对于当下中国新能源汽车的发展规模和市场反应，我们可以这样说，虽然新能源汽车如雨后春笋般出现在中国大地上，但是很多理性的评论对于当下新能源汽车现状不无忧虑，或者说在过去的一段时间里，新能源汽车出现了畸形发展的态势，才导致了今天新能源汽车市场的整体状况，那么在推进新能源汽车发展的过程中，市场到底犯过哪些错？

在新能源汽车刚刚起步的阶段，不管是监管层还是很多消费者，都过度的解读了燃油车在环境污染方面的比重，事实上，汽车尾气排放在形成雾霾等天气的占比很少，只不过燃油车为很多其他不便于细说的空气污染源背了黑锅，但是这种理解上的误差，进一步推进新能源汽车的发展，但却是新能源汽车的畸形发展。

在我们看来，新能源汽车在过去几年的狂热发展，在于新能源汽车补贴的过度扶持，虽然新能源补贴的初衷是好的，但是事实上却让很多快速生产新能源汽车的车企钻了空子，这在之后爆发的新能源汽车骗补得到了充分的印证。

市场的空缺和新能源汽车补贴的诱惑，就让新能源汽车在那几年呈现出了非常明显的“蒙眼狂奔”，也就是典型的市场冒进和放卫星，在过去几年间，中国的新能源汽车整体呈现出的状态就是低续航、低安全性、高补贴，所以当新能源汽车骗补爆发之后，一切归于沉寂之后，你会发现，竟然没有留下几款可以经得住推敲的产品。

当然市场的冒进带来了更多的新品牌加入，目前除了传统车企，中国大地上突然迸发出很多的新能源汽车品牌，品牌是多了，但是产品的同质化也越来越严重，原因很简单，当下的电池技术相对一两年前，并没有本质的上的进步，所以大家其实都是围绕着一个核心，在外围下功夫，在核心部件，也就是电池方面，进步不大。这可能在市场方面是一个极大的失误，市场准入门槛太低，让很多的新能源汽车品牌得以落地，但是却很难生产出像样的产品，表面繁荣，市场虚弱是一个特点。

最重要的是，随着新能源汽车品牌和很多传统车企转向新能源汽车，产生了另一个现象，就是很多在传统汽车领域弱势的汽车品牌，开始极力借助新能源汽车是未来趋势的口号，企图“绑架”监管层，尽快实现禁售燃油车，从而让所有车企站在同一起跑线上，为什么是这样，说白了，在传统燃料汽车领域，可能单就发动机技术一项，各家掌握的核心技术就各有不同，但是仅就目前来看，新能源汽车的核心件就是电池组，也没有多少专利技术可言，所以才会有某些弱势汽车品牌极力推进新能源汽车的“怪事”。而对于大多数的汽车品牌来说，燃油车的技术深度和可挖掘的市场前景，还是非常大的。

总而言之，在新能源汽车发展这几年，市场明显犯了很多错误，其实归结起来，就是步子迈的太大，对于汽车产业的发展和未来缺乏敬畏，同时高补贴和市场的狂热发展，造就了当前杂乱不堪的新能源品牌竞争格局，当然最终可能还将影响到中国汽车的未来发展和良性秩序，这些都是要考虑在内的。
来源：搜狐