折耳喵：人生过半，没有干过惊天动地的大事儿，还好，有点小爱好，爱车爱摄影，没事自己动手养护车、摆弄相机，发现身边的美好，分享生活，留下感动。
我是山西人（家里真没矿），因为生活在城市的缘故，其实好长一段时间对山西的认知就是煤和雾霾，一个灰头土脸的地方，随着年龄的增长，走到的地方越来越多，让我认识了山西的另外一面——大美的自然风光和厚重的人文历史。郭兰英老师唱的《人说山西好风光》，只有亲眼看到才有体会，纵贯山西的太行山、吕梁山延伸出许多风景如画的自然风光，而俗话说“三千年文明看陕西，五千年文明看山西“，山西的地上文物占到了全国的三分之二，村村都有庙宇，国家级文物保护单位处处都是，山西历史人文厚重可见一斑。
“读万卷书，行万里路”，每年暑假都会抽出时间带着孩子看看外面的世界，8月天气炎热难耐，找个凉快的地方呆着最是惬意，确定下了五台山-芦芽山-榆次古城行程。
为什么选择五台山、芦芽山、榆次老城：
五台山：当之无愧的世界五大佛教圣地之一，全国四大佛教名山之首，自然人文兼具。
芦芽山：山西的山我见过很多，芦芽山还算有些特点，也算召唤神龙了。
榆次老城：比起平遥古城在名气上逊色很多，但没有过度的商业化，最能保持原汁原味。
好了，跟随我的相机一起体验吧！
这次自驾之旅用的是我家2013款斯柯达昕锐，几年的用车体会，我对它非常有信心。
出发前，做一些检查还是必要的。用过一段时间全合成机油，但我感觉半合成机油足够了，7-8千公里一换，空滤会在保养间隙自己换一次，机油、机滤、空滤都会保持最佳状态，车子只有保养好了，才能万事无忧，对吧。出发前更换空气滤芯，清洗节气门，顺便看看喷油嘴，这是第一次拔下来，喷油嘴干干净净，没有一点积碳，看来我保养的不错。
全车油液也要检查一下，机油位、防冻液、刹车油、玻璃水挨个查看，夏季雨水多，补充些玻璃水万无一失。
往返三个景点的总行程一千二百多公里，基本上全程高速，去五台山的单程就接近五百公里，差不多走了六个小时，晋城到太原路段车流量挺大，一过忻州往五台山走，车辆就很少了，需要注意的是高速行车一定要在限速内，不光为了避免罚款，更是为了安全，自驾出游，安全是第一位的。
快到五台山的时候，两侧高山上云雾缭绕，山上是不是有神仙？
五台山的山给我的感觉是不同于其他地方，这里的山是有仙气的，俗话说：金五台、银普陀、铜峨眉、铁九华，五台山作为中国佛教四大名山之首的地位可见一斑。
下了高速，找地方停车，给昕锐拍一组美照。我也算是爱车之人，五年将近8万公里，淡雅金的车身现在依旧看起来很新，其实对车的爱护都体现在一些细节上，比如自己动手做一些简单的改装和保养，不定时检查油液，每次开车都会绕着车检查车身和轮胎，车辆有异常状况及时检查，车子养护好了，才能行万里路。
外观还算年轻，虽然人到中年了，但还是喜欢年轻一点的，直瀑中网、四叶草的灯组造型，颜值没的说。
水晶切割大灯，自己更换了LED大灯，夜间行测亮度有所提升。
侧面线条流畅，看上去还算舒服。
C型尾灯辨识度很高的，尾部造型也很圆润饱满。
1.4L的动力主打省油，平时代步其实够用了，油耗也就百公里6L，这次我也将对昕锐的油耗进行实测。
15寸的小脚也符合它的定位，后轮两个轮胎被扎过，前轮完好无损，五年用下来轮胎已经老化，最近计划换掉，轮胎安全很重要。
与外观不同内饰保持了大众风格，2013款为四幅方向盘，看起来更加成熟。
定速巡航手柄是自己改装的，高速隧道内限速70公里，没有定速巡航的话不经意间容易超速，这个时候定速巡航非常好用，绝不会超速。
加装的原厂扶手箱，别纠结，拉手刹不碍事的，右手有依托很舒服。
天窗虽小，但聊胜于无，使用频率并不高。
