发表于 2018-08-31 20:18 IP属地：未知
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大男孩的玩具-嘉年华ST
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大家好，我是大白兔，最近一直忙于看书学习充电（借口！就是懒）
所以 帖子少啦 哈哈
这不 赶紧排了一组 全球稀有的小钢炮供大家鉴赏
大图镇楼
嘉年华st
是我非常喜欢的一台车。动力有劲道，底盘够灵活，上手没难度，非常非常具有驾驶乐趣，并且还满足基本的代步需求。
我个人认为 他是20万以内 最具有驾驶乐趣的一台车，哦不，小钢炮！而且，没有之一！
一说小钢炮，可能大家脑子第一时间想到可能还是高尔夫，GTI，
但是 时至今日，在年轻人能接受的价格区间内，依然坚持钢炮情怀的或许就只剩下福特了。
从福克斯RS到福克斯ST，他们都坚持着纯粹的手动挡
而这种纯粹的驾驶乐趣，真是让人念念不忘
嘉年华ST
是真的将那种小钢炮的轻盈灵动，还有那种爆发的劲道，诠释得非常清楚。
何况这台轮上280匹的2阶小泰迪。真的会让你感到 活力十足！
没错，这台嘉年华ST 也是手动挡的，但是却没有上手难度，如果是一台6缸或者8缸的手动挡，你匹配不好转速的话，会给你非常明显的换挡顿挫感。
但是这台1.6它的转动惯性很小，所以即便油离配合不好的话，他也不会前仰后合，非常难受。
嘉年华ST 开起来非常的轻松，而且档位非常的清晰，有吸入感。
不像很多日系的 比如350Z或者BRZ 换挡那么生硬，离合来得沉。
小钢炮的乐趣在哪里？当然是，动力啦！
原厂1.6T的发动仅仅只有182匹马力，但是驱动一台不到1.2吨的车 真的是 绰绰有余。
主要还是这台10佳发动机。
嘉年华这台发动机 可以在1600转到5000转都输出最大扭矩。所以整个加速让你感觉很有力道
如今再厉害的车手的换挡速度，也赶不上双离合的自动变速箱，但是那种动力由驾驶者做主的掌控感，是自动挡，或者有换挡拨片也给不了的
所以，总结一下小钢炮的驾驶乐趣
它的动力并不是那么强大粗鲁
但是它足够具有爆发力，同时呢 他的地盘非常的灵动，让你开起来也非常起轻松，那种指哪打哪的感觉。
就是这么一台其貌不扬的小车，给了我们最纯粹的驾驶乐趣
除开改装和2门，这台车放到车流里，跟普通的通勤代步车没啥区别
但是很多时候，扮猪吃老虎也是小钢炮的一个乐趣所在。
其实这一代嘉年华ST 已经停产了
而新的st已经上线了。1.5T的三缸发动机。
他未来的表现，我个人并不太在意。他那种感觉是可能现在这款st所不能替代的。我是大白兔
谢谢观影
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