让二保走起来
一般都是首次保养三千到五千公里或者半年为一个周期，经过上次免费的首保已经有一段时间了，眼看公里数已经达到了将近一万多的地步，所以赶紧联系4s店预约保养，咨询过后需要普通的保养就可以大约就是机油机油滤等部件就能完成，所以三下五除二之后就准备开始要二保的过程了。
之前的首保还记忆犹新，毕竟新车之后需要磨合，也没有问销售顾问需要不需要磨合，总而言之，按照自己的想法还是能保养好就好好保养慢慢的磨合。
一、避免超负荷行驶
汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。另外，为减少车身和动力系统的负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。
二、勿高速行驶
新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分；忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。此外，驾驶时应及时换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。一般而言，各挡位时速控制在顶速3/4范围内；车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。
三、使用优质汽油
新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃~60℃等等。 [1]
四、现在的汽车制造工艺已可以使汽车不用磨合。
但是实际情况就没有按照之前的表述来执行，所以首保之前的半年就开了四千多公里，由于车体磨合已经差不多，加上经常的开高速，近期的里程已经达到10000公里以上，之后就有了这次的二保。下面我把二保的一些过程跟大家分享下：
里程表上可以看出马上就要一万公里了
前面保养的车辆真不算多，直接可以进入工位等待保养
开始登记和把座椅套都封闭好，以备施工之用
很快就要排到我啦。今天还真挺快！
进店不到20分钟就轮到我家X40没有提前预约，这还是头一次赶觉这么快，这里师傅已经开始做检查准备工作啦
这就是发动机油路清洗剂，放油之前加里面，打着火让发动机工作几分钟
背面是这个样子的
在征得我同意情况下技师为我加X40发动机机油箱里加注了清洗剂，加注后需要怠速一段时间充分循环近各个油路内，熄火关机后再打开放油塞把机油放干净后加注新发动机油。
各项检查完毕就等待下一步
车子怠速运转期间检查了四轮胎压，准备全了所需备品
切准备妥当 要将车子升起来换油啦。
从底盘看来来还是比较平整的，保护的不错
唯一的缺憾没有护板，一旦碰到个大石头可能出现大问题
这是我二次保养换的机油，5W-40全合成机油，这个是四季机油。这个型号机油在东北地区是可以过冬用的，有些车友说要换成冬季专用机油，如果不是改装养护发烧友的话，普通代步用户这个型号机油足够家用啦。
这排气管右下方是机油滤清器壳体，这种只要打开机油滤盖只需要更换机油滤芯就可以了，我个人非常喜欢这个设计。
技师师傅手里拿着就是机油滤滤芯，放进机油滤壳体里拧紧盖子就可以了，看着感觉并不复杂的样子。
这是正在往发动机内加注新发动机油。这个桶标注油量4.4升
这里是副驾驶的手套箱位置。也是空调滤的所在位置，需要把杂物箱拆掉就能看到
下一步是空气滤也要更新了，毕竟一万公里了
没想到手套换兜子，保养之后ssss竟然送了我个环保手提车
笼统计算一下，整个从抵达ssss店开始，到等待二十分钟左右开始保养，直至结束，一共不到一个小时，加上监测和售后的咨询及结账，整个过程都是很紧凑，一个环节接着一个环节，并且在期间跟我讲述了二保到三保中间用车和保养的技巧，很充实，还有就是价位，很多朋友说ssss店价格稍贵，个人对比下，也有这样的感觉，但是整体感觉还是可以，三样下来一共423元，相对外面可能贵个百八十元，但是从服务质量上和赠送品上来看没有太大的差距，而且这里干净和服务质量比较优秀，还有就是一年最多两次保养也就没有计较太多，好了，这次就是我的一点收获，跟大家分享下。
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