相比自动档，我更偏爱手动档车型，更有机械质感和驾驶乐趣。
刚刚入秋，五台山海拔比较高，这里已经有明显的秋天景象，杨树落叶洒满一地。
作为入门级车型，中控硬塑料材质也在情理之中，不过质感还不错。
原厂CD，带USB、SD卡槽、AUX插口，对音响没有过多要求，听歌足够了。
那一日
我闭目在经殿的香雾中
蓦然听见你诵经的真言 那一月
我摇动所有的经筒，不为超度
只为触摸你的指尖 那一年
磕长头匍匐在山路，不为觐见
只为贴着你的温暖 那一世
转山转水转佛塔，不为修来世
只为途中与你相见
马上开启五台山之旅~~~
赶早出发，现在已经是中午了，买上门票就可以进入景区了。
Tips：五台山景区有南门、西门和北门三个入口，南门离高速口最近，北门适合从大同、北京方向来的游客进入，西门山路较多，门票为145元，儿童半票，淡季还会有优惠。大门离核心景区还有十多公里，可以自驾车辆进入，期间车辆可以登记后驶出景区，再次进入免费，景区还有交通车辆，进出很方便。另外，五台山属于山区，雨季容易爆发山洪，引发山体塌方，我到的前两周核心景区山体发生塌方，需要绕行一小段，自驾车辆需要注意安全。
南门广场非常宽阔，山上的流云依着山势快速流动，美爆了。
景区入口到核心景区台怀镇还有10公里，有区间限速70公里。
核心景区台怀镇最明显的标志就是五台山的大白塔了。
五台山由五座主峰组成，根据它们的地理方位，分别称之为东台、北台、西台、南台、中台。习惯上，称五峰以内为台内，五峰以外为台外，台外环基五百余华里。五台山是文殊菩萨的道场，在五台山的五个台顶上，分别供奉着文殊菩萨的五个法身。对普通旅游者而言，笼统地说去五台山，就是指台怀镇。而虔诚的佛教徒则不然，他们除了朝拜台怀镇的各处寺庙外，还要转遍南台、西台、中台、北台、东台五座台项朝拜五尊文殊菩萨，全程近百公里，他们将这一过程称为“大朝台”。徒步大朝台路途漫长，台顶又气侯多变，在台怀镇的黛螺顶上，人们把各个台顶文殊菩萨的五种法像集中塑在一起，来到这里也就等于上了五座台项，一次就能朝拜五尊文殊菩萨，人们将朝拜黛螺顶称为“小朝台”。
先找好旅店，离大白塔步行5分钟。
Tips：五台山的住宿还是很方便的，我们到的时候是工作日，旅馆空房很多，关于住宿，我给的意见是，淡季或工作日可以到了再找旅馆，一方面可以现场查看，另一方面可以议价；在旺季、休息日或者宗教节日期间最好提前预定，住宿会相对紧张，而且价格一般没得商量，愿意住就住，不愿意走人，商家不缺客人。
来五台山必朝台，而且是大朝台，旅店就可以预定朝台车票，350元/人，这价格在旅游区一点都不奇怪，没办法只能接受。
五台山很大，核心区和整个景区内寺庙很多，定好旅店和朝台车票后，就先到大白塔周围的寺庙群逛逛吧。
五台山是中国唯一一个藏传佛教和汉传佛教共存的佛教道场，在五台山不仅能看到汉传的僧人，也能看到藏传的喇嘛。
Tips：五台山喇嘛和僧人对拍照比较避讳，直接拍他们，会被认为是非常不友好的，所以一定要避开正面，另外，大殿会有喇嘛提醒不要拍照，拍建筑、风景都是没问题的，我觉得相互尊重一下总是好的。
五爷庙香火很旺，灵气也是享誉海内外的，所有到五台山的香客游客总是会到五爷庙上香许愿祈福，到五爷庙许愿很有讲究的，并不是简单的烧柱香磕个头那么简单。许愿时第一步进香，进香就是和神佛进行沟通。第二步，朝东西南北四个方向朝拜，因为五台山四面皆有佛。第三步，到五爷像前叩拜许愿或求愿。据说，最多可许三个愿望，许下的愿如果实现了必须要再来还愿。
屋顶上的“神兽”（确实不知道怎么称呼），摆放的位置、制作的材质都是有讲究的。
一簇盛开的小花...
一只咕咕叫的鸽子...
一颗秋天落叶的杨树...，细心观察总能发现动人之处。
顺着清凉胜境的牌楼就到了塔院寺。五台山气候寒冷，又被称作“清凉山”。因为海拔高，虽然地处华北，但气候特征却和大兴安岭差不多。全年平均气温为零下4度，7至8月最热，分别为9.5度和8.5度，1月份最冷，平均气温零下18.8度。
Tips：景区内大部分寺庙的门票是10元/人，还有一小部分可以免费进入，下午五点以后停止售票。
拾阶而上，一睹大白塔真容。
大白塔全称为释迦牟尼舍利塔，是五台山的最重要的标志之一，身临其境，第一感觉就是：雄伟高大，气盖山河。
大白塔是尼泊尔人的作品，所以有着浓厚的异域风情，是全国最高的印度覆钵式塔。
大白塔也是朝圣佛教信徒心目中的偶像。调慢快门，一边抚转法轮的香客，一边虔诚地祈祷的喇嘛，一动一静，互不干扰，他们用不同的方式表达着自己的信仰。
藏传佛教认为，持诵六字真言“唵嘛呢叭咪吽”越多，表示对佛菩萨越虔诚，因此人们除口诵外，还制作“玛尼”经筒，把“六字大明咒”经卷装于经筒内，用手摇转，每转动一次就等于念诵经文一遍，表示反复念诵着成百上千倍的“六字大明咒”。
围绕大白塔拜大忏的信徒，大朝台和小朝台一路拜忏的信徒也很多，他们是用血肉之躯丈量朝圣之路，这就是信仰的力量。
大白塔后面两侧的屋子里，喇嘛正在诵经，声调发音宏亮、低沉、穿透力强,并能产生一种肃穆、庄严、神圣的感觉,，这应该就是净化心灵的天音吧。我冒昧拍了一张诵经的喇嘛，结果有个喇嘛正往外走，说道：别照了，正在驱魔。吓得我一哆嗦，赶紧删了...是我太冒失了吧，唵嘛呢叭咪吽。
活捉佛系妹子一枚
远观大白塔，造型和线条都很完美。
信众不乏正在上学的孩子，文殊菩萨是大智慧的象征，能开发智慧，提高悟性，尤其能帮助小孩学业有成，当然许下愿望，回去也要更加努力。
佛教之礼仪，不仅蕴含佛教种种行为规范，更是我们对佛菩萨的一种尊重和虔诚。寺院礼仪很多，会有人问，进入寺院殿堂是先跨哪一只脚？在进入殿堂时，一定要靠门的一侧进入，在哪一侧进入则先迈哪只脚。切记，不能从殿堂大门中间直接进入，是对菩萨也不恭敬。在殿内应顺时针依次礼拜。殿堂内的法器，是龙天之耳目，也不可以随意敲击的。
大圆照寺是一座700年的古寺，明永乐年，印度高僧室利沙来到中国宣扬佛法，为了纪念他，明宣宗在此修建了这座寺庙。
五台山寺庙布局层层叠叠、错落有致 青黑色的屋顶、深红的外墙泛着金色的光晕 ，淡雅寂静，名山与梵刹辉映，自然与人文融合，五台山绝不同于常见的寺庙。
“妙现真容”的牌匾是在一处大殿后墙的中间悬挂，与前面熙熙攘攘的信众相比，这里一个人都没有，寓意恰到好处。
红色（暗红）意为庄重，严谨，是一种喜庆庄严的色彩。在古代红黄被视为尊贵的色彩，无论是皇宫还是佛门净地都大多用这几种色彩。
去往菩萨顶的半山坡上俯瞰五台山核心区，五爷庙的香火冉冉升起，最远处隐约能看到南台顶。
对面就是小朝台的黛螺顶，看上去并不太高，通往山顶的台阶共有1080级，叫做"大智路"。明天大朝台如果不能成行的话，那必须到黛螺顶小朝台，到五台山不朝台等于白来。
菩萨顶位于灵鹫峰上，是历代DW朝拜五台山时的行宫，具有典型的皇家特色，是五台山最大的喇嘛寺院。
装饰也是藏传佛教的风格。
格桑花，在藏语中的意思是幸福花，在藏传佛教里，格桑花是与佛主相随的信物，所以有格桑花盛开的地方,就有佛主的保佑和庇护,就充满幸福。
不知不觉天色已经不早，早些休息，期待明天的朝台之旅。
朝台转山
徒步朝台，对我来说，是一件想都不敢想的事。我不是佛教徒，佛教奥义并不通晓，这次朝台无念无求，仅仅从一普通游客的角度去看去感悟，怀着一颗敬畏的心、向善的心朝圣五台。
一晚的大雨担心今天朝台取消，意外的是八点雨停了，朝台车正常发车！
Tips:有驴友可能要问了，不能自驾朝台吗？朝台的路基本都是非铺装路面，道路状况复杂，出于安全考虑景区设有交通卡点，不允许游客私自自驾上山。
九点出发，在盘山路上回转，透过车窗已经被眼前的风景惊呆了。
到达鸿门岩，再往上走就都是碎石路了，道路状况复杂，这就是为什么不能自驾上山的原因。
东台望海峰，海拔2795米，台顶望海寺，内供聪明文殊菩萨。
Tips:整个朝台从九点到下午五点，每个台顶停留的时间大约四十分钟，所以大部分时间都在路上了，可见徒步朝台的艰辛，如果打算徒步朝台，一定要提前做好攻略和充分的物质准备，切不可贸然徒步大朝台。
群山出没在白云中，宛如神仙的住所，缥缈如烟，让来到这里的人感到无比惊艳。
在玛尼堆的映衬下，白云想河流般在群山中快速流动，不停变换，让人叹为观止，增添了的五台山的神秘...
感觉相机不够用了，这张是拼接的照片。
一切语言都是苍白的！
台顶寺庙正在施工，吊臂直插云霄，在大自然面前人类是渺小的，希望所有施工建设都能保持五台山本来的模样。
下一个目标——北台顶，道路是石板路，还算好走。
北台叶斗峰，海拔3058米，是五台山的最高点，也是华北地区的最高点，有华北屋脊之称，内供无垢文殊菩萨。
到北台时下起了大雨，加上海拔高，气温很低，穿着夹克和长裤，明显感觉到冷，这里气温要比山下低好几度。
这张图能看出山顶风有多大，狂风、大雨、低温，酸爽啊。
去往中台顶，从这里开始就都是碎石路了，坑坑洼洼颠簸的很厉害。
这张图能看出山顶风有多大，狂风、大雨、低温，酸爽啊。
Tips:乘车朝台需要一天时间，徒步朝台最快也需要2-3天，吃住问题如何解决，其实五个台顶和沿途一些寺庙是可以挂单的，50元/人，包括一晚住宿，晚餐、早餐各一顿，住宿是大通铺，条件稍微差点。趁车朝台不需要挂单，吃饭只需布施10元，多的也是功德，没有强制。
主食有大米、馒头，菜品为自助，选择挺多，看着卖相不怎么样，其实馒头吃起来有淡淡的麦芽甜味，属于家常口味，可口舒服。
午饭后继续前往中台顶，已经雨过天晴。
中台翠岩峰，海拔2894米，台顶演教寺，内供儒童文殊菩萨。
回首来时的路，在山顶上一片开阔的草坪上山路十八弯，有点进藏的感觉。
令人惊喜的是中台顶的露天石佛，他们背靠中台顶，面向群山，好像也被眼前的美景所惊艳。
石佛像少了些严肃多了些活泼，除了让人仰慕更容易让人亲近，佛其实就是人的化身，佛性悟人，人即是佛。
朝拜并不是简单的敬畏、顺从，有信仰有思考，佛法无边，要用心感悟佛的内涵。
路上遇到了很多结队徒步朝台的人群，其中不乏这样的小朋友，暑期家长带着来徒步朝台，即使毅力的锻炼，也是一次学习感悟的过程，徒步朝台会是他人生中的一笔财富。
西台挂月峰，海拔2773米，台顶法雷寺，内供狮子吼文殊菩萨。整个西台就是一处大工地，现场比较混乱，除了爆屏的蓝天白云外，我试图用相机发现一些细节。
跳动的酥油灯散发着光明与温暖，驱除黑暗，是文殊菩萨智慧的象征，是信众祈愿家人健康，儿女平安，家庭幸福快乐心愿的汇聚，承载着人们虔诚的祈祷和美好的祝福。
南台顶距离其他几个台顶比较远，从西台到这里开车需要一个半小时，道路也更加崎岖泥泞，对徒步朝台的人来说，绝对是一次考验。
南台锦绣峰，海拔2485米，是五台中海拔最低的，台顶普济寺，内供智慧文殊菩萨。
虽然天气放晴，但依山势漂浮的云层更赏心悦目。
每个台顶都有牛群，这些牛无人看管，自由自在的享受着大自然的馈赠，五台山的牛幸福指数很高啊。
一天朝台之旅结束了，用五台山本地人的话说，越是恶略天气越能提现五台山的美，幸运的是我领略到了雨后五台山的美。
登顶芦芽山
对芦芽山的了解，其实还是从各类汽车媒体上了解到的越野爱好者穿越芦芽山信息，被这里的广袤森林，生态环境的复杂，森林内泥泞道路的原生态所震撼，穿越芦芽山的难度可不是浪得虚名，穿越路线泥潭不堪，最深的地方深及大腿，这里成为国内顶级越野爱好者撒欢的天堂。当然，开着我的
昕锐(
参数|
询价)是不可能来芦芽山玩儿穿越的，能亲自攀登，见识下芦芽山的真面目也是极好的。
沉浸在五台山的之旅的美好中，意犹未尽，启程前往下一个目标芦芽山。
Tips:穿越芦芽山可不是闹着玩的，即使是普通的大排量非承载的硬派越野车，也有很大难度，如果进行了底盘升高，并且有绞盘，倒可以一试，不过一定要组队来，可以相互救援，否则还是别来了，因为原始森林里没有手机信号，叫天天不应，而且救援费用高昂！
芦芽山位于宁武县，是管涔山的主峰，属吕梁山脉，形似一"芦芽"而得名，海拔2739米。这里峰峦重叠，沟壑纵横，崖沟跌宕，山峰尖峭，怪石嶙峋，林木茂密。每有云雾萦绕，雄峰兀突，如同青翠的芦芽"破土而出，引人入胜。这次来芦芽山的目的很简单，就是登顶芦芽山，导航直接到芦芽山景区，下高速还有十多公里到芦芽山所在的东寨镇。
1.4L的动力走盘山路一点问题没有，很多人纠结小排量发动机的动力，其实我感觉和涡轮增压和大排量发动机相比，主要差别是在提速上，小排量发动机在超车时会有力不从心的感觉，其他的时候都是没问题的。作为一辆代步车完全能够胜任。
过了东寨镇往芦芽山方向走。
Tips：1、到东寨镇后，被当地人拦下才得知景区现在已经封闭，不过可以由当地人带进去，其实遇到这种情况还是挺担心会上当的，后来到山上才知道当天进去的游客无一例外都是当地人带进去的，真是生财有道啊，这也说明了景区管理的不完善。2、从东寨镇往芦芽山方向走，一路上包括沿线的几个村庄和芦芽山内都是没手机信号的，在景区最好在线路内游玩，以免发生意外，毕竟是山区。
上山路只有两车道，结果还停了一排车，遇到堵车。
下午两点，由此开始攀登芦芽山，一开始对登顶芦芽山的难度其实还是估计不足的，原以为就是一次普通的登山而已。
整个山区都是笔直的、高耸入云的松树。
顺石阶而上！
一半翠绿一半枯萎。
经过雨水的冲刷，树根裸露出来。
总觉得的爬了好长时间应该快到了，问了下返回的游客，最多才三分之一，真的有点绝望。
到目前位置，云雾缭绕的芦芽山似乎没有什么特别之处，没有横看成岭侧成峰的奇险，也没有远近高低各不同的错落。有的只是云雾中的那一点点悠远。但是我要登上芦芽山顶的动机还是很强的，歇歇脚继续出发。
山区常年云雾缭绕，雨水充沛，地面湿度非常大，石阶路面也很滑。
石阶路边都是这种青苔。
走累了可以骑马上山，不过要价很随意，每个人的价格都不一样，所以要骑马记得议价，不然会很坑的。其实完全可以忍一忍，再坚持下自己上去，不然登山的意义何在。
感觉腿都要断了，终于走到一个平台，一问这才走了一半，往上的路更难走，另外骑马只能走到这个平台，再往上就只能自己步行了。
木板台阶感觉更累，和爬楼梯差不多，腿酸困酸困的。
百十米的木台阶之后就完全没有路了，只能顺着雨水冲刷成的壕沟往上爬，又湿又滑。
钻过这个狭窄而阴湿的洞，眼前的风景突变，从洞出来是山腰上的一小块平地，西北两面紧贴着山壁，东南两面临着悬崖，在崖边横生出两块巨大的磐石。
好像看到了芦芽山的雏形。
坐在巨石上，一边休息，一边向远处望去山下是茂密的松涛，眼前是古怪嶙峋的巨石，到这里离山顶已经不远了。
渐渐接近山顶，山上变得光秃秃的，展现他的沧桑和坚韧。
临近山顶，雾气突然大起来，白茫茫一片，
我终于上来了，芦芽山山顶的太子殿，用时一个半小时，算是快的。山上的雾太大了，眼前的太子殿朦朦胧胧。相比五台山，在芦芽山遇到大雾多少有点遗憾，不过这就是旅行，一切都是未知的，雾中的芦芽山也是它景色的一部分，能欣赏到很知足，下山。
下山用去五十分钟，山下一片晴空。
从芦芽山下到马伦草原，往荷叶坪方向。
八月初的马伦草原已经是深秋的景象，也同样是一片大雾。
已经临近六点，山上的狂风大作，体感温度很低，来这里的最佳时间应该是六七月份，再过半个月多也许这里会下雪，真的太冷了。
现在景区处于封闭状态，出门在外一切要考虑安全因素，原计划去汾河源头和千年冰洞只能取消了，有些小小的遗憾。
邂逅榆次老城
山西的古城很多，最有名的要数平遥古城了。之所以选择来榆次老城，一是平遥古城去过多次，二来榆次老城正好在返程途中，虽然名气差点，但并不代表没有看点，吃惯了大鱼大肉，来点粗粮也是好的。
这次行程本来计划和太原籍昕锐版主“赖小”见面，但版主事务繁忙
，组织车友进行为期一周的山东自驾游，时间正好有重合，下次见面吧，我知道他是晋城女婿，逃不掉的，哈哈
。预祝活动成功，
斯柯达车友会不断壮大。
领略完山西的大美风光，是时候来看看山西厚重的人文历史了。
榆次老城很好找，距离太原市车程也就半个小时。榆次老城迄今已有1400多年的历史，历史悠久，文化深厚，集古民居、古城墙、古县衙、古寺院、古街道、古商铺等人文景观为一体，融晋商文化、民族文化、黄河文化、三晋文化、都市文化于一炉。老城内有城隍庙、县衙、文庙、凤鸣书院、南北大街等众多历史古迹和人文景观。建筑斗拱交错、重檐飞翘组成了庙、市、街、景合一的明清市井景观。
Trip：榆次老城的门票成人60元，儿童半价，使用信用卡最高可以便宜20元，而且有几张信用卡就便宜几个人，使用信用卡买票直接刷卡就可以，不需购买纸质门票，很方便。算下来还是很实惠的。
当地人可以凭身份证自由出入古城，开发旅游资源的同时，也是榆次市民休闲的好去处，这点值得肯定。
进入景区，所有的景点不再收费，只要刷一下门票或购票所用的信用卡就可以。
城隍庙门前的神兽。
山西古建筑特别多，感慨古代能工巧匠的伟大智慧和鬼斧神工。
他们不仅仅是建筑家，更是力学家、美学家，每一个细节都堪称完美。
瓦片不仅仅是防雨的，不同形状、图案的瓦片斑驳错落，线条优美，是建筑美学的重要一环。
瓦片上的图案也十分夸张，应该可以辟邪吧。
古城内以轴线分布，院落错落有致，功能划分清晰，风格上清新雅致,闹中取静。
看似简单的建筑，处处提现美学，直线和曲线的完美组合，看上去很舒心。
飞檐走兽
榆次县衙
凤鸣书院前的石牌坊很有气势。牌坊在古建筑中非常常见，一般是从外部通往主体建筑群的前导部分，是整个建筑群空间布局的前奏。
凤鸣书院
书院西侧有一处江南风格的园林，小桥流水，一幅诗意画卷。
明清商业街上的天下第一楼是整个古城的制高点，位于东西南北大街的十字交叉口，这样的布局在山西古城、古村中很常见。
明清古街道展现古代繁华商业。
大爷看上去骨瘦如柴，面前摆放着大刀、三节棍等武器，地上放着简介，是一门武术气功老艺人，是个练家子，不过大爷的气质倒是和古城很搭调。
古城照相馆，提供有古装、婚礼服、黄军装、民国军人装等各式各样的服装，让人有种时空错乱的感觉。我觉得少了一种道具服装，就是汉服。
榆次古城并不大，完全是一个浓缩的古代社会，政治、经济、文化、宗教方方面面都可以体现，即使经过千百年的风雨洗礼，仍然焕发出无限的生命和活力。这里的每一块青砖、每一个屋檐，仿佛都能讲出属于他们的街巷故事，就如一壶老酒，时间越久，老城越有魅力。
顺利结束本次行程。
五天行程结束了，关于山西我又有了新的认识，山西不光有煤，更是一个有着无限魅力的地方。总结下本次行程：交通：无论从那个方向出发，到这三个地方都没难度，下高速1个小时内都可以到景区，比较偏远的芦芽山交通也很方便，自驾五台山进入景区后是不收停车费的，另外，五台山还有机场，距离较远的驴友很方便。住宿：芦芽山景区设施确实不够完善，所在的东寨镇只有两条街，多是家庭旅馆，没有独立卫生间和洗浴，芦芽山沿线村庄也有几家农家乐，但我观察过，这几个地方都没有手机信号。忍忍吧。五台山淡季前往可以到了再找，一定要议价，旺季或佛教活动日房源紧张，往往是一口价，没得商量。餐饮：五台山价格很贵，如果图便宜只吃碗面，会中套路的，所以索性选择一些适当高一点的，这样质量才能有保证。芦芽山所在五寨镇家常餐馆口味一般，还没我做的好吃。榆次属于城市，选择范围很广。昕锐油耗：本地中国石油210元（5.39元/升，搞活动每升优惠2元），五台山中国石化200元（7.39元/升），行驶里程1280公里，每公里0.32元，约合油耗5.1升/百公里。是不是很给力。费用：加油410元，过路费395元，门票1060元，吃饭440元，住宿467元，共2772元。喜欢我的游记，欢迎关注我，下期见！
